2004年岩溶地区隧道修筑技术专题研讨会在重庆召开

2004年岩溶地区隧道修筑技术专题研讨会于2004年10月30日至31日在重庆市召开。会议由中国公路学会隧道工程分会、重庆高速公路发展有限公司和重庆交通科研设计院共同主办。出席会议的领导和专家有中国工程院卢耀如院士，中国土木学会隧道与地下工程分会理事长郭陕云同志，重庆市交通委员会总工程师、重庆市公路学会副理事长张太雄等。来自全国公路、铁路、水运的科研、设计、施工、     

岩溶地区某高层建筑桩基持力层选取实例

在 岩 溶地 区 建 造 高层 建 筑 ,针 对 桩 基持 力 层 岩 体溶 蚀 现 象 严重 ,通 过试 验 研 究 ,选 择 较 小 桩 径 及 降 低 单桩 承载 力 特征 值的 方 法,采用 浅层 微 风化 岩作 持 力层 ,使 基桩 施工 按 预期 进度 得 以进 行。     

石梯岭隧址区岩溶不良地质特征及隧道涌水量评价

石梯岭隧址区岩溶不良地质形态多、规模大。落水洞数量多,主要沿侯坪洞地下河呈线状或带状分布。胡家谷地规模大,其周边岩溶不良地质发育。溶洞数量多,规模大小不一,有长达298.5m,深约38m的千供岩溶洞,也有不足10m的小溶洞。落水洞、溶洞和地下河主要分布在佘田桥组(D3s)的隐晶质灰岩和白云质灰岩中,岩性是各种岩溶形态的主控因素。在所有的岩溶形态中,千供岩溶洞和侯坪洞地下河可能会对拟建的公路路基和石梯岭隧道产生影响,在公路的设计、施工中需作注意和防护。用大气降水入渗法估算石梯岭隧道涌水量为6708(m3·d-1)。     

高速公路路基岩溶病害的探测与处治技术

阐述了近年来应用于路基病害探测的四种技术方法，说明了高速公路岩渗路基的处治原则，介绍了绕避、填垫法、加固法、跨越法、桩基法五种处治技术，以保证工程质量，节约工程投资。     

北江大桥在复杂岩溶地质的桩基施工

介绍北江大桥工程在复杂岩溶地质的桩基施工情况,包括施工方案、施工工艺及要求、质量控制措施等,在此基础上对岩溶地区的桩基施工要点提出建议。     

圆梁山隧道岩溶突水特征分析

通过统计分析圆梁山隧道5 个深埋充填型溶洞的突水情况、涌出物介质,并结合溶洞涌水量和地表降雨量的关系对比,以及连通性试验和水质分析,总结归纳了圆梁山隧道岩溶的突水特征、岩溶类型和岩溶水动态特征。     

岩溶地区地下洞河诱发路基失稳处治分析

在我国的中西部地区，岩溶发育，分布着大量的岩溶洞穴；同时这些地区因地下矿产资源丰富，由于其地下开采历史悠久，以致于这些地区岩溶洞穴分布较广。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟，并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析，为方案比选提供依据，对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。     

关于“岩溶区含溶洞岩石地基稳定性分析”的讨论

岩土工程学报 2 0 0 3年第 5期发表的“岩溶区含溶洞岩石地基稳定性分析”(以下简称“原文”) [1 ] ,利用弹性理论 ,推导岩石地基中溶洞周围的应力状态 ,对含溶洞岩石地基的稳定性进行了定量计算判别。但笔者认为其推导前提和过程似可进一步完善 ,特提出与作者商榷。 ( 1)原文中将地基中溶洞围岩应力分布视作一双向受压无限孔板的应力分布问题 (见原文图 1) ,采用弹性力学解分析其应力分布。该方法在岩石力学教材中多有介绍 ,但一般都注明适用于深埋圆形洞室的计算[2 ] ,而不是对所有情况均适用 ,原文直接应用该公式 ,而没有指明其应用于溶洞围岩应力分布计算的条件 ,考虑到溶洞发育的空间复杂     

岩溶地下洞河诱发路基空间失稳机理数值模拟

随着“西部大开发”等国家战略的实施以及这些地区城市建设的发展,许多公路、铁路等交通都需要源于或穿越这些岩溶洞穴地区,随即面临因岩溶洞穴的塌陷所导致的路基失稳与破坏问题。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟,并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析,为方案比选提供依据,对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。     

静压灌浆处理济南某高层住宅楼岩溶地基

结合工程实例，分析了岩溶地基灌浆加固机理，介绍了灌浆材料、工艺的选择以及布孔方案，论述了灌浆工艺的技术要点，并检测了其效果，表明了静压灌浆加固效果良好，是值得推广应用的岩溶地基处理方法。