基于形态滤波和独立分量分析的轴承故障盲分离

针对独立分量分析（ICA）对噪声较为敏感及滚动轴承故障信号的调制特性,提出一种基于形态滤波与ICA相结合的方法。该方法首先对观测信号进行形态滤波以突出故障特征同时消除其他干扰源,然后应用ICA分离形态滤波后信号。对滚动轴承外圈内圈复合故障信号进行实验研究,结果表明该方法能够有效识别分离滚动轴承故障特征。     

非平衡碘负离子转化二氧化碳

以直流脉冲负高压电晕放电形式,通过加入电子亲和能较高的碘气,在完全电负性离子体条件下资源化处理CO₂。考察了进气流量、高压放电频率和原料摩尔比对CO₂转化率的影响。结果表明:70℃时,利用碘负离子成功将CO₂还原生成了CI₄,其产率随着CO₂流量的增加而减少。当进气流量0.06 L·min^-1、放电频率9.608 kHz,n(I₂)/n(CO₂)为2.5时,CO₂转化率在碘负离子作用下达到88.71%。另外,对碘负离子和CO₂还原反应机理进行了初步探讨。     

基于冲突水平的多特征离散化方法

在旋转机械故障诊断领域中,通常需要对连续特征量进行离散化预处理,以便后续诊断分析。为此,该文在分析了ChiMerge离散方法及其两点不足的基础上,提出了一种新的基于冲突水平的多特征离散方法。该方法可以自动实现多特征的离散化操作,并且收敛到预设的冲突水平上。算例分析证明了该方法的有效性。     

基于声发射的滚动轴承损伤定位方法研究

低速重载轴承故障特征频率低,受转速波动影响大,难以使用频谱分析进行故障源定位。将基于到达时间差的声发射定位方法应用于轴承故障定中,找出损伤的确切位置。针对轴承的环形结构,建立了不依赖于声发射传播速度的定位计算模型。同时提出了基于小波包分解的最优时差计算方法来提高定位精度。推力轴承座圈上的断铅实验和模拟损伤定位实验均表明该方法具有很高的定位精度。该定位方法不依赖于转速和频率分析,对变速大型轴承的故障定位具有应用潜力。     

滚动轴承接触疲劳内部裂纹扩展有限元分析

滚动轴承滚道在工作过程中承受较大的接触应力,接触疲劳是滚动轴承失效的主要形式。为了探究轴承的接触疲劳以及接触疲劳引起的内部裂纹,将损伤力学带入Voronoi有限元方法中,仿真轴承材料拓扑随机性和材料的劣化过程。建立轴承接触疲劳裂纹扩展模型,有效仿真出轴承内部裂纹的萌生、生长、相交、扩展至表面的过程,得到轴承表面裂纹出现的寿命和内部裂纹扩展路径。计算了裂纹扩展过程中所释放的能量,研究内容能够为轴承接触疲劳损伤研究提供新的思路和工具。     

基于滑模变结构控制的磁浮列车悬浮控制研究

磁浮列车悬浮控制系统是一个典型的非线性、开环不稳定系统,传统控制是将系统非线性模型在其平衡点位置进行线性化处理,线性化后的模型进行PID控制,设计出的控制器在系统平衡点附近的范围产生控制效果,如果系统受到较大的外部干扰,将失去控制效果。为解决磁悬浮控制系统鲁棒性差和稳定裕度不足的问题,提出一种滑模变结构的控制算法,控制律采用消减抖振的指数趋近律。经过稳定性分析和仿真结果分析比较,得出此滑模控制方法不但具有动态响应快、无超调量以及鲁棒性强等特点,而且控制结构简单易于实现。     

非平衡电负性离子辅助乙胺的合成

采用直流负高压电晕放电,在强还原环境下研究乙醇蒸汽与氨气的反应。考察了乙醇和氨水的体积比、反应温度、反应时间、放电频率对乙醇转化率的影响。结果表明:在常压100℃、放电频率为9.608 kHz、反应时间为50min、乙醇∶氨水=7mL∶40mL时,乙醇的转化率可以达到38%。此外,对乙醇氨化合成乙胺的机理迚行了初步的探索。     

缅甸帕克库公铁两用钢桁梁桥静动力试验研究

由于公路荷载与铁路荷载的不同特点以及规范要求的差异,公路、铁路两用桥(以下简称公铁两用桥)的荷载试验与其他桥梁存在差异。为了解帕克库公铁两用桥的基本受力性能,对该桥实施了成桥静动力试验。试验表明,实测结果与理论分析结果一致;桥跨结构在试验荷载作用下处于弹性受力状态,具有良好的强度和刚度,满足设计荷载的使用要求及现行规范要求。试验方法及结果分析可作为其他同类桥梁的参考。     

从档案泄漏事件看高校档案安全保障体系建设

本文主要以互联网及金融领域的档案泄露事件为切入点,重点论述影响高校档案安全保障体系的因素以及建立高校档案安全保障体系的措施,以期为高校档案安全保障体系建设献言献策。     

GB14048.4新旧版本差异分析及CCC认证要求

本文详细介绍了GB14048.4新标准差异性试验及强制性产品认证标准换版要求、工厂检查等内容.