激光熔覆碳化钛增强钛基复合涂层研究进展

钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀性强等显著优点，在航空航天、海洋工程等领域具有广阔的应用前景。然而，钛合金硬度低、耐磨性差，严重制约其在摩擦工况下的使用寿命。激光熔覆技术具有生产效率高、热影响区窄、结合强度高、组织致密等优势，被广泛用于钛合金零部件表面改性和熔覆修复。高硬、高模量碳化钛的热物性参数与钛合金基材相近，常被选作激光熔覆钛基复合涂层的增强相，以提高其耐磨性。介绍了碳化钛的晶体结构、生长形态和性能特点。综述了碳化钛增强钛基激光熔覆材料体系以及工艺参数对熔覆层成形质量、宏观形貌和微观组织的影响。重点从碳化钛增强相的分布、数量、尺度以及相结构等方面，论述了碳化钛增强钛基激光熔覆层的组织特征，同时阐述了碳化钛强化机制，讨论了碳化钛增强钛基激光熔覆层组织特征与耐磨性能的内在关联性。最后提出了目前激光熔覆碳化钛增强钛基复合涂层研究中存在的问题与展望。     

不同形状破片撞击铝合金靶板的破坏模式和规律数值研究

利用有限元软件ABAQUS/Explicit建立破片撞击靶体模型,分析撞击物形状对靶体失效特性的影响规律及机理。通过公式拟合得到弹道极限和速度曲线,研究靶体的抗撞击性能。分析弹靶接触方式和破片形状对弹靶撞击过程、靶体失效模式和耗功的影响。结果表明:面撞击时,弹道极限与扩孔圆周呈反比,靶体发生剪切冲塞失效;点撞击时,弹道极限与扩孔面积呈反比,靶体失效为花瓣型开裂,圆球撞击兼有冲塞失效和花瓣开裂。     

基于MCU笔记本散热底座智能温控系统设计与研究

为了确保笔记本设备散热底座达到智能优化控制的技术水准,根据设计活动中红外温度传感器的应用经验,配合单片机作为核心支撑结构,使用温度监控程序当做显示平台,专门设计出某种笔记本散热底座智能优化管理系统,这类措施令设备底座发热问题得到有效改善,同时完成向自动鉴别和调速的过渡工作。按照实际测试结论阐述,这类系统能够全面、稳定地挖掘笔记本散热需求,进而克制底座低噪音的蔓延状态,满足低能耗的运转效果,维持应用过程中的经济性价值,促进设备长期使用寿命得到延长发挥。     

2024铝合金薄板叠层顺序对鸟撞的动态响应

在航空航天领域,外来物损伤(FOD)严重威胁着航空飞行器的正常运营和安全,鸟撞损伤是最常见的。基于Autodyn有限元软件,建立鸟弹SPH模型和2024航空铝合金靶板Lagrange模型,研究飞机蒙皮在受鸟撞时的动力响应及损伤特性。通过仿真结果与实验数据对比,验证SPH模拟鸟弹的有效性。探究在不同靶板叠层顺序和鸟弹撞击速度下,鸟撞对靶板最大鼓包、应力和能量的影响,比较得到抗鸟撞较好的靶板叠层方式。     

飞机防滞刹车系统研究进展

飞机防滞刹车的性能研究对飞机着陆的安全性、降低航空公司维护工作量等具有重要意义.飞机防滞刹车系统是一种非线性系统,具有复杂动态特性,并且影响其性能的因素众多,实现高效控制十分困难.针对此问题,在回顾飞机防滞刹车系统的发展历程和主要控制方式基础上,评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滞刹车控制中的研究情况,并基于此探讨了近期防滞刹车控制方法的研究方向.     

基于VB的疲劳试验机控制系统的设计与应用

介绍了基于VB开发的试验控制系统的组成及工作性能,通过在大型设备的改造工作中,对软件进行有效的设计,使设备获得良好的工作效果和更好地满足教学和科研工作的要求。     

PERT技术在B747飞机大修安装件作业中的应用

分析了B747飞机大修作业流程,以大修安装件作业流程为例,运用PERT技术绘制出网络图,根据网络图上安装件作业的顺序和作业工时,进行工序时间参数计算,找出关键路径;运用C#语言开发了关键路径查询程序,实现对安装件作业流程、作业时间的查询,最终达到通过控制关键路径的作业时间来缩短整个大修作业时间的目的.     

机会维修策略下的民机系统维修决策优化模型

以系统单位时间费用率和可用度为目标,构建了民机多部件系统不完全预防性维修多目标优化模型.引入机会维修思想,以部件机会维修可靠度阈值作为模型优化变量,将各部件维修方式按照时间相关性和结构相关性进行优化组合.模型采用改进后的自适应变异粒子群算法(Adaptive mutation particle swarm optimization,AM-PSO)求解Pareto最优解集.利用民机某型发动机反推控制和指示系统实际维修数据进行模型验证与分析,结果表明:在有限运行周期内运用本文的多目标优化模型与方法进行预防性维修活动,能有效降低系统维修成本的同时提高其可用度.     

仿生扑翼机构的运动精度影响因素研究

本文对"Sparrow"MAV(Micro air vehicle)模型进行了分析.该模型的曲柄滑块传动机构,可紧凑地实现转动和移动之间运动形式的转换,因而在扑翼飞行器的应用中占有重要地位.机构各构件的尺寸误差和变形直接影响着扑翼机构的运动精度,进而影响机构的驱动转矩.针对机构中各构件的尺寸误差和变形对运动精度的影响,进行了理论分析、仿真比较且完成了实验验证.研究发现,曲柄的尺寸误差是影响扑翼机构运动精度的最重要参数.曲柄尺寸误差对驱动转矩影响最大达到79.66％.连杆不仅是影响扑翼机构运动精度的最重要变形件,也对翅翼扑动角的影响最大(达到6.88％),会影响翅翼的气动效率.     

应用ANSYS的复合材料层合板静强度预测

复合材料层合板的静强度预测对于层合板设计和应用都具有重要的意义。为了提高预测的有效性,减少实验成本,在基于单层板理论的逐渐累积损伤的静强度预测方法的基础上,提出了用于二维机织复合材料静强度的预测方法。首先,以ANSYS有限元分析软件作为平台,利用其自带的APDL参数化语言建立有限元模型,并将铺层方式设定为[(0,90)/(±45)/(0,90)/(±45)/(0,90)]s,然后经过ANSYS软件的计算,得到最终的预测结果,最后制作该铺层方式的复合材料层合板并作拉伸实验,得到其实验强度,通过对比预测结果和实验结果验证了该预测方法的有效性。