基于ASAP标准的发动机标定诊断系统设计

采用分层和模块化思想设计出一种基于ASAP标准的标定诊断系统.在上位机利用软件看门狗技术,解决了标定工具与发动机电控单元之间的故障快速定位问题.故障时上位机自动保存标定数据,故障修复后自动下发该标定数据,进而防止标定数据丢失,避免重复性的标定工作.并能读取国外标定系统的数据库文件,其可靠性和通用性进一步增强.     

一种基于QoS约束的组播树构建算法

研究基于QoS约束的组播树构建问题．采用种群数自适应遗传算法构建组播树,该算法可以对进化种群数进行宏观调控;同时,使用个体寿命限制个体的生存期,实现对种群数的微观调控．仿真结果证明了该算法的有效性．     

基于磁流变技术的发动机隔振控制

悬置阻尼和刚度可调对发动机在宽频范围内实现积极隔振具有重要意义.在建立发动机3自由度隔振模型基础上,提出用可调阻尼的磁流变阻尼器和可调刚度的磁流变弹性体构成磁流变并联悬置系统,以降低发动机对基座的垂向传递力和抑制横向动反力矩为目标,设计出用仿人智能思想在线修改参数的垂直隔振模糊自适应控制器,并对各磁流变并联悬置的刚度和阻尼进行协调控制.用Matlab对发动机整机隔振进行仿真,搭建出发动机隔振台架试验系统,在宽频激励条件下对不同悬置的隔振效果进行对比研究.仿真表明基于磁流变并联悬置的发动机隔振控制具有明显的优势,台架试验结果表明相对于橡胶和液压悬置,磁流变液悬置能在较宽频范围把力和力矩的绝对传递率降低到约30%以内,可提高乘坐舒适性.     

钢铁企业MRPII的实施研究

MRPII在实施于非离散制造业时,人们十分关注它的适用性问题。本文通过分析MRPII管理模式的特点,指出它对于非离散制造业的一般适用性,并针对钢铁企业实施MRPII时所遇到的难点阐述了钢铁生产对于MRPII的要求并提出相应的解决方法。     

基于NiosⅡ的SOPC中外设接入的两种方法

本文介绍了两种方法将外设接入Avalon总线,以构建基于NiosⅡ嵌入式处理器的SOPC的方法,分别是通过自定制接口直接接入总线和以通用I/O口的方式接入总线,并编写了可供用户直接调用的相关程序.两种方法均在Altera的cycloneⅡ系列器件上进行了验证,试验结果正确.     

非线性系统动态辨识和预测的新方法

将人工神经网络方法同统计建模技术结合起来，提出了研究随机型离散非线性系统辨识和预测问题的新思路，研究了ＮＡＲＭＡＸ模型“两阶段辨识”算法的原理和实施策略。仿真结果和应用实例表明了新算法的有效性。     

Swarm突现行为的定量评估指标

针对目前定量观测、分析和控制Swarm突现行为研究中的困难,在定性分析突现行为的基础上,提出了多个可定量度量Swarm突现行为的指标,给出了各指标的依据和计算方式.Swarm模型仿真验证了各指标的有效性,分析了其彼此之间的相关性,发现了各指标的变迁区域可反映Swarm行为的突现阶段,同时,各指标的变化从不同层面反映了Swarm中内在个体行为交互和局部环境变化情况,而且,彼此之间的相互关联性可有效展现整体行为的稳定程度.     

基于虚拟仪表的汽车ABS综合检测平台的研究与实现

通过VC 面向对象技术思想开发了汽车电子仿真平台所用的虚拟仪表类控件,介绍了用VC 面向对象技术开发虚拟仪表类来实现快速开发汽车电子动态仿真系统的方法,在此基础上开发了对汽车ABS系统各硬件部分进行检测的综合检测平台,该平台已在相关企业得到了较好的应用.     

基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求,从面向对象技术出发,设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台,并通过实际的操作实验,验证了该电子控制单元检测平台的有效性,并将该平台应用到相关企业的研发中.     

基于虚拟仪表的汽车ABS综合检测平台的研究与实现

通过VC＋＋面向对象技术思想开发了汽车电子仿真平台所用的虚拟仪表类控件，介绍了用VC＋＋面向对象技术开发虚拟仪表类来实现快速开友汽车电子动态仿真系统的方法，在此基础上开发了对汽车ABS系统各硬件部分进行检测的综合检测平台，该平台已在相关企业得到了较好的应用．