射孔孔眼内砾石填充对井内压降的影响

对砾石充填实际作业中的已知的工艺进行机理研究和分析,利用一维物理模拟实验装置对井筒附近的压降进行了模拟,验证了射孔孔眼内的压降是井筒附近压降的主要部分;同时模拟了射孔孔眼中砾石填充层被地层砂侵入、破坏,形成砂-砾混合带的过程进行了模拟,测量了不同地层砂粒度、不同砾石填充度下射孔孔眼内的压降、渗透率的变化数据,分析了地层砂侵入射孔孔眼内的砾石层后,造成砾石充填井产能降低的机理。     

异形桶基础竖向荷载下的试验及模拟

通过模型试验分析当结构改良后的桶基础（异形桶基础）桶身直径与桶高之比变化时，竖向承载能力最强时桶顶直径与桶身直径之比是否会改变。若该比值相同，分析竖向承载能力和桶身直径与桶高之比的关系并通过ABAQUS有限元软件分析地基土塑性开展区。结果表明：当桶身直径与桶高之比在合理范围内变化时，竖向承载能力在桶顶直径与桶身直径之比保持在1．5左右呈最优状态；而当桶顶直径与桶身直径之比为1．5时，竖向承载能力随桶身直径与桶高之比的增大而减小，但变化趋势不明显。     

档案与交流

空间表达、交流和创造的工具包括建筑制图、信息导向的图像符号系统、计算机物理模型、动画制作工具和其他手段。在当代设计师的眼中，绘图和模型的概念已不是手工制品，而是3D虚拟模型和材料表达之间的中介、分享和转换。     

电动舵机与其PWM驱动器的物理建模与参数估计

电动舵机与其PWM(pulse width modulation)驱动器是某武器伺服系统的重要组成部分.针对其建模与参数估计的问题,文中首先较详细地介绍了电动舵机与其PWM驱动器使用特点和应用技术,然后选用Simulink平台下的SimDrivelineTM以及SimPowerSystemsTM模块库建立起电动舵机与其PWM驱动器的物理模型;通过非线性最小二乘法拟合的方式,对模型中的参数进行了估计,最后通过校验数据集的输出响应验证了该物理模型有较高的精度.     

一种典型的生物砖护岸结构抗冲性能物理模型试验研究

针对护坡工程及中小河流护岸建设中植被护坡抗冲性能问题,建立了深圳市葵涌河生物砖护岸结构的抗冲性能物理模型,基于有压管流最大可产生流速达6 m/s,对生物砖结构进行冲刷试验。结果表明,对浸泡12 h的生物砖,经3.2~5.8 m/s流速冲刷12 h后其抗冲性能表现良好,最大冲深为2~6 cm;抗冲性能取决于水泥砖、营养土、植被之间的复合结构,其中水泥砖12 cm×12 cm内孔及4 cm厚壁有效控制了向下螺旋流的发展,阻止了土壤冲坑的无限扩大;营养土可提高狗牙根草的植被成活率,提高植被密度;狗牙根草形成的植被覆盖层有助于减小水流对土壤的直接侵蚀。     

滑坡区隧道自锚式加固结构受力变形研究

 滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律,首先建立物理力学计算模型,采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式,借助MATLAB编程计算,得到加固结构内力和位移的分布特征,然后分别对加固结构进行数值模拟计算和物理模型试验,验证理论计算方法及结果的正确性。研究结果表明：(1) 抗滑支撑桩与锚索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力状态;(2) 设计中,应尽量减小锚索与水平面的夹角,并增大滑坡边界范围内锚索力的设计值;(3) 数值模拟计算和模型试验得到的隧道内力和位移分布特征与理论计算结果相吻合,验证了理论计算方法及结果的正确性。     

水力翻板闸门流量系数的探讨

以沙溪电航枢纽工程为例,构建了室内物理模型,探讨了翻板闸门在水力自控、液控两种开启方 式下的过流特点,基于试验数据拟合出不同的流量系数计算公式并进行对比分析。结果表明,液控和水 力自控开启方式下堰孔泄流时,采用流量系数与相对开度的多项式函数关系式确定水力翻板闸门的流量 系数精度高,对于水力自控运行方式的堰流情况仍需采用传统经验公式进行计算。     

简化物理模型的卡通火焰模拟

提出一种简化流体物理模型并实现风格化卡通火焰的方法,通过简化外力项及使用实验得出的最佳数值代替每个温度层上的浮力,避免复杂的浮力计算。通过Helmholtz-Hodge分解,分别计算对流、扩散、投影项,整个求解过程是稳定的。该方法因为减少了温度对外力的影响的计算,以及减少了旋流项的计算,速度得到了较大的提高,能高效地实现卡通风格的火焰模拟。