一种易于并联充电的功率电子调节器

介绍风力发电机并联系统中，用于平衡各发电机输出功率的电子调节装置。它有效地解决了发电机并联工作时的瞬间或长期过载、各发电机间输出功率的不平衡及蓄电池过充电等问题。     

单相变频航空静止变流器的研究

对一种新颖的双Buck逆变器(Dual-Buck Inverter,简称DBI)进行了分析和研究,该逆器采用滞环电流控制策略,实现了无偏置电流半周期运行模式,提高了系统效率.数字控制技术的应用使该逆变器能够实现360～800Hz的变频输出,具有较宽的频率范围和较高的频率精度.分析了3种电压基准的生成方法.对LC滤波器进行了优化设计,使得逆变器在全频率范围内都有较好的输出波形.     

双凸极无刷直流发电机的换相研究

双凸极发电机相电势的特殊性使得双凸极无刷直流发电机负载工作时的换相重叠角和换相压降难以用准确表达式表示.文中研究了励磁电流、转速和负载大小对换相重叠的影响,给出各种情况下换相重叠角的对比分析,并与永磁同步无刷直流发电机的换相重叠进行了对比,从而揭示出双凸极无刷直流发电机换相重叠规律,为发电机外特性等基本特性的研究提供了依据.     

非接触感应电能传输系统可分离变压器特性分析

本文对非接触感应电能传输系统中可分离变压器的特点进行了研究,分析了可分离变压器的磁路和电路,讨论了变压器绕组位置和气隙对可分离变压器参数的影响,并利用ANSYS电磁场仿真软件进行定性分析,得出了一些关键设计准则。并在气隙为 4mm和10mm的可分离变压器构成的1kW原理样机进行了实验验证,给出了实验结果。     

有源箝位ZVS-PWM控制串联谐振变换器中提高同步整流效率的研究

最近，带有同步整流电路的有效箝位ZVS－PWM控制串联谐振变换器研究和应用不断取得进展。不过，当输入电压偏离特定值时，其效率会严重下降。通过对其各种工作模态转换的分析，阐明了效率下降的原因。为解决这种效率下降，使用了带有分立电感和偶合电感的倍流型同步整流电路模型，并分析了他们的稳态特性。并且，通过实验，比较了中心抽头型和偶合电感型效率变化曲线。最后，通过分析和比较，得出结论：提出的整流电路在一个较大输入电压范围内和低输出电压，大输出电流的负载条件（3．3V，5A）下，获得了85％的较高效率。     

一种易于并联充电的功率电调节器

介绍风力发电机并联系统中，用于平衡各发电机输出功率的电子调节装置。它有效地解决了发电机并联工作时的瞬间或长期过载。各发电机间输出功率的不平衡及蓄电池过充电等问题。     

决策数据之未完合同额偏差成因分析

本文结合某企业实例,通过采集近5年影响未完合同额数据质量的两大关键指标—新签合同额与完成产值,沿着数据统计的动态过程开展调查,找出该数据形成偏差的主要原因。     

推挽正激软开关电路谐振网络的分析与设计

文章研究了实现推挽正激软开关电路的条件与方法,分析了三种软开关谐振网络,简单介绍了软开关电路的工作原理;从谐振环流能量与损耗的角度对各个谐振网络进行了分析比较,说明了各自的特点,并在此基础上给出了各方案下谐振参数的设计准则,最后根据理论分析设计并研制了一台76V/1000W(80kHz)的原理样机.通过实验对比,验证了理论分析的正确性和各方案的可行性,明确了各自的应用场合.     

松耦合感应能量传输系统中补偿网络的分析

松耦合感应能量传输(Loosely Coupled Inductive Power Transfer,简称LCIPT)技术结合了电磁耦合技术与电力电子技术,实现了电能的无接触传输.由于松耦合感应能量传输系统中初级与次级间存在较大的气隙,且漏感较大,自感和耦合系数低,系统的能量传输能力也低,因此需要采用补偿技术,以实现能量的高效传输.这里利用负载模型,分析并研究了系统的不同补偿拓扑对系统性能的影响.实验证实了理论分析的正确性.     

松耦合全桥谐振变换器的传输特性研究

本文对基于非接触式感应电能传输技术的全桥谐振变换器的传输特性进行了研究。首先,文中以原副边均采用串联补偿为例进行分析,通过Matlab仿真计算,得出了这种情况下补偿电容的变化、负载的变化对原边谐振频率和传输特性的影响。其次,分析了发生频率分叉现象时工作频率该如何选择,并利用反映阻抗的概念分析了变换器的功率传输能力。最后,基于实验样机对文中的分析与结论进行了实验验证。