CUDA架构下分子动力学模拟的高速实现

统一计算设备架构（CUDA）的提出和图形处理器（GPU）的并行处理能力和数据传输能力,使得基于CUDA架构的GPU高性能计算迅速成为一个研究热点。针对含有大规模分子动力学模拟效率低下问题,提出了一种CUDA架构下分子动力学模拟的新方法,给出了分子动力学模拟的CUDA算法流程,并利用CUDAC实现了并行算法。实验结果表明,与CPU处理速度相比,GPU可以提高速度200倍左右。     

冰蓄冷空调在矿用救生舱中的应用

矿用救生舱在发生矿难事故时保障矿工的生命安全方面有着至关重要的作用,而救生舱中空调系统在避免高温热害、保障避难矿工的身体健康和生命安全方面意义重大。本文在分析当前常用的矿用救生舱空调系统的基础上,重点阐述了冰蓄冷空调系统的工作原理;通过一次、二次循环形式冰蓄冷空调的分析比较,表明一次循环形式具有一定的优越性;基于试验数据,对一次循环形式冰蓄冷空调的有效性进行了验证。     

海水深度测量系统研究

海水深度测量系统可帮助潜水员实时了解当前的下潜深度,是潜水员生命支持系统的重要组成部分.根据系统的设计要求,选择NS-3型压力传感器,基于MAX4461搭建了海水深度测量电路.通过采取硬件滤波和软件滤波相结合的方法,系统的测量精度优于设计要求.同时可通过RS-485总线在操控台端对测量电路进行深度值的“零点校正”.不同环境下的试验结果表明,本系统工作稳定可靠,完全满足设计要求.     

一种新型联接器设计及应用

针对管路联接器轴向位移调节量小的现状,利用活塞式密封原理配合螺纹自锁性能研制出了一种长度调节量较大的新型管道联接器,并对材料使用等关健技术进行了探讨,后续实验及实际使用情况验证产品性能可靠,为产品批量生产打下良好基础。     

大口径蝶阀扭拒试验装置研究

介绍了大口径蝶阀扭矩试验装置研制背景,阐述了该装置的组成与性能,并对DN 900蝶阀样机进行了空载扭矩试验与带压扭矩试验。试验得出的数据对产品结构的改进以及动力执行机构的选型具有重要意义。该试验装置及方法也适用于其他类型各通径阀门的扭矩试验,具有较强的通用性和扩展性。     

动压阻尼器设计及仿真分析

本文就动压阻尼器的模型和结构设计进行了论述，进行了从系统要求到动压阻尼器结构设计的模型推导和工程要求的模型简化。     

托换技术在某地下室改造工程中的应用

结合某地下室托换改造工程实例,从理论分析和工程实践两个部分对托换技术在地下室改造中的应用进行详细介绍。首先论述改造设计中托换方案、顶升力和顶升量的确定,然后介绍地基处理技术在本工程中的应用,最后通过改造时结构位移监测和后期建筑物沉降观测对改造工程实施效果进行评价。     

船用阴离子交换树脂耐温性能测定方法探讨

分别测定了七种强碱性I型阴离子交换树脂在电力行业标准DL／T953--2005条件下（95℃、100h恒温水浴）和接近实际运行水温条件下（70℃、90d恒温水浴）的耐温性能．并通过上述实验结果探讨了船用阴离子交换树脂耐温性能的测定方法。结果表明船用阴离子交换树脂耐温性能的测定可采用强碱基团交换容量下降率为考核指标;建议采用DL/T953--2005中的测试方法对树脂的耐温性能进行初步筛选,并在此基础上根据实际使用条件进行有针对性的耐温实验选出耐温性最佳的树脂。     

蒸汽浸没射流压力振荡特性实验研究

为指导Ⅰ型鼓泡器排放管的结构设计,对常压工况下不同蒸汽质量流速（150～500 kg/(m²·s)）、池水过冷度（18～68 ℃）、开孔直径（10、16 mm）和孔数（单孔、双孔）蒸汽浸没射流的压力振荡特性开展实验研究。结果表明：不同开孔结构下的振荡强度均随蒸汽质量流速的升高或池水过冷度的降低而先增大后减小;当孔径增大或孔数增多时,达到稳定冷凝所需的最小蒸汽质量流速降低,流型转变导致振荡强度减小。不同开孔结构下的振荡主频均主要受池水过冷度和开孔直径的影响,且随过冷度的降低或孔径的增大而减小。孔数变化对主频的影响是多重的,但总体效果弱于孔径变化。通过对主频实验值进行拟合,获得了由池水过冷度和排放孔径表征的半经验关系式,相对误差在±20%以内。     

加/减速流动下棒束通道内速度分布和湍流特性研究

事故工况及海洋条件下反应堆处于非稳态工况,堆芯燃料组件内热工水力行为复杂多变,对反应堆安全提出了更高挑战,因此有必要对非稳态下燃料组件内流动换热特性开展研究。基于粒子图像测速（PIV）技术,结合远心镜头和脉冲控制器,实现对燃料组件内复杂流场的高时空分辨率、长时间的连续测量,获得了流量波动下燃料组件内时空演变的流场结构,分析了棒束通道内速度分布、湍流强度、雷诺应力等瞬时流场信息的空间演变特性。以定常流动下流场分布特性为基准,对比分析了加速度对燃料组件内空间流场分布的贡献特点。实验结果表明：加速流动提高了棒束通道内流层之间的速度梯度,抑制了横向速度和湍流强度;减速流动减弱了棒束通道内流层之间的速度梯度,提高了横向速度和湍流强度。实验结果有助于揭示燃料组件在非稳态条件下的瞬态特性,并为燃料组件的设计和优化奠定基础。