基于类加权支持向量机的永磁直流电机故障模式识别方法

该文针对永磁直流电机故障在线诊断中存在类样本数目不平衡、误判损失不等、在线样本数据缺少类别标识等问题,通过对支持向量机数学模型中的误差惩罚因子进行加权,构建了一种基于加权支持向量机的永磁直流电机故障模式识别算法。理论分析和实验结果表明:该算法可以提高小样本类(故障样本类)诊断精度,降低误判损失。     

电动汽车电机驱动系统故障与失效模式分析

结合传统汽车故障与失效模式的分类方法,将电动汽车电机驱动系统的故障、失效模式进行了分析与总结归类,指出了故障发生的原因和相应的处理措施。基于电动汽车电机驱动系统的特殊性,将故障分为硬性故障和软性故障,提出了一套适合电动汽车电机驱动系统故障诊断与容错的控制策略。     

非球形正交圆柱结构两自由度电动机

首次提出了一种非球形两自由度电动机的新结构,介绍了采用该种结构的两处度时机的基本结构、工作原理及性能特点。     

步进电机微步驱动中绕组电流波形的研究

以两相混合式步进电动机为例对理想条件下的微步驱动电流波形进行了分析,推导了此时的绕组电流。进而分析了气隙磁导谐波及电机饱和对微步驱动电流波形的影响。     

错片结构微型直线步进电机的研究

提出了一种圆筒型错片结构微型直线步进电机,介绍了该电机的结构和工作原理,进行了解析分析,研制了实际样机,并对其进行了定量计算和实验研究。     

双气隙共磁钢两自由度电动机及其运动学分析

提出了一种双气隙共磁钢结构的两自由度电动机,介绍了该电机的基本结构和工作原理,并对其进行了运动学分析。     

双定子永磁同步电动机的结构设计

根据传统稀土永磁同步电动机的结构特点,设计出一种双定子结构永磁同步电动机,讨论了体积不变的条件下电机的输出转矩,探求利用该电机的结构特点抑制力矩波动的方法。对样机进行了实验测试,并得出相应结论。     

电动汽车动态无线供电磁耦合机构研究综述

电动汽车无线供电技术有效提升了充电的便捷性和安全性,动态无线供电技术实现了电动汽车的"边跑边充",实时补充电能解决了续航里程焦虑,进而也可以降低车载电池的容量.磁耦合机构是动态无线供电系统中实现能量无线传输的关键部件,直接决定了系统的传输特性,是研究人员关注的重点.该文首先对电动汽车动态无线供电系统发展历程进行了介绍;...     

建设项目经济评价中固定资产折旧方法的研究

建设项目经济评价是动态的,应考虑资金的时间价值.但是常规的折旧方法不考虑资金的时间价值,这是不科学的.故结合资金的时间价值,对考虑资金时间价值的折旧方法进行了研究.     

用规范模型追踪法改善电动机速度控制系统的特性

介绍以直流伺服电动机为控制对象，将ＨＹＳ滞后环节用于速度伺服控制系统，并利用仿真确认有限时间整定原理的有效性，同时分析比较控制对象参数变化对响应的影响。