指数函数膜计算模型的自动设计方法研究

膜计算模型设计是当前膜计算方向非常活跃的一个研究方向。研究者们利用数学、形式语言等工具进行膜计算基础理论研究,已经提出了各种膜计算模型,并取得了许多研究成果。从最开始复杂的手工推导到近期的自动设计研究,在膜计算模型自动设计方法变的日益成熟的过程中,膜计算模型也能解决更多的问题。在前人的基础上将膜计算自动设计方法用于推广到指数函数的计算,同时对设计方法进行了改进,采用置换编码的方法,结合遗传算法在P-Lingua仿真平台实现了2n、3n、4n的计算,验证此方法的有效性和可行性。     

基于PSASP的低压减载优化整定研究

目前国内低压减载整定方案通常将减载量均分到各轮次,在实际应用中存在欠切或过切的风险。在PSASP中对IEEE36节点系统建立低压减载模型,基于自主研发的PSASP数据接口和计算接口,采用分枝限界法,对低压减载方案各轮次的减载量进行优化整定。所得方案能适应各种可能出现的运行方式和可能发生的功率缺额故障,使电压满足暂态性能指标,且减载量达到最小。具有一定的工程实践指导意义。     

基于坐标原理的配电网故障定位

随着配电网络日益复杂,其可靠性对企业生产和人们生活带来的影响也日渐重要,从而对配电网络自动化提出了更高的要求。故障定位是配电自动化系统的关键功能,其目的是配电网发生故障后迅速对故障区域定位、隔离,为尽快恢复对非故障区域的供电提供技术保障。提出一种用坐标原理的快速故障定位方法。当网络发生故障时,通过测量故障电流和电压,建立故障匹配,以故障点的数据库为依据,为故障的快速和准确定位提供技术依据。     

CLL谐振变换器谐振电路参数优化设计

CLL谐振变换器谐振网络电路参数的设计关系到变换器性能的好坏。基于基波近似法,并结合特征阻抗分析方法,提出一种CLL谐振变换器谐振网络电路参数优化设计方案。详细分析了CLL谐振变换器的直流增益特性、谐振网络电流有效值和谐振电容电压应力,同时采用特征阻抗分析方法给出了实现开关管软开关的限制条件。实验结果验证了所提方案的正确性。     

Scott接线变压器误接地问题分析及仿真验证

Scott接线变压器没有接地点,然而部分设计、现场运行人员对此认识不清,可能会将Scott接线变压器中T座、M座的连接点接地。现从理论、仿真方面阐述了这种做法存在的问题,并对其中的环流电流进行了分析和仿真验证。     

隔离涂层防绝缘子铁帽腐蚀的可行性研究

超/特高压直流输电线路瓷和玻璃绝缘子铁帽电腐蚀问题突出,有效的防腐蚀措施对电力系统的安全稳定运行具有重要意义.为了确定绝缘子铁帽表面喷涂隔离涂层的关键参数,本研究建立了绝缘子三维有限元模型,计算了绝缘子铁帽表面隔离涂层不同喷涂情况下的泄漏电流密度和电位分布,并试验验证了隔离涂层防铁帽腐蚀的可行性.研究结果表明:隔离涂层能够有效减小绝缘子铁帽的泄漏电流密度,绝缘子铁帽泄漏电流密度最大值随着隔离涂层高度的增加而增大,隔离涂层高度变化对绝缘子表面电位分布的影响较小;隔离能够对绝缘子铁帽起到有效的防腐蚀作用,并能够降低绝缘子表面积污速度,提高绝缘子表面电阻,对绝缘子污闪起到抑制作用.该研究成果可为绝缘子铁帽防腐蚀研究提供参考.     

铁路线路冲击状况检测系统的设计

为了对铁路线路的几何偏差进行检测和数据采集,给出了基于双轴加速度传感器ADXL210来设计铁路线路冲击状况检测系统的设计方法,同时给出了系统组成、工作原理以及系统的硬件电路.此外,该检测系统还可与上位机进行通讯,并将采样数据存储在上位机文件中,以便于数据的查询和分析,从而给铁路线路的长期正常运行和检查带来很大方便.     

基于模糊控制的燃料电池列车能量管理研究

能量管理策略是燃料电池混合动力列车的一个关键技术。在现有模糊控制策略的基础上,文中提出一种基于粒子群算法的模糊控制能量管理策略,介绍该策略的工作方法及实现过程。仿真表明,该策略不仅能实现燃料电池混合动力机车的能量管理,还能降低燃料的损耗。     

YNvd及其变形接线变压器的研究

本文通过对六种常用牵引变压器的理论研究和建模仿真确定YNvd变压器的优越性.为了从根本上解决牵引负荷给电力系统带来的谐波、负序等问题,本文将YNwd和YNv2d牵引变压器与同相供电技术相结合进行研究,确定其同相改造的正确性.     

基于MSP430G2553MCU控制的三相桥式全控整流的超低功耗实现

随着电子技术的摩尔律发展，微控制器（MCU）的制造技术和芯片性能得到了大幅度的提高，成本和价格却大幅度降低。性能优越的微控制器为电力电子技术的发展注入了新的活力。本文探讨了超低功耗低成本MSP430G2553微控制器在三相桥式全控整流触发脉冲的实现技术。