基于绿色设计的工程车辆综合评价体系

 提出了对工程车辆进行绿色设计的观点,并针对工程车辆绿色设计的综合评价体系,阐述和分析了其评价准则和评价指标的构成与内容.     

对大功率履带式推土机传动系统的热平衡分析

本文针对大功率履带式推土机的传动系统 ,分析了其中各项热源的发热机理和发热量的计算 ,并对系统的散热方法与过程作了分析与计算 ,在此基础上提出了计算推土机传动系统热平衡温度的仿真迭代法和算例     

基于FLUENT的沥青加温罐温度场研究

针对沥青加温罐存在局部过热与加热死角从而影响沥青成品质量的问题,以某沥青加温罐为研究对象,建立沥青加温罐内流体的三维模型,用Gambit划分网格并导入到FLUENT软件,运用SIMPLE算法进行数值计算,分析沥青加温罐内的稳态温度场,分别得到有强制搅拌与无强制搅拌下的加温罐内沥青温度分布图,找出沥青加温罐局部过热与加热死角的分布位置.对有无强制搅拌的温度分布对比研究表明,强制搅拌对沥青加温罐的温度均化有重要作用.研究结论对沥青加温罐以及其他加温设备的结构设计优化和导热油管道的合理布置具有参考价值.     

双纵臂非独立悬架系统的铰点布置优化及动态性能仿真

针对前后车桥均为双纵臂形式的电动工程车辆悬架系统,文中通过Solid Works建立其三维模型,利用ADAMS软件对模型进行动力学仿真分析。通过改变悬架系统的双纵臂铰点布置,分析各铰接点的受力变化、车辆转向轨迹的变化及车辆转向时的侧倾角大小,可得出悬架系统铰点位置变化对整车动态特性的影响,分析结果可用于车辆悬架系统的优化和改进。     

准零刚度低频隔振技术的研究进展

在低频隔振研究领域,准零刚度的提出给人们提供了新的解决思路.系统总结了各式准零刚度隔振器的结构和特点;具体描述准零刚度隔振器的控制方法和工程应用实例;对比分析准零刚度隔振器国内外研究发展现状;总结和展望了准零刚度隔振器未来的发展趋势.最后阐述了准零刚度隔振器现存的问题及相应的解决方案.     

粘弹性悬挂机构疲劳特性的试验研究

为掌握新开发的工程车辆用粘弹性悬挂机构的疲劳特性，需对机构用防振橡胶材料开展疲劳特性的试验研究。由于缺乏防振橡胶制品的疲劳失效标准，因此，如何确定防振橡胶强化疲劳试验的参数就成为新的研究课题。针对悬挂机构的强化疲劳试验，对其疲劳失效的特征值，如循环次数ｎｅ，Ｓ－Ｎ对数曲线的效率ｋ及许可温升等参数进行了探索。为开发新型粘弹性悬挂机构推土机，研制了３种橡胶配方，按照推土机实际工况，编制了８级载荷谱，对悬挂机构开展了强化疲劳试验的研究。本研究所获参数己应用于新开发的 ３８６ ｋＷ履带式推土机粘弹性悬挂机构的疲劳试验，经 ４ ０００ ｈ的工业应用，实际结果与试验预测相吻合。     

基于FBFN的车辆跟驰防碰撞控制器设计

对车速的非线性控制提出了一种基于模糊基函数网络的车辆跟驰防碰撞控制器。由雷达传感器测得后车与前车的相对距离与相对速度,将其并输入给控制器,建立模糊隶属函数及模糊规则,基于车辆特性,控制器输出预期的加减速率。提出的FBFN车辆跟驰防碰撞控制器可以提供安全、合理且舒适的驾驶体验。     

用改进的德尔菲法进行综合评价

本文对传统的德尔菲法提出两点改进,划分专家类别并计算其权值和量化处理专家意见;并提出了用改进方法进行产品综合评价的方法与步骤。     

全路面起重机轴荷疲劳损伤评估系统的研究

针对全路面起重机底盘部件疲劳积累损伤的情况,通过分析起重机轴荷疲劳损伤评估系统的组成和工作原理,建立轴荷疲劳损伤评估系统模型。利用MATLAB和ANSYS软件对该系统工作过程进行相应的模拟仿真,自动生成轴荷历程、有限元分析模型、载荷(应力)历程表、应力统计表和评估界面。通过评估界面上的图像信息,直观地评估起重机轴荷疲劳积累损伤状况。该系统的开发,可有效简化起重机底盘部件疲劳累计损伤评估过程,具有一定的应用价值。