汽车冷却装置护板断裂的原因

汽车冷却装置护板在固定螺母位置处发生断裂,应用显微组织分析、断口形貌观察、化学成分检测等方法对断裂原因进行了分析。结果表明:护板发生了疲劳断裂;断口上存在两个疲劳裂纹源,分别位于护板内表面与螺母的焊缝熔合区和外表面焊接热影响区,在交变载荷的作用下裂纹扩展导致护板断裂;焊接缺陷是导致疲劳开裂的主要原因。     

球团矿-冶金矿山企业的新"蓝海"——国内冶金矿山企业球团矿开发的研究和探讨

随着国内外铁矿石市场竞争的日趋激烈和全球钢铁业从高速增长向平稳增长转折,国内冶金矿山企业科学发展面临着新的抉择;球团矿应用市场的广阔,使之成为国内冶金矿山企业价值创新的新＂蓝海＂.     

超细CL-20/HMX共晶的制备、表征及其与推进剂组分的相容性

通过加入微量溶剂,采用超高效混合技术,在70 g的加速度条件下反应30 min制备得到摩尔比为2∶1的超细六硝基六氮杂异伍兹烷与奥克托今(CL-20/HMX)共晶,通过X射线粉末衍射、差示扫描量热法鉴定了CL-20/HMX共晶的形成,并对其形貌、粒度、感度等进行了表征测试。结果表明:制备的超细CL-20/HMX共晶纯度为92.6%,共晶炸药呈规则块状、表面光滑、粒径小于1μm、粒度分布均匀,其X射线衍射图在11.558°,13.264°,18.601°,24.474°,33.785°,36.269°处出现新的较强的衍射峰。超细CL-20/HMX共晶放热分解过程中只有一个放热分解峰,其放热峰温为248.3℃,其分解放热量(2192.1 J·g^-1),显著高于相同摩尔比的物理混合物(1327.3 J·g^-1)。按照GJB772A-1997《炸药试验方法》测得的摩擦感度比原料CL-20降低了16%,特性落高比原料CL-20提高28.6 cm,比原料HMX提高11.5 cm,形成共晶后安全性能更高。采用DSC法研究了超细CL-20/HMX共晶与推进剂常用组分均聚叠氮缩水甘油醚(HGAP)、硝化甘油/1,2,4-丁三醇三硝酸酯混合物(NG/BTTN)、缩二脲三异氰酸酯(N-100)、高氯酸铵(AP)、铝粉(Al)的相容性,发现超细CL-20/HMX共晶与NG/BTTN、AP、Al的相容性较好,与HGAP、N-100不相容。     

论我国冲突法上意思自治原则的适用

意思自治原则是指当事人在国际合同中有权选择支配该合同的法律,也就是说国际合同受当事人意愿选择法律支配。这是国际私法中意思自治原则所具有的一般含义。     

加热条件下粘性液膜射流破碎机理的研究

利用线性不稳定性理论，对具有温度梯度的粘性液膜射流模型所对应的色散方程进行了数值求解。利用计算结果，研究了加热条件下反对称模式和对称模式粘性液膜射流大、小尺度破碎模式的破碎机理，探讨了韦伯数(We)、密度比(Q)、Marangoni数(Mα)和Ohnesorge数(x)对液膜射流表面波的最大扰动增长率及占优波数的影响。     

加热条件下液体燃料射流破碎机理的研究

利用线性热不稳定性理论，对黏性液体射入高温气体介质模型所对应的色散方程进行了数值求解。利用所得到的计算结果，研究了加热条件下轴对称模式扰动液体射流破碎机理，探讨了表征各种影响射流破碎作用力的无量纲Weber数（We）、密度比（Q）、Marangoni数（Ma）和Ohnesorge数（Z）对液体射流破碎最大扰动增长率及占优波数的影响。研究结果表明，液体和气体介质之间的温度梯度对液体射流稳定性有着非常显著的影响，表明热毛细力对于液体射流的破碎有促进作用，这种作用对处于Taylor模式下的液体射流尤为显著，并且这种热力作用可使液体射流从一种模式进入另一种模式，并可以大大改变射流的破碎尺序。     

LNG工厂脱水工艺及优化研究

管输天然气中常常含有游离水、气态水或饱和水,在LNG生产过程中会在主低温换热器的中凝固堵塞管束、设备,因此在进入液化单元之前必须脱水。目前使用的传统的天然气脱水技术,包括冷却法、吸收法、吸附法、膜分离法、超音速脱水法等,方法各有优缺点,通过对脱水工艺进行节能优化,提高了经济效益。     

安徽省绿色勘查技术规范编制工作有关问题分析

现阶段,绿色勘查已在全国范围内全面展开,但相应的工作规范和技术标准尚不全面。尤其是安徽省具有特殊的自然地理与生态环境条件,为了更好的推进安徽省绿色勘查工作,安徽省启动了绿色勘查地方标准制定。结合安徽省绿色勘查技术规范编制工作实例,对编制过程中的工作准则、工作流程、工作步骤、存在的问题等进行讨论,可为其他省市在绿色勘查工作中提供经验。     

燃煤锅炉用水冷壁管腐蚀失效分析

通过宏观形貌检查、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了某发电厂锅炉水冷壁管腐蚀破坏的原因。结果表明:水冷壁管破坏的主要原因是由于外壁高温烟气腐蚀与内壁垢下腐蚀、酸腐蚀共同作用的结果。燃煤中S含量和Cl含量高是引起外壁高温烟气腐蚀的主要因素;内壁存在的元素S和Cl是局部产生点蚀的主要原因。