PID参数自整定中的新方法

PID控制是生产自动控制发展中最基本的一种控制方法,其原理简单、使用方便、适应性强,是一种目前应用最广泛的基础控制方法.但关键问题是如何方便地整定它的三个参数(比例系数Kp,积分时间常数Ti,微分时间常数Td),以使系统具有理想的性能.提出了一种以两个控制品质参数(过渡时间Ts和超调量δ)等权和最小为整定准则——控制品质加权法,通过对比分析仿真实验结果表明,该方法与ITAE相比较,其超调量减少1/2,调整时间缩短到2/3左右.     

辽宁省葫芦岛市青龙沟金矿床成因探讨

青龙沟金矿是辽西地区首次发现的产于元古代碳酸盐岩地层中的金矿，金成色高、品位富．其成矿类型比较特殊，属同生沉积加后期热液改造型，而辽西地区元古代碳酸盐岩地层分布范围广．找矿空间大，只要注意该种类型金矿的找矿与查定，就一定会有新的发现和突破。     

基于ANSYS二次开发的轮轨耦合模型及应用研究

基于ANSYS的二次开发技术,首先利用APDL语言提出一种具有广泛适用性的轮轨耦合相互作用计算方 法。在该计算方法中,车辆部分基于多体动力学理论建模,并通过APDL语言编程到ANSYS中,再根据有限元理论对 轨道部分进行仿真,充分考虑轮轨非线性接触,车辆系统和轨道系统分别采用显式积分和隐式积分求解。然后,通过 与文献中采用交叉迭代算法计算得到的车辆-轨道垂向耦合系统动力响应对比,验证模型和计算方法的正确性。最后, 以高速列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,利用该方法分析扣件失效数量对耦合系统动力响应的影响。研究结果表 明：单个扣件失效对车辆系统的动力响应影响有限,对于钢轨的动力响应影响较大;扣件失效数量的增加会显著增大 车轨系统的动力响应,加剧轮轨的磨耗和相邻钢轨扣件的失效。提出的计算方法可以对不同型式的轨道结构和轨下 基础进行分析,对于轮轨耦合动力特性的研究具有很好的适用性。     

混合整数规划在优选原油数学模型中的应用

介绍原油优选模型中的非线性递归模型和混合整数规划模型技术。混合整数规划模型解决了线性规划模型难以解决的所选原油门槛值、原油品种及批量订购问题。非线性递归模型克服了线性规划模型的超前优解问题。选原油混合整数规划模型包括了整个炼油和石油化工厂的生产计划模型,可为企业从国际原油市场选购原油提供新的技术。文中给出了应用实例,其计算结果与用线性规划模型求解结果进行了比较。     

铁川桥水电站导流洞封堵施工技术

文章对铁川桥水电站导流洞封堵堵头的施工进行介绍.铁川桥水电站导流洞封堵施工,通过复核计算封堵设计和采用科学合理的施工方案,精心组织施工,经过大量细致的工作,按期、顺利地完成了导流洞封堵施工任务.     

不同轨道结构地铁噪声辐射测试及分析

对某地铁普通整体道床地段与钢弹簧浮置板道床地段隧道内和车内噪声进行测试,研究列车内外噪声辐射大小及频谱特性。研究结果表明：隧道内距离轨面越近,噪声越高,说明轮轨噪声为主要噪声源;同一轨道区段,不同车厢内噪声峰值频率相同,但是噪声峰值有略微区别;浮置板地段,隧道内噪声在40 Hz～125 Hz频段,车内噪声在20 Hz～400 Hz频段较普通道床地段有所增大,其他频段隧道内和车内噪声均不大于普通道床地段;对隧道内和车内噪声的1/3 倍频程声压级曲线进行A计权处理,普通道床和浮置板道床地段声压级峰值频率较计权之前均变大,计权后普通道床地段和浮置板地段车内噪声等效声级相差很小,不到1 dB(A)。     

辽西南部钼分散流异常中钴～钒的两个地球化学特征数据分析

辽西南部要路沟～宽邦地区是重要的钼矿勘查远景区，在钼分散流异常范围之内钻钒数据显示出两个显著的特点：低-负异常；两者之间存在显著的线性相关性，两个地区Co—V线性回归系数相同（4．95），而与矿床外围无钼分散流异常地区的Co—V回归系数有较大差异。钼分散流异常范围之内Co、V低～负异常且Co～V线性回归系数三5．0这两个特征可以作为辽西南部钼勘查工作的一个重要的找矿标志。     

基于车桥耦合的高架槽形梁结构噪声影响分析

为了探讨列车通过轨道交通高架槽形梁时诱发的结构噪声,以某拟建30 m轨道交通槽形梁为研究对象,建立车桥耦合系统振动分析模型以及槽形梁结构声辐射有限元/边界元模型。采用多体动力学软件Simpack建立列车的空间动力学模型,采用有限元软件Ansys建立槽形梁有限元模型,基于Simpack和Ansys相结合的联合仿真方法,获取轮轨激振力。在计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应的基础上,采用有限元-间接边界元耦合声学分析法,探讨底板厚度以及腹板高度对槽形梁结构噪声的影响。研究结果表明:底板厚度的增加可以降低槽形梁梁体正下方的结构噪声,但并非越厚越好,底板厚度对结构远声场有一定程度的影响,但降噪效果不明显;腹板高度的变化使槽形梁结构噪声辐射衰减方向有所改变,桥梁腹板两侧噪声辐射衰减速度较快;桥梁底板正上方的结构辐射噪声最强区域有缩小趋势;分析结果可为轨道交通槽形梁结构减振降噪优化设计提供一定的理论参考依据。     

轨道交通噪声计算方法研究

通过建立轨道交通噪声理论计算模型，研究了轮轨相互作用关系及由轮轨表面不平顺而引起的滚动噪声，给出了车轮、钢轨辐射噪声声压级谱关系式，利用有关文献中给定的实验数据，计算了因轮轨表面粗糙度而引起的城市轨道交通噪声，计算结果表明大约在1700Hz以下频段，主要以钢轨振动噪声为主，而在1700Hz以上频段，车轮振动噪声占主导地位。     

湖南省地区电网水调自动化系统建设及应用

介绍了湖南省永州地区和怀化地区电网水调自动化系统的总体结构及其建设过程,全面总结了地调系统建设和运行过程中发现的问题及相应的处理措施,分析了地调系统建设所取得的效益,并就地调系统的建设及运行管理提出了相应的建议。