舰船目标一维距离像的非相干建模计算方法

首先结合水面舰船目标的特点和非相干叠加理论,设计了舰船目标一维距离像建模计算的具体流程;然后对某型实际舰船目标建立了基于基本散射形状的几何模型,给出了目标模型可见面判定的基本方法,提取了目标模型用于电磁计算的几何信息;最后利用宽带高分辨雷达目标一维距离像模型,并在考虑海浪波动、海面镜像影响的条件下,对所建几何模型进行了一维距离像的仿真计算。计算结果验证了所提出方法的有效性。     

浅海声场对不确定环境参数的灵敏度分析方法

为分析不确定环境参数对浅海声场的影响,用非嵌入式随机多项式展开法获得声场与不确定环境参数之间函数关系式,建立声场对单个不确定参数的局部灵敏度分析方法;当多参数不确定时,提出依据某参数变化前后声场概率密度的变化,定性表征声场对该不确定参数的全局灵敏度分析方法,引入Sobol指数法定量计算声场对不确定环境参数的全局灵敏度。算例结果表明文中提出的分析方法可快速获得浅海声场对不确定参数的灵敏度,可用于优化不确定浅海环境参数模型。     

低功耗高线性多频带Gm-C低通滤波器

基于翻转电压跟随器（Flipped Voltage Follower,FVF）的拓扑结构,实现了一种低功耗高线性的跨导器,跨导值可由控制电压精确改变。运用此跨导单元设计了一种适用于无线收发机系统的多频带Gm-C低通滤波器。该滤波器是由双二次节级联构成的六阶巴特沃斯型滤波器,可实现70 kHz,140 kHz和210 kHz多频带选择。采用SMIC 0.18 μm CMOS工艺设计的滤波器的线性度IIP3大于22.6 dBm,在1.8 V电源电压下消耗的功耗为1.37 mW。     

快速设定三维空间中服装缝合信息的新算法

针对以选点方式设定服装缝合信息带来的效率低下和二维空间中缝合信息显示杂乱的问题,提出一种在三维空间中以选取线段的方式快速设定服装缝合信息的算法。首先,为在三维空间中选取边框线段,建立服装层次模型;然后,为减少人机交互次数提高设定效率,绘制二维衣片边界并确定其边框,建立衣片边框及其边界点间的从属关系,从而实现选取边框对时便能自动建立所属边界点的对应缝合关系;最后,为避免缝合信息交叉显示,每设定一对缝合对应关系后利用三维空间的立体特征立即显示缝合信息。实验表明,本方法适用于多款服装缝合信息的设定,不仅能有效提高设定效率,而且使得缝合线的显示效果清晰直观。     

SPF级实验动物房空气幕送风气流组织研究

为了研究SPF级实验动物房空气幕送风的气流组织,建立数值模型,模拟实验动物房内部的空气流动情况。研究送风换气次数对室内气流组织的影响,并对空气幕送风和方形送风形式进行对比分析。结果显示：相同换气次数下,空气幕送风的室内温度比方形送风的室内温度低,空气幕送风能够更有效地控制污染物。     

配电网储能型DSTATCOM电能质量综合补偿策略

为解决新能源发电、单相负荷等规模化接入给配电网所带来的多重电能质量问题，提出采用储能型配电网静止同步补偿器实现对配电网电压波动、电压越限、三相不平衡的综合补偿。首先，建立由正序控制环与负序控制环组成的统一控制器，其中，正序控制环可对光伏电源出力进行平滑控制，同时在出现大量有功反送时对公共点电压进行限幅安全控制；负序控制环引入虚拟复导纳对公共点电压三相不平衡进行补偿，同时通过推导出最优导纳角对储能型DSTATCOM输出的负序补偿电流进行优化。另外，采用自抗扰技术对正、负序电流环的动态性能进行提升。最后，在MATLAB/Simulink中搭建系统仿真模型。仿真结果表明，基于所提电能质量综合补偿策略的储能型DSTATCOM能够有效治理配电网电能质量问题。     

水声定位关键量值计量校准装置设计北大核心CSCD

为解决水声定位精度与作用距离等关键量值的计量溯源问题,研发基于大比尺深水港池的水下六自由度控制机构,搭建基于无人船的全溯源验证比对平台,实现声基阵与应答器在毫米级空间坐标系下的定姿定位,以激光测距和实时动态卫星差分定位(简称GNSS-RTK)技术为参考标准,采用比较校准法对超短基线水声定位系统几何参数进行计量测试。基于六面消声水池集成水声测量系统,实现对水声换能器声源级、工作频率等声学参数计量测试,研制目标模拟应答器,提出一种基于等效声波时延反馈的模拟校准方法,实现水声定位全量程模拟校准。试验结果表明:在150 m距离范围内,2套被检设备定位误差分别优于1%和3%,标准不确定度U=0.08 m。     

基于模糊综合评价的疲劳驾驶检测算法研究

疲劳驾驶是引发交通事故的一个主要原因，对驾驶员疲劳驾驶做出准确、有效的检测和预防，具有重要的社会意义.在研究比较了前人工作的基础上，设计了一种基于机器视觉，图像处理的驾驶员疲劳检测机制.首先将传来的连续帧图像（视频）利用Adaboost算法进行人脸检测，根据人脸"三庭五眼"的分布特征分割出大致的人眼区域.在人眼定位过程中，采用OSTU阈值分割，非线性点运算和积分投影等预处理消除眉毛，并利用模糊综合评价算法对眼睛矩形区域的长宽比、拟合椭圆面积、瞳孔黑色素所占比例这3个影响因子进行分析，判别出眼睛的睁开闭合状态.最后根据PERCLOS原理对驾驶员的疲劳状态做出检测.实验结果表明，所提算法能够准确地判别出眼睛的睁闭状态及对驾驶员的疲劳状态的检测，具有较高的准确性和实用性.