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对一个开辟线上直销渠道的制造商和一个双渠道零售商组成的供应链系统，考虑线下渠道促销努力及消费者搭便车行为，在零售商主导的Stackelberg博弈下，就线上价格是否一致，研究了各渠道的定价策略。结果表明：当制造商线上渠道基本市场份额较大时，对制造商和零售商来说，线上价格不一致是最优策略。当制造商线上渠道基本市场份额较小时，双方都倾向拥有线上价格的决定权；并且当制造商承担部分促销成本时，零售商能接受制造商决定线上价格。 相似文献
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现有的信任模型大多通过单一信任值来判定节点的好坏,这种方法无法抵抗网络中的某些恶意行为,特别是对于P2P网络中独有的搭便车行为、＂公共物品的悲哀＂等问题,缺乏有效的抑制。针对这些问题,文中针对P2P网络提出了一种新的多层多维信誉模型,通过节点的信任值、贡献值、资源值等不同维度综合评价节点的信誉,并且按照信誉将节点划分为不同层次。分析可知该模型可以有效抵御多种恶意行为及多种自私行为,并能解决传统信任模型产生的一些性能问题。 相似文献
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从产品体验性视角出发,建立线上销售渠道与线下销售渠道的产品定价与服务策略模型,以此
分析产品体验性和消费者搭便车行为对线上销售渠道以及线下销售渠道的产品体验服务水平的影响,进而分
析集中决策模式与分散决策模式下线上、线下双渠道体验服务决策的制定。研究结果表明：当产品体验性系
数较低时,即消费者越需要体验才能确定产品价值的时候,制造商应促使线上、线下双渠道进行产品体验的
服务合作,采取集中决策模式;反之,则应采取分散决策模式。在集中决策模式下,线下销售渠道产品体验
服务水平要高于其线上产品体验服务水平;当消费者搭便车行为较多时,应当提高双渠道产品体验服务水平,
反之亦然。 相似文献
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建立DAB机制在我国是一种趋势,其法律切入点应介于政府推动和市场演进之间:政府倡导,地方先行,然后才是法律保证。在DAB机制试运行的过程中,确保DAB成员的公正和提高DAB成员的专业水平是关键,让DAB成员出庭接受质询是强有力的措施。 相似文献
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魏晓君 《重庆科技学院学报(社会科学版)》2011,(15):92-93,111
介绍了曼瑟尔.奥尔森在《集体行动的逻辑》中使用的研究方法以及他对传统集团理论的批评和对"搭便车"现象的分析。认为影响个人在集体中的行为的因素主要是经济激励、情感需求和个人信仰。 相似文献
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超节点选择是构造基于超节点结构P2P覆盖网的主要问题之一,与通常按节点能力如带宽、CPU处理、存储空间等纯物理性质选择超节点不同,本文充分考虑节点间延时、距离、信息交互频率和时间以及内容相似度等,提出一种基于信息交互的超节点选择方法(SSBIE),按节点Score值选择超节点,以解决P2P网络中搭便车(free-rider)问题.实验结果表明SSBIE较之按节点能力选择的方法使P2P系统性能明显提高,可提高文件查询成功率,减少平均查询跳数,降低查询延时. 相似文献
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在Peer-to-Peer网络中,Free-riding行为严重影响了P2P网络的可供使用的资源总量,降低了P2P网络的整体服务能力.针对这一问题,提出一种基于信任的激励机制TIM,适用于非结构化P2P网络.从多个方面统计了节点转发查询的能力,从而确定节点的查询被转发的范围;通过比较请求节点和服务节点的信誉来决定请求节点获取服务的概率;在选择响应节点时,优先选择信誉度高的服务节点.给出了信息的放置方法及查询转发、服务提供、响应处理三方面的算法.仿真实验和分析表明.激励机制TIM可以有效识别搭便车节点和恶意节点.并促进了节点之问的合作,提高了P2P网络的整体可用性. 相似文献
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研究双渠道供应链中生产商负责的网上直销渠道对零售商负责的传统零售渠道的信息服务搭便车行为。假定产品需求随机且依赖于零售商信息服务水平,利用条件风险值准则和均衡分析方法建立了生产商与零售商均为风险厌恶者时双渠道供应链的集中式决策模型和分散式决策模型,利用合同理论给出了协调供应链的回购加信息服务补贴契约,利用数值仿真方法验证了模型的合理性和协调契约的有效性。研究表明,增加直销渠道对供应链而言是把“双刃剑”,既可吸引潜在需求,也应避免需求由零售渠道向直销渠道的大规模转移;直销渠道的信息服务搭便车行为有利于供应链各方;决策者越厌恶风险,其订货量越低,此时生产商、零售商和供应链的利润都将下降;当风险厌恶因子等于1时,决策者风险厌恶时双渠道供应链的决策与决策者风险中性时一致。 相似文献
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马磊 《Canadian Metallurgical Quarterly》2011,(4)
在不正当竞争行为中,有一种搭便车行为,其与混淆行为、诋毁行为等有着本质的不同,并具有自己独特的价值.随着反不正当竞争法研究的深入以及人们对已取得的工商业成果保护的重视,搭便车行为被广泛禁止,但对搭便车行为的构成要件以及禁止范围,却很少有人涉足.本文正是对搭便车行为进行的初步的探讨. 相似文献