木薯秸秆冲击韧性研究

为了研究木薯秸秆冲击韧性的指标影响因素,利用MW-4木材万能试验机,并选取木薯秸秆的品种、放置时间、碰撞部位作为影响因素,对木薯秸秆进行正交冲击试验。结果表明:品种对冲击能量的影响最大,当品种为SC6、放置12d、碰撞部位为上部时冲击能量最小;同时,品种对冲击韧性的影响也最大,冲击韧性最小的组合是品种为SC6、放置0d、碰撞部位为下部;木薯秸秆下部的平均冲击能量和冲击韧性均大于上部的。     

天地科技股份有限公司巷道矿压与支护技术研究所荣获中国煤炭工业协会科技进步一等奖

<正>天地科技股份有限公司巷道矿压与支护技术研究所"煤矿预应力锚杆支护系列材料开发及构件力学性能精细化研究"项目开发出钢号为500~830MPa的高强度、高冲击韧性煤矿专用锚杆和1×19结构大吨位、高延伸率锚索等系列支护材料;发明了定力矩锁紧预应力锚杆液压张拉器及预应力锚杆抗扭转增矩扳手等高预应力施加设备;首次对锚杆、锚索系列     

NACE A溶液浸泡对S135钻杆冲击韧性的影响测试

为研究含硫环境腐蚀对S135钻杆冲击韧性的影响,采用ZBC2302型示波冲击试验机测试了S135钻杆冲击试样在NACE A溶液中浸泡前后的冲击性能,浸泡时间为24h;同时,采用Schindler模型计算了2种条件下的动态断裂韧性。研究结果表明:浸泡过后S135钻杆冲击功和动态断裂韧性出现一定程度下降;与原始试样相比,浸泡后S135钻杆的冲击功下降了16.99J(降幅约18.13%),动态断裂韧性下降95.11kJ/m2(降幅约24.9%)。S135钻杆在含硫环境中冲击功和断裂韧性的下降致使钻杆环境断裂风险增大,需加强防护。     

X60钢级HFW焊管焊缝冲击韧性异常原因分析

通过对某X60钢级HFW焊管进行拉伸试验、压扁试验及-20℃低温冲击试验,发现该焊管焊缝的冲击韧性异常低。采用金相显微分析、扫描电镜分析及能谱分析法对焊缝冲击韧性异常的原因进行了分析。结果表明,焊缝源区存在大量的灰斑,是造成焊缝冲击韧性较低的主要原因,母材组织中存在一定的带状组织也会降低焊缝的冲击韧性,另外,如果焊后热处理工艺不当,就不能起到改善焊缝冲击韧性的作用。     

1Cr17Ni2钢的热处理性能研究

通过对 1Cr17Ni2不锈钢相区变化的分析 ,从理论上阐述了 1Cr17Ni2钢的热处理的机理 ,并通过实例给出了能够同时使 1Cr17Ni2钢获得高强度和高韧性的热处理方法     

VVER-1000堆型主管道焊缝冲击性能影响因素研究

结合大直径厚壁珠光体管道出现在5G1T位置冲击值偏低问题,针对珠光体耐热钢水平固定位置的焊接参数、试验值、焊接材料、线能量等影响因素进行了研究,经过分析及论证,最终得出:焊接热输入过大是主因,焊条Si元素含量偏高是次因,并针对这些因素提出了改进措施。通过工艺评定试验及验证,顺利完成了焊接工艺评定任务,在某核电站3、4号机组主管道焊接中实际应用,收到良好效果。     

电焊锚链钢M30的试制

介绍了三级电焊锚链钢M30的化学成份、生产制造工艺及机械性能。试制结果表明,所试制的电焊锚链钢M30完全达到标准要求。     

09MnNiDR低温容器的焊接

1　前言为满足低温液化气贮运量增长的需求 ,我厂与澳大利亚ＣＥＭ国际有限公司合作 ,在 1 6ＭｎＤＲ基础上 ,开发了 0 9ＭｎＮｉＤＲ为主体材料的低温贮运设备。其代表产品为半挂式ＣＯ2 汽车罐车 ,该缺罐车为双层结构 ,其内层设计压力为 2 3 5ＭＰａ ,设计温度为 -50℃ ,容积为 2 1 8ｍ3,介质为液态ＣＯ2 ,主体材料为 0 9ＭｎＮｉＤＲ ,容器类别为三类 ,该产品需按ＧＢ1 50— 98《钢制压力容器》附录Ｃ进行制造 ,符合《液化气体汽车罐车安全监察规程》的要求。试制的难题是 0 9ＭｎＮｉＤＲ焊接接头的低温冲击功难以达到标准要求。本文…     

20Mn_2SiWNbB建筑用钢焊接热影响区组织性能的研究

对国产新型低合金高强建筑用钢进行了焊接热模拟试验 ,并对试样进行 X- ray衍射相分析及冲击韧性测试 ,探讨了 80 0℃至 50 0℃的冷却时间对过热区组织性能的影响。     

提高SA508—C13钢锻件冲击韧性研究

本文通过对SA508-C13钢锻件冲击韧性偏低的原因分析,提出采用双相区热处理可以提高SA508-C13钢锻件冲击韧性的试验研究。试验研究结果可供核电锻件材料制造和应用时参考。