轴径向气隙混合磁路多边耦合电机非线性模型及性能参数的定量研究

文中提出一种轴、径向气隙混合磁路结构多边耦合电机，针对轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机的结构特点，基于齿层比磁导概念，建立了电机的齿层磁参量数据库，进而建立了电机的非线性模型。利用该非线性模型定量计算了具体轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机不同励磁条件下的最大静转矩，并进行了实验验证，定量计算了不同条件下的旋转感应电势以及各绕组的平均电感和平均互感。研究表明文中所述内容为轴、径向气隙混合磁路多边耦合电机的分析设计计算提供了有效方法。     

超级电容电动车动力性能的研究

首先阐述了超级电容电动车电气系统配置及各单元主要性能。建立了电动车动力系统数学模型,根据所确定的驱动电机及实际车辆参数,应用MATLAB仿真软件,对整车动力性能进行仿真计算,给出超级电容电动车的动力性能指标。     

采用双CPU的混合式步进电动机速度控制系统

提出了一种基于磁阻变化的转子位置间接测量方法，采用80C196KC单片机对位置信号处理过程中产生的相移进行了补偿，以DSP作为主控单元，实现了混合式步进电动机速度，电流双闭环控制，结果表明，系统具有良好的静态和动态特性。     

基于耦合边界条件的发电机定子非线性温度场计算

介绍了求解大型同步发电机的定子温度场的三维等参元法 ,利用径向通风沟壁面温度、径向通风沟表面散热系数和风沟中风速三者耦合关系 ,解决了流体与构件耦合场的数值求解问题 ,并用有限元法对影响定子温度场的进风口风速进行了数值模拟 ,得出了相应的结论     

一种经济型变频器

设计了一种高效、低成本、功能完备的小型变频器，介绍了变频器的功能与结构，利用ＳＰＷＭ专用芯片，采用ｕ／ｆ控制方式，用软件程序实现对ＳＰＷＭ波形的优化和功能控制，试验结果表明系统的性能指标良好。     

无刷直流电动机转矩系数的研究

实例表明，在BLDCM中转矩系数等于电势系数的关系，实际上不成立，至少是不确切的，文中分析了BLDCM中的机电能量转换过程，阐明了转矩系数不等于电势系数的原因和影响二者差别的因素。     

永磁感应子式步进电动机转子铁心迭片系数的影响及其修正方法

介绍了混合式步进电动机转子铁心迭片系数产生的影响和修正方法，以及利用提高转矩的有关结构。     

日本电动机技术研究开发动向

笔者参加了1992年日本电动机技术展,通过参观座谈,从一个方面了解了近期日本同行及相关企业的电动机技术开发动向。现汇总如下,供国内同仁参考借鉴。 1.电动机控制器的技术动向日本控制器的开发应用以小型化、低成本、高性能、高可靠性为目际,其具体做法是多个驱动器的一体化,控制器与驱动器的一体化,以及一体化的多轴顺序控制,其框图分别表示在图1至图3中。     

双气隙杯形转子变磁阻步进电动机的研究

应用齿层比磁导法对双气隙杯形转子可变磁阻步进电动机进行定性定量分析计算,提出合理设计双气隙杯形转子可变磁阻步进电动机的方法。     

二级倒立摆的状态变量合成模糊神经网络控制

为解决模糊神经网络在控制多变量系统时的规则组合爆炸问题，提出用状态变量合成模糊神经网络控制二级倒立摆。该方法既能解决具有快速、强非线性、绝对不稳定系统的控制问题，又能对状态变量可摈性质和类型分类的多变量系统，大大减少模糊神经网络控制器的规则数，有利于利用专家的控制经验。实验结果证实了该方法的控制效果好，鲁棒性强。