径向通风、直接冷却发电机转子线圈的电阻计算

对于径向通风、直接冷却发电机转子线圈的电阻计算,本文分析了可能产生偏差的原因,介绍了较为准确的计算方法,用Mathcad编制计算程序,可方便地计算转子线圈电阻,供设计人员参考。     

布尔电路上保护隐私集合并集运算的研究与实现

隐私保护技术是当前信息安全领域的研究热点。然而,现阶段集合并集运算中的隐私保护技术侧重理论研究,在实验模型的开发上较为欠缺。针对该问题,该文首先设计了保护隐私的集合合并运算电路、去重电路和混淆电路,并应用YAO氏通用混淆电路估值技术提出了一种布尔电路上保护隐私的集合并集协议。然后,该文使用模拟器视图仿真法证明了协议的安全性。最后,基于MightBeEvil中的YAO氏混淆电路估值框架,开发了该文理论方案对应的实验模型。实验结果表明,在安全计算稀疏集合的并集时,所提算法效率优于当前布尔电路上的其他算法。     

Galois环上的一类GMW序列及其线性复杂度

将有限域上GMW序列的概念推广到了一般的Galois环上.利用环上的置换,定义了一类新的一般Galois环上的GMW序列,并对其线性复杂度进行了估计.结果表明,这类GMW序列具有非常大的线性复杂度.     

深部极软岩巷道稳定性及支护分析

随着煤炭浅部资源的慢慢枯竭,巷道开挖不断向深部发展,围岩破碎、软化日渐明显,巷道容易发生大变形、变形速度快、底拱严重等情况。通过采用钻孔摄像等仪器的测量及现场观测,总结了巷道严重失稳破坏的原因。基于这种情况,设计了一种新型"U"型棚-锚喷联合支护结构,通过主动与被动耦合的方法来阻止巷道失稳,得到了很好的支护效果。     

前交叉韧带单束移植隧道对胫/股骨承载影响的正交实验

利用膝关节处的密质骨和松质骨在CT成像中灰度值不同的特点,通过选取合适的阈值建立了含密质骨和松质骨的股骨和胫骨三维模型。同时,在视觉导航确定前交叉韧带(ACL)单束移植隧道起止点位置的条件下,按正交实验变换ACL移植隧道参数(孔径D、冠/矢状面上的倾角α/β),构建了含隧道股骨/胫骨模型。正交实验分为5个水平,依据在直立位胫/股骨处于静平衡时以等力传递载荷的原则,分别对含隧道的股骨及胫骨施加等值压缩和弯曲载荷进行有限元分析,得到隧道参数对股骨和胫骨应力影响特性。正交实验表明,三个参数对含隧道股骨的应力影响不明显(应力增量≤7.93%),但对含隧道的胫骨应力影响显著:受压缩载荷时冠/矢状面倾角α/β产生的应力增量分别达到39.10%和36.88%,而受弯曲载荷时矢状面倾角β引起应力增量最大可达24.66%。     

木质素基多孔碳材料的制备与改性研究进展

化石能源的使用导致了环境污染和全球变暖，传统的多孔碳制备方法进一步加剧了这些问题。木质素是最丰富的天然芳香族聚合物，是一种很好的生物质碳源，将其替代传统化工原料制备碳材料，可以大大减少对化石资源的依赖。综述了木质素基多孔炭(LBPC)在制备和改性等方面的最新进展，旨在促进木质素基多孔炭(LBPC)在各个领域的应用。LBPC的广泛应用，能够缓解能源危机，有利于可持续发展。     

引黄水沙问题探讨

引黄泥沙给沿黄两岸的经济、社会和环境带来了严重的负面影响。引黄泥沙已成为制约引黄灌溉发展的主要因素。对引黄水沙综合利用,其中包括淤改、淤背围堤,清水灌溉和泥沙向建筑材料的转化将会变泥沙"包袱"为"资源",取得良好的经济效益。     

汽轮发电机转子气隙取气斜流风沟阻力特性分析

气隙取气斜流通风是大型汽轮发电机中应用较广的一种转子通风方式。斜流风沟是转子绕组和冷却气体进行热交换的重要部位,同时也是影响流动及换热效果的主要阻力件。对汽轮发电机转子气隙取气斜流风沟的阻力特性进行理论分析,得到其阻力计算公式,便于进行气隙取气斜流的通风计算。     

极近距离煤层下位回采巷道分段支护技术研究

在朱庄煤矿4#、5#极近距离煤层地质条件基础上,针对上位4#煤层开采后,下位5#煤层顶板应力分布不均,单一巷道支护方案难以满足不同位置实际支护需要的问题,采用FLAC3D数值模拟方法分析了下位5#煤层顶板应力分布规律。研究结果表明,下位5#煤层垂直应力分布差异大,应力集中系数最大为2.46,最小为0.3。根据数值模拟结果将Ⅲ5419工作面机巷划分为应力降低区、原岩应力区和应力集中区,在此基础上提出了相应的分段支护方案,并在现场进行了工业性试验,取得了良好的应用效果。     

基于DPCA的机载SAR系统运动误差及其补偿

基于相位中心偏置天线（DPCA）技术的机栽SAR系统在实际运用中普遍存在着因雷达平台运动不稳定导致DPCA约束条件不满足的问题，这在很大程度上影响了机载SAR系统的杂波抑制性能。针对这个问题，该文以双天线机载SAR系统为模型，通过对DPCA的对消原理和运动误差的分析，结合插值理论，对载机匀加速运动状态下造成的运动误差提出了一种基于三次样条函数的运动补偿算法。通过计算机仿真，验证了该算法的有效性，且算法易于工程实现。