500MPa级高性能桥梁钢板的焊接性研究

结合焊接性理论分析,对500 MPa级高性能桥梁钢板开展了焊接热影响区最高硬度、斜Y坡口焊接裂纹和对接接头系列温度冲击试验研究。试验结果表明,试验钢的碳当量CEV为0.44%,Pcm为18%,在室温下焊接热影响区最高硬度为274 HV10,淬硬倾向小;采用焊条电弧焊和气体保护焊时,板厚≤32 mm时不需要预热;板厚32~60 mm时需要预热80℃;焊接热影响区的ETT50达到-60℃,具有良好的低温冲击韧性。试验钢板焊接性良好,可应用于高性能桥梁的建设。     

25CrMo钢端淬试验改进与淬透性分析

为了克服常规端淬试验中25Cr Mo钢试样在空气中发生淬火现象,提出了一种改进的加套管的末端淬火试验方法。通过显微组织观察、定量金相和硬度测量,分析了25Cr Mo钢的显微组织与淬透性。结果表明,改进的端淬试验能够使热量沿轴向传递,避免了产生边角效应。端淬后的试样由水冷端向空冷端的显微组织依次为马氏体、马氏体+贝氏体、贝氏体。25Cr Mo钢淬硬层深度可达20 mm,具有良好的淬透性。     

HQ系列水溶性淬火剂性能的研究

本文系统地研究了HQ系列水溶性淬火剂的工艺性能、冷却能力、淬透性、淬硬性和变形开裂倾向.证明该介质具有冷却能力可调,适用性较广等特点.并对其机理进行了讨论.     

35CrMoA钢制汽轮机主轴与叶轮热处理工艺的改进

简述３５ＣｒＭｏＡ钢制的汽轮机主轴与叶轮由于其淬透性较差，原来的常规调质工艺不能满足要求．后经改变冷却方法，适当调整回火工艺．使其机械性能达到技术要求。     

宝钢股份油井管水淬热处理系统

文章介绍了宝钢股份研发的油井管水淬热处理装置特点、主要功能及经水淬热处理后的产品性能。研究表明，宝钢开发的钢管水淬设备可以高效、批量生产高质量油井管。     

大截面叶片材料热处理性能研究

通过对1Cr13,2Cr13和1Cr12Mo的对比热处理试验，比较了在不同淬透截面条件下的淬透性，对于超出生产标准和国家标准规定的淬透截面的上述3种材料的叶片，认为通常使用的1Cr13淬透性不足，2Cr13和1Cr12Mo能够作为该种叶片的选材。     

18CrNiMo7-6钢齿轮热处理后开裂失效分析

一批在生产加工后进行了淬火和低温回火的齿轮在库房存放过程中发生开裂。通过超声波探伤、金相检验、化学成分分析、硬度测试、断口形貌观察、端淬试验和补充热处理等手段,对齿轮开裂原因进行了分析。结果表明,开裂齿轮强度高导致氢脆敏感性高,在次表面产生氢致延迟裂纹是引起齿轮快速脆性开裂的直接原因。开裂齿轮淬硬性和淬透性过高,超出了BS EN 10084-2008对18CrNiMo7-6+HH钢淬透性要求,是齿轮开裂的根本原因;通过调整淬火介质,降低淬火时高温区冷速,从而降低淬回火后齿轮的强度和硬度,可有效避免开裂。     

T91和P9取热管异种钢焊接

分析T91、P9取热管的焊接性能,针对其淬硬性强,冷裂纹倾向大的特点,采取焊前预热、严格控制层间温度、焊后及时消氢等工艺措施,避免冷裂纹产生,确保焊接接头性能,并成功应用在生产实践中。     

硼对铬锰钼系含硼调质钢淬透性的影响

摘要：以实验室冶炼的铬锰钼系含硼调质钢为材料,通过末端淬火实验和微观组织分析,研究了硼元素对铬锰钼系含硼调质钢淬透性的影响。结果表明,硼元素对实验钢所表现的淬透性效果,仅在一定的区间（J11~J40）内作用明显,在这个区间内,淬透性随酸溶硼(Bsol)含量的增加而升高,且当Bsol质量分数为0.0012%左右,其淬透性最好。但是,如钢中添加了合金元素如V、Nb等,易形成含硼析出相,会降低酸溶硼中有效硼的占比,进而影响以Bsol含量来判断淬透性的准确性。研究结果可为含硼调质钢生产实践和新工艺的制定提供一定的参考依据。     

45钢热处理组织异常原因分析与控制

45钢在使用过程中热处理组织出现晶粒粗大、淬透性差的问题。经检验发现多个炉次生产的产品均出现了此问题，因此分析认定这是一个系统的质量缺陷问题，钢水中杂质含量较多且分布不均、轧制温度较高是造成该问题的主要原因，并对此提出了解决的方案与方法。