深基坑支护工程内力监测分析研究

复合土钉墙的支护型式因其经济性和安全性已日趋成为工程建设者青睐的对象。为了进一步研究这种支护型式在深基坑施工过程中土钉及锚索的受力变化规律,对该支护工程进行内力监测,并结合相关理论对监测数据进行分析,为完善设计理论和方法、优化设计、修订规程等提供依据。     

土钉墙变形破坏的数值模拟及设计参数优化

本文通过FLAC程序建立了16个土钉墙的数值模型,借助交叉试验的方法,分别计算了土钉和面层连接、土钉倾角、土钉长度布设、土钉间距这四种因素对两种坡度(73.3度和90度)基坑变形的影响。结果表明对不同坡度的基坑,它们影响的大小不同,并且它们之间存在明显的交互作用。随着基坑放坡角度的增大,土钉倾角、土钉间距的交互作用变小,成为次要因素,而土钉倾角、土钉长度布设的交互作用变大,成为主要因素。基于以上分析结果,提出了有效控制土钉支护变形应该考虑的因素和设计方案。     

桩锚支护结构在回填土地区的应用

以国投广场深基坑工程为背景,研究了桩锚支护结构在深厚回填土地区且个别位置紧邻地铁竖井及隧道情况下的变形规律及锚杆拉力变化,希望此次工程经验能为今后类似的深基坑工程提供经验和参考。     

CNC科研中心办公楼土钉拉力现场监测研究

土钉支护中土钉拉力有多种计算方法。实践表明,土钉实际所受拉力与现有理论或规程计算结果相差较大。对CNC科研中心办公楼土钉支护进行了现场监测和分析,主要通过在土钉主筋上埋设钢筋应力计的方法,对土钉实际工作状态下的拉力进行了跟踪监测,并把实测拉力与现行常用计算方法得出的结果进行了比较和分析。研究结果表明,正常工作状态下土钉受力沿土钉长度方向呈抛物线形分布;在垂直方向,土钉拉力随深度的增加变化不大;土钉拉力明显小于现行规程计算结果。     

抗震缝两侧不同基础形式对地基沉降的影响

为研究抗震缝两侧不同基础形式地基沉降的变化规律,以北京某多层建筑为例,利用FLAC软件对抗震缝两侧采用不同基础形式后的地基沉降进行了数值模拟,结果表明,基础形式的改变对地基沉降有很大影响,并探讨了造成沉降分布规律不同的原因,指出采用条形基础时,应通过沉降分析确定基础的合理宽度．     

深基坑桩锚支护侧土压力反分析及数值模拟

 为了得出实际作用于支护结构上的土压力大小和分布模式,基于现场监测数据,对土压力进行反分析研究。在对土压力反分析方法进行推导的基础上,结合某典型工程实测数据,得出反分析土压力;通过实测值与理论值之间的比较,对提出的反分析方法进行验证,并对反分析结果进行分析。运用FLAC软件对工程的支护和开挖过程进行数值模拟,并将护坡桩弯矩的数值模拟结果与实测值、基于反分析土压力的计算值进行对比和分析。     

双排桩围护结构工作特性数值分析

利用国际通用岩土工程分析软件FLAC ,通过数值模拟的方法研究了双排桩在分步开挖情况下的力学响应 ,从双排桩排距及桩的嵌入深度两个方面 ,对双排桩围护结构的工作特性进行了分析讨论。研究表明 :当排距s<4d(d为桩直径 )时 ,门架空间效应差 ;s >8d时 ,门架空间效应也差 ,联系梁起拉杆作用 ,前后排桩距的合理范围为 4d～ 8d。随嵌入深度加大 ,桩的位移减小 ,但同时桩的内力增大。     

基于流固耦合模型的隧道施工数值分析

地铁隧道施工将不可避免地扰动岩土体,破坏原有地下水渗流场与应力场的平衡状态,从而引起地表沉降和变形,影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用,这些问题都涉及地下水的问题.从地下水与岩土体耦合共同作用角度来分析和研究隧道施工引起的地面沉降问题,运用FLAC3D有限差分程序进行数值模拟,并把数值模拟的结果与工程实测曲线进行比较.     

地基沉降计算方法的研究与改进

针对现行经验系数包含的影响因素太多以致其取值过于离散的问题,在现行规范法计算建筑地基沉降的基础上,对现行方法进行了改进,由原来的1个修正系数改为4个修正系数,用新增加的3个系数反映3个不同方面的影响,以减小原经验系数的综合程度.分别考虑基础刚度、侧限假定及取土扰动对新引进的3个修正系数进行取值,并提出了相应的确定方法.实测工程的计算分析表明,改进后的计算方法准确性大为提高.     

用m法计算刚性悬臂护坡桩

本文提出了用ｍ法计算刚性悬臂护坡桩的方法，并编制了相应的计算机程序。采用这种计算方法，可根据所要求的位移控制量来确定桩的嵌固深度及相应的桩身最大弯矩，克服了常用静力平衡计算方法的不足，可广泛应用于工程实践。