基于深度学习的全卷积网络图像裂纹检测

为实现复杂背景下裂纹目标的有效检测及降低错误标记,将全卷积网络(FCN)引入图像裂纹检测中,并针对裂纹检测实验中FCN模型存在丢失局部信息和丧失部分精细化区分能力的问题,构建一种Crack FCN模型.首先在增大分辨率的同时,取消全连接层中的Dropout技术,以增大裂纹信息的选择;其次通过加深FCN的网络深度,使整个网络实现递进式特征传递;最后在网络之后添加更高尺度的反卷积层来扩充局部精细细节.在2 156幅自制的裂纹图像数据集上对文中模型、FCN-8s模型以及其他检测方法进行实验的结果表明,Crack FCN网络模型在提高检测精度的同时可以有效地降低错误标记.     

快速频率细化ZOOM软件的开发研究

介绍在一套由ＴＭＳ３２０Ｃ２５－Ｄ型高速数据处理板和８０３８６微机组成信号分析（ＤＳＰ）系统上，充分利用ＴＭＳ３２０Ｃ２５芯片的高速ＦＦＴ运算能力与微机的灵活编程和大容量内存，所开发出的ＦＦＴ和相位补偿为基础的快速频率细化ＺＯＯＭ软件及其工作原理     

基于CPW和SCD的行星轴承内圈故障特征提取

行星齿轮箱振动信号传递路径具有时变性,各振动分量间相互耦合和调制,拾取的信号往往比较复杂。此外,行星轴承早期故障对应的振动信号微弱,常湮没于背景噪声和较强的齿轮啮合振动信号中,使得行星轴承故障特征提取较为困难。为此,笔者提出一种基于倒谱预白化（cepstral pre?whitening,简称CPW）和谱相关密度（spectral correlation density,简称SCD）的行星轴承内圈故障特征提取方法。首先,采用CPW削弱具有严格周期特性振动分量的能量幅值,增强轴承故障分量的冲击幅值;其次,基于谱峭度算法获取与轴承故障冲击相关的谱峭度最大值时对应的解调频带参数,并获得带通滤波后复包络信号,进而消除解调频带外成分的干扰;最后,基于轴承故障的随机滑动特性,结合SCD提取行星轴承故障振动分量,进而包络谱分析提取出行星轴承故障特征。利用行星轴承内圈故障实测数据验证了方法的有效性。     

基于微粒群算法的盲解卷积及其在故障轴承声信号中的应用

针对复杂机械声场中,盲解卷积算法分离滤波器长度估计困难的问题,提出一种用微粒群算法优化盲解卷积分离滤波器长度的改进方法,解决了估计结果不确定的问题。该方法以分离信号峭度最大值的倒数为微粒群搜索的适应度,利用微粒群算法搜索到最优的分离滤波器长度,获得了可靠稳定的估计结果。计算机仿真和实际环境中故障轴承声信号分离实验证明了该方法的有效性。     

一种改进的盲解卷积算法在轴承声学诊断中的应用

针对时域盲解卷积算法滤波器长度估计困难的缺点,提出一种基于遗传算法优化的改进算法。该算法利用遗传算法搜索最佳时延,解决了盲解卷积结果不确定问题,并改进了信号分量的聚类指标,采用峭度作为独立分量间距离测度,提高了信号分量聚类的准确性,获得了可靠的估计信号。计算机仿真和实际环境中故障轴承声信号提取实验验证了该算法的有效性。     

集成学习中基于离散化方法的基分类器构造研究

为构造集成学习中具有差异性的基分类器,提出基于数据离散化的基分类器构造方法,并用于支持向量机集成。该方法采用粗糙集和布尔推理离散化算法处理训练样本集,能有效删除不相关和冗余的属性,提高基分类器的准确性和差异性。实验结果表明,所提方法能取得比传统集成学习算法Bagging和Adaboost更好的性能。     

二维NLMS自适应算法的结构设计

针对TDNLMS（Two-Dimmsional Normalized Least Mean Square）自适应算法VLSI实现中工作速度的问题,提出两种解决方案。一种是对标准算法中的某些参数进行量化处理,以移位操作代替除法运算;一种是采用流水线结构,提高数据通过率。实验证明,这两种结构能有效的缩短运算时间,提高工作速度,使设计方案更加具有实用性,而且采用两种结构设计的电路仍然能够保持较好的算法性能。     

设计模式在HTML解析器中的应用

作为一种高级软件重用技术,设计模式可以更加简便地重用成功的设计和体系结构。该文分析了HTML语言(vcrsion4)规范的特点,将HTML语言中的每一个标签抽象成为标签类,设计过程中使用了合成模式和简单工厂模式,避免解析器设计过程中复杂关键字栈的使用,清晰了系统的设计,提高了系统的灵活性和可扩展性。     

另类的寺庙 独特的空间——解析新繁龙藏寺

龙藏寺作为成都市文物重点保护单位,由于种种原因没有得到应有的保护和重视,遭到了巨大的破坏,但从残存的建筑中可以体会到寺庙的另类以及空间的独特。笔者通过现场观测、走访以及文献的整理,对龙藏寺有了深刻的了解,文章重在分析其空间艺术,同时也希望引起社会对这座古寺的重视。     

基于MVB/WTB总线的磁浮车辆状态监测系统研究

由于磁浮列车的检修会有较大压力,所以对车辆关键部件进行长期的健康状态监测显得尤为重要。本文提出适应于中低速需求的基于MVB/WTB总线的磁浮车辆状态监测技术方案,同时对列车车载控制网络采用冗余机制,包括部分硬件冗余、总线的物理介质冗余和总线主冗余等,使磁浮列车不管是在所选硬件设备本身还是实现方法上都能足够保障系统的安全和可靠。