非对称单峰映射的弱普适重正化群方程

本文在非对称单峰映射数字结果的基础上,根据重新定义标度因子得到的收敛结果,讨论了其相应的重正化群方程。结果表明,非对称单峰映射的重正化群方程的形式与对称映射的Feigenbaum方程不同(例如对于周期序列(R)~(*n),(RL)~(*n),(RLRR)~(*n)等),描述其标度规律的方程为两个。当映射变为对称情况时,方程退化为一个,即Feigenbaum方程。     

浅谈肯尼亚北马赛奥雅水电站EPC合同模式中承包商的风险及预防

EPC合同模式的最大优点就是可以大大缩短工程从规划、设计到竣工的周期,同时业主对费用的控制有效。这种模式要求承包商像传统模式中的业主一样,对项目的整个建设周期内的工期和成本进行严格管理,并承担实施过程中的风险;要求承包商在投标、合同谈判、实施的全过程中对外部风险及内部风险进行有效辨识和预防,以保证项目的顺利运行和承包商自身利益。     

高海拔条件下压气机结构优化及其对柴油机性能的影响

基于二级可调增压柴油机高海拔性能试验,采用计算流体力学(CFD)和柴油机工作过程计算方法,开展高海拔条件下压气机叶轮结构优化及其对柴油机性能影响的研究.研究结果表明:海拔5 500 m,压气机叶轮主叶片及分流叶片前缘前掠6.27°、分流叶片向主叶片压力面偏折12.09°,压气机叶轮流道内流动损失明显降低,出口处流动稳定性提高,压比、效率及流量范围分别提高4.16%、2.63%及6.58%;压气机叶轮优化后,二级可调增压柴油机中低转速燃烧过程得到明显改善,滞燃期和燃烧持续期缩短;柴油机1 200 r/min全负荷工况最高燃烧压力升高9.53%,累计放热量提高8.78%,转矩提高5.82%,燃油消耗率降低4.42%.     

高压共轨柴油机高海拔增压匹配的试验研究

基于柴油机高海拔模拟试验系统,对高压共轨柴油机不同海拔动力性和经济性、压气机特性、压气机与柴油机联合运行线进行了研究.结果表明:随着海拔的升高,涡轮膨胀比及膨胀功均降低,压气机压比及效率逐渐下降,增压迟滞更加明显;废气放气阀开启时刻对应的柴油机转速升高,柴油机动力性及经济性下降.相同海拔下,压气机压比及效率在柴油机中低转速下随转速增加较快,在高转速时变化趋于平缓.此外,在海拔0～5 500 m,压气机与柴油机匹配良好,柴油机最大转矩工况点均位于压气机最高效率区.     

高压共轨柴油机高海拔全负荷标定

高原标定是高压共轨柴油机开发过程中的重要环节.利用高海拔(低气压)标定试验系统进行了高压共轨柴油机不同海拔下的全负荷标定试验,研究了最佳喷油参数随海拔的变化,并进行了高压共轨柴油机不同海拔下的功率试验.研究结果表明,最佳循环喷油量随海拔的增加而减小,海拔每升高1 000,m,循环喷油量下降2%～4%;中高转速下最佳喷油提前角和轨压随海拔的增加而增大.海拔每升高1 000,m,最大转矩降低2.8%,标定功率下降2.9%.不同海拔下柴油机速度系数保持不变.不同海拔中高转速燃油经济性基本保持不变,低转速下燃油经济性恶化,海拔每升高1 000,m,低转速下燃油消耗率增加3.9%.     

川中地区震旦系灯影组白云岩储层成像孔隙度分布谱响应特征研究

四川盆地震旦系灯影组(Z2dn)白云岩地层较致密,非均质性和各向异性强,导致储层有效性评价比较困难。结合岩心资料和成像测井资料,研究了川中地区Z2dn不同孔隙类型的储层在成像测井资料孔隙度分布谱上的响应特征。研究表明,不同孔隙类型的储层在成像测井资料孔隙度分布谱上的响应特征不同,地层中主要发育原生孔隙时,成像孔隙度分布谱上显示为靠左的单峰,峰形尖细且窄;地层中原生孔隙与次生孔隙都发育时,成像孔隙度分布谱上显示为双峰,左峰表达原生孔隙,右峰表达次生孔隙;地层中主要发育次生孔隙时,成像孔隙度分布谱上显示为靠右的单峰,峰形较宽且拖尾现象明显;据此可定性评价储层有效性。