钛系高效定向催化剂合成PB-TPE的本体聚合研究

采用高效定向钛催化剂的本体聚合方法合成了具有热塑性弹性体性质的聚1-丁烯,考察了聚合温度、Al/Ti等对转化率、全同含量、分子量及聚合物性能的影响。实验得到的聚合产物与之前报道的聚合物在力学性能上有较明显的提高。同时采用DSC考察了该法合成产物的熔点和结晶度等热性质。     

聚1-丁烯的制备

采用自制的TiCl4/MgCl2-Al(i-Bu)3负载钛催化体系,合成了聚1-丁烯热塑性弹性体,考察了聚合温度对单体转化率、聚合物结构及其性能的影响。结果表明:当聚合温度为30℃时,单体转化率最高,达83％;聚合物的玻璃化转变温度最高,为-16．2℃;聚合物的回弹率最大,为25．9％;聚合物的拉伸强度最大,为15．7 MPa。     

反－1，4－聚异戊二烯的结晶行为

用膨胀计法研究了负载型钛催化合成反－１，４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）的结晶行为，其本体结晶动力学实验数据符合Ａｖｒａｍｉ方程。结晶速率常数ｋ在２０～４５℃时，随温度升高而减小；Ａｖｒａｍｉ指数ｎ在２０～３０℃时，接近１，在４５℃时，接近２。同时还考察了交联对ＴＰＩ结晶速度和结晶度的影响，并用ＤＳＣ观察了交联ＴＰＩ熔融吸热峰的变化。     

钛系Ziegler—Natta催化剂合成聚丁二烯

<正> 1953年秋,K.Ziegler首先发现由四氯化钛和三乙基铝组成的催化剂可以使乙烯在低温低压下聚合得到高分子量的聚乙烯。1954年春,G.Natta在Ziegler催化剂的基础上,发现结晶型TiCl_3和AlEt_3组成的催化剂还可使以往认为不可能聚合的丙烯等α-烯烃聚合,得到高度立体规整、容易结晶的高分子聚合物。所谓Ziegler—Natta催化剂,是指由元素周期表Ⅳ-Ⅷ副族过渡金属盐和Ⅰ-Ⅲ主族金属的烷基化合物或氢化物组成的催化体系,有时也称络合催化剂。     

反式聚异戊二烯与反式聚丁二烯共混材料的性能

研究了负载法钛催化体沉淀聚合法合成的反式－１,４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）与反式－１,４－聚丁二烯（ＴＰＢ）共混材料的性能,溶解实验表明：ＴＰＩ和ＴＰＢ在较高温度下能很好互溶,差示扫描量热仪和偏光显微镜测试表明其混物中ＴＰＩ和ＴＰＢ基本上是各自结晶,力学测试表明,ＴＰＩ可以改进ＴＰＢ材料的脆性,提高韧性,并详细考察了二者配比与力学性能的关系,膨胀计法测定了不同温度下共混物的结晶速度,发现有ＴＰＩ中加入     

动态硫化反式—1,4—异戊二烯和聚丙烯共混材料的研究

本文采用动态硫化法,对反式－１,４－聚异戊二烯（ＴＰＩ））和聚丙烯（ＰＰ）共混体系作了初步研究,确定了适宜的加工工艺及配方,对材料的力学性能测试结果表明：（１）以少量ＴＰＩ与ＰＰ共混,采用动态全硫化,可以有较少降低ＰＰ硬度、拉伸强度的情况下,明显改善其抗冲强度、抗撕裂性能等力学性能,获得优良的ＰＰ增韧材料;（２）ＴＰＩ增韧ＰＰ合适的制备工艺为：ＴＰＩ先与Ｓ、ＺｎＯ、ＳＡ、ＲＤ等在低温下（≤９０℃）     

反式-1， 4-聚异戊二烯橡胶的制备及其在轮胎胶料中的应用（一）

介绍反式-1，4-聚异戊二烯橡胶（TPI）的结构与性能、负载钛系催化本体沉淀聚合法制备TPI的工艺、TPI在半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎中的应用，以及环氧化TPI（ETPI）和反式丁二烯-异戊二烯（TBIR）-TPI复合胶等TPI改性材料的性能。TPI的负载钛系催化本体沉淀聚合工艺的生产成本较低，且在生产过程中无三废排放；用TPI制备的轮胎耐屈挠性能、耐磨性能较好，每100 km油耗降低约2.5％，行驶里程延长约20％。     

反式-1，4-聚异戊二烯硫化胶及其共混硫化胶的研究

研究了反式－１，４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）硫化胶及其与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混硫化胶的性能。结果表明，通过控制硫黄用量即交联密度，可使ＴＰＩ硫化胶具有优异的力学和动态力学性能；ＴＰＩ与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混，工艺性能良好，当ＴＰＩ／ＢＲ，ＴＰＩ／ＳＢＲ和ＴＰＩ／ＮＲ共混比小于５０／５０时，共混硫化胶的力学和动态力学性能优于ＢＲ，ＳＢＲ和ＮＲ硫化胶，特别是拉伸疲劳寿命大大延长，这正是高性能轮胎所需要的