热熔橡胶粉改性沥青在桥面防水层中的应用

依托湖北沪蓉西高速公路百米溪大桥沥青混凝土铺装工程,室内试验分析了热熔橡胶粉改性沥青防水材料与SBR类和SBS类两种涂膜类防水涂料抗拉强度、抗剪强度,试验结果表明,胶粉改性沥青桥面防水层高温抗剪、抗拉性能良好,且抗施工损伤特性强。实体工程应用结果表明,热熔胶粉改性沥青桥面防水层施工工艺简单,质量易于控制,具有较好的经济效益和社会效益。     

沉井施工技术在调压井松散覆盖层开挖中的应用

结合喜儿沟水电站施工实践,介绍了混凝土沉井技术在松散地层中开挖调压井的施工工艺和施工方法。     

基于ANSYS的矿用扁平接链环的有限元分析

以矿用扁平接链环为研究对象,并以ф34 mm×126 mm弧形梯齿接链环为例,从结构设计的角度出发,研究如何提高接链环的工作性能。应用ANSYS对接链环在最大拉力下的情况下进行受力分析,结果表明,最外齿的根部是接链环的薄弱部位,并分析了接链环的各个结构参数对其的影响。     

煤体理化性质对其孔隙结构和甲烷吸附性能影响的研究进展

煤层气主要成分为甲烷（CH₄）,其主要以吸附态形式存在于煤层中。明确煤体理化性质和煤体孔隙结构及CH₄吸附性能间构效关系,对于高效开采CH₄资源至为关键。为此,本文阐明了煤体理化性质对其孔隙结构和CH₄吸附性能的作用规律,并指出了后续研究趋势。分析表明：煤体微孔结构和其CH₄吸附容量之间呈正线性相关性;煤体介/大孔主要影响CH₄在煤层内部的吸附/扩散速率。具有墨水瓶形孔或富含镜质体的煤体通常具有较强CH₄吸附性能。煤中矿物质和水分对煤体吸附性能产生不利影响。煤中小分子有机物的抽提能够提高煤体孔隙表面积和孔容积,进而提升煤体吸附性能。为了深入研究煤体理化性质及其吸附性能的作用规律,后续需开展以下工作：研究煤体孔隙结构参数和煤体吸附/解吸性能之间的耦合作用关系;利用多重分形理论精确揭示煤体内复杂的孔隙结构信息;优化并建立考虑煤体非均质性的BET和BJH等孔隙结构参数计算模型;以煤基质表面含氧官能团在煤体孔隙内部的赋存空间为切入点,阐明煤体官能团和孔隙结构对其CH₄吸附性能的协同作用规律;从理论模拟和实验科学入手,阐明煤层中水分对煤体孔隙结构的影响;建立更为科学的含水煤体吸附性能评价方法。     

纤维增强防水层在寒冷地区桥面铺装中的应用

采用无碱玻璃纤维与桥面专用高分子聚合物防水粘结剂同步剪切喷涂技术,在桑宝公路卓伦河中桥成功进行了纤维增强桥面防水粘结层的施工,并对施工成型的防水结构进行了重载车制动剪切试验以及桥面铺装完成后的钻芯取样试验,结果表明,纤维增强桥面防水层与水泥混凝土桥面和沥青面层之间粘结紧密,抗剪切破坏能力强,在桥面铺装结构中起到了粘结纽带作用和防水作用。     

矿用对旋式主轴流通风机性能调节的试验研究

通过试验研究了矿用对旋式主轴流通风机两级叶轮叶片安装角度的匹配和叶片数对风机性能的影响,并对试验结果与轴流通风机性能的实度换算结果作了对比分析.     

通辽地区水泥稳定碎石基层养生技术应用研究

通过对室内成型的试块和施工段落进行养生对比试验,对采用薄膜覆盖保湿养生、土工布覆盖补水养生、改性乳化沥青透层养生3种养生方式的试验段分别进行无侧限强度试验和取芯试验。结果表明:采用薄膜覆盖保湿养生和乳化沥青透层覆盖养生条件下的试件强度相当,芯样外观完整;采用土工布覆盖补水养生试件的强度低于前两种养生方式,且芯样上表面有骨料脱落现象。结合通辽地区的气候特点和施工环境,建议下基层首选薄膜覆盖保湿养生方式,上基层首选改性乳化沥青透层洒布养生工艺。     

燃烧炉法检测沥青混合料拌和质量在双通高速公路中的应用

以双辽至通辽高速公路建设工程为依托,对燃烧炉法检测沥青混合料拌和质量的几种影响因素进行分析,从混合料取样、燃烧炉修正系数标定、燃烧残留物的处理3个方面对双通高速公路沥青路面施工过程中规范使用燃烧炉进行明确要求,使检测结果更加合理和准确,对有效控制和提高双通高速公路沥青路面施工质量起到重要作用。     

沥青混合料车辙试件制作过程中的注意事项

文章分析了车辙试件空隙率、制作温度对沥青混合料车辙试验结果的影响,提出以马歇尔试件空隙率为车辙试件成型空隙率控制标准,通过试压法确定车辙试件合理的碾压次数,以沥青混合料施工压实温度为试件的碾压成型温度等多项车辙试件制作时需要注意的事项。