胜坨油田乳化原油选择性堵水室内研究

通过对乳化稠油堵水技术的分析，针对胜坨油田的油藏温度较高、原油粘度较低的实际情况，研究出了适合胜坨油田原油的高效乳化剂SCA和稳定剂SCB，得出了温度、矿化度对堵剂效果的影响，确定了堵剂配方为：96％的原油 3％的活性剂SCA 1％的稳定剂SCB。并进行了物理模拟实验，实验证明该堵剂具有良好的选择性和封堵性能，堵水率达98％以上，堵油率小于5％，在胜坨油田有广泛的应用前景。     

坨五站中间乳化层快速增长原因及治理方案

胜利采油厂坨五站高含水(95％)原油化学预脱水中，二级沉降罐内油水相之间的中间乳化层增长迅速，引起了一系列问题。现场调查和大量室内测试结果表明，产生这一现象的原因有：油溶性破乳剂WD-1加入点不合理。有2／3的含水原油在通过油水分离器之后才与破乳剂混合；二级沉降罐进油口伸入油相内，油流的冲击达不到中间层；WD-1对坨五站混合原油中的稠油破乳脱水性能欠佳，不能适应坨五站混合原油组成和含水的变化。针对上述各种原因筛选出了性能更好的一种破乳剂1916。根据确定的几种原因采取了相应的措施：将破乳剂加入点改在3个并联油水分离器之前；将二级沉降罐的进油口移到水相内；改用筛选出的破乳剂1916，结果使中间乳化层的增长受到了抑制。图2表4参2。     

城市地籍测量1：500航测成图精度

本文介绍了地籍测量作业中利用1∶3000像片测绘1∶500图的精度,统计资料表明物点点位中误差为±0.173米。     

弓网系统静态接触电阻特性研究

弓网良好接触是保障机车稳定受流的关键,合适的弓网接触压力是弓网稳定可靠受流的基础。笔者研究了不同接触压力、牵引电流条件下的弓网静态接触电阻,并得到了弓网接触电阻的数学表达式。研究结果表明:弓网静态时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小,接触压力小于70~80 N,接触电阻所接触压力的增加,接触电阻激剧减少;大于70~80 N后,接触电阻随接触压力的变化不明显,近似恒定关系。     

建筑工程项目管理中的合同、索赔和风险管理

随着我国加入世贸组织,建筑行业也进入到了全球化发展的新领域。建筑工程是我国的经济建设产业的重要组成部分,传统的管理模式已经不能对我国现代建筑业的发展有着积极的作用了,必须对原有的管理模式和理念进行改革和创新,才能适应时代发展的步伐。本文就建筑工程项目管理中的合同、索赔及风险管理进行几点有益探索。     

超声波气体探测技术在海上平台应用研究

对于在海洋石油工业中应用的超声波气体探测设备,在理论分析的基础上,对于生产实践中积累的宝贵经验,进行了归纳研究。得出了一些初步的结论,以供后续工程设计和实际应用参考。     

车载真空断路器操作过电压及其保护研究

动车组再生制动或经过分相绝缘段时,车载真空断路器需断开,会产生较高的操作过电压.针对动车受能供电系统建立了简化电路模型,仿真分析了影响过电压的因素,并对两种过电压保护装置进行了分析比较,确定其配置原则及参数.结果显示,变压器对地电容越大,过电压峰值越低;氧化锌避雷器能有效限制过电压幅值,但对降低过电压陡度和频率效果不明显;RC保护装置对降低过电压幅值、陡度和频率均有较明显的效果.     

高频变压器分布电容的测量

根据串并联谐振式电容器充电电源中谐振电流正负周期的变化特点,提出一种测量分布电容的方法。该方法仅需观察充电过程中谐振电流的波形,通过比较各个时间段谐振电流的正负周期值,确定充电电流负谐振周期的最小值,根据该值即可计算出高频变压器中的分布电容值。最后通过仿真验证了这种测量分布电容方法的准确性。     

白灵菇(Pleurotus nebrodensis)软罐头护色研究

白灵菇菇体洁白无暇,肉嫩可口,味道鲜美、营养丰富,是一种天然保健食品.但采后36d菇体内的水分会大量散失,菌褶开始变褐,风味劣变,极不耐贮藏.白灵菇软罐头的开发很好的解决了贮藏保鲜的问题.然而在软罐头加工过程中菇体的颜色变化成为影响产品品质的关键点.本文对白灵菇软罐头加工过程中的护色工艺进行了研究,采用了几种常用的护色剂食盐、焦亚硫酸钠、柠檬酸、异抗坏血酸钠进行试验.确定出了最佳护色药剂及有效浓度.结果表明:预煮前用0.8%的食盐浸泡可达到与0.03%的焦亚硫酸钠一样的护色效果;汤汁配方为2.0%食盐,0.1%柠檬酸,0.3%维生素C时能有效抑制白灵菇的褐变,此时,菇体色泽淡黄,汤汁清亮且鲜味显著,基本能保持白灵菇的原有品质.     

弓网离线对牵引传动系统的影响

离线时间长短严重影响动车组受流质量,目前离线时间的划分主要根据运行管理经验,尚无理论分析。基于现场测试数据和MATLAB仿真软件,建立了包含弓网离线电弧和列车牵引变流器的仿真分析模型,分析了弓网离线时的过电压与谐波,以及离线对牵引变流器直流侧电压的影响。结果表明:弓网离线和恢复过程均有约1.3倍的过电压产生,并伴随有大量的谐波反馈到接触网上;牵引变流器直流侧压降速度随列车行驶速度的增加而呈指数增大,250 km/h以上行驶速度时1 000 V压降所需时间已经下降到100 ms以内;相同离线时间下,列车行驶速度愈大离线恢复时直流侧电压冲击和震荡愈大。上述分析表明,离线时间的划分应考虑列车行驶速度的影响,越高时速下,离线时间应作越严格的限制,以保证列车良好的受流质量。