Fe基非晶合金熔渣的性能研究

研究了酸性炉衬条件下.Fe基非晶合金液在不同温度时熔渣的组成、熔点及粘度。结果表明:Fe基非晶合金熔渣含FeO、Al_2O_3、CaO、MgO、SiO_2及B_2O_3,三元碱度为0.30~1.06;合金液温度为1200℃、1280℃及1450℃时,其表面熔渣的熔点分别为1031℃、1076℃及1223℃,1300℃的粘度分别为0.47 Pa·s、0.36 Pa·s及10 Pa·s。     

钻杆的失效分析和检测现状及其研究进展

介绍了钻杆的使用现状及钻杆失效分析研究进展,表明腐蚀疲劳及管体刺穿是钻杆失效的主要原因及失效形式。概述了目前钻杆无损检测的应用情况,超声波探伤目前应用最为广泛,但是单一检测手段越来越难以满足检测要求,多手段综合检测是未来钻杆无损检测的发展方向。     

低黏润滑轴承可靠性强化试验中磁力加载研究

为给核主泵水润滑半尺寸轴承可靠性强化试验提供载荷环境,研究基于水润滑轴承失效模式的强化试验原理,并研制一套轴向和径向磁力加载系统。通过选择磨损、润滑和振动三种典型失效模式并给出对应的试验方案,研究水润滑轴承可靠性强化试验原理,揭示载荷与失效的定性和定量关系,据此提出水润滑半尺寸轴承强化试验的静/动载荷需求。设计并建造磁力加载系统,包括结构和测控两个模块。其中,轴向加载组件的静载与动载结构独立,径向加载组件采用8级式,测控模块支持开环和闭环两种控制策略。设计专项试验验证加载系统的性能。研究结果表明,磨损失效试验算例中比压增加20%时,瓦块磨损量增加1.0~1.2倍,启停次数减少50%~54%;轴向加载组件在间隙2 mm、电流1.2 A时可产生100 k N静载,并可实现脉冲和谐波加载;径向加载组件可实现3.7 k N静载、约500 N幅值脉冲和115 N幅值谐波动载功能。初步验证在水润滑轴承可靠性强化试验中引入电磁加载技术是可行的。针对引入加载装置的多场耦合轴承试验系统,采用人工调节电流的开环加载控制策略更有效。     

基于Matlab的双螺杆泵螺杆端面截形求解

提出了基于离散点的双螺杆泵螺杆端面截形的计算方法,建立了由已知刀具廓形离散点数据计算加工的工件端面截形的数学模型,利用Matlab采用累积三次参数样条法计算刀具廓形离散点的倾斜角,最终求得双螺杆泵螺杆端面截形。     

生态文明视野下的矿山企业社会责任探讨

生态文明建设为矿山企业承担社会责任赋予了新的意义。本文通过分析矿山企业的特殊性,提出矿山企业的社会责任应包括协调人与人、人与自然、人与社会三方面的关系。笔者认为,促进矿山企业承担社会责任的主要途径包括矿山企业进行国家级绿色矿山建设、提高道德资本水平、发布企业社会责任报告,以及国家健全相关的法律法规和完善生态价值评估体系。     

基于海绵城市理念的城市规划方法探讨

通过分析我国城市规划设计中存在的主要问题,及其与城市排水防涝、雨水径流污染、水资源短缺等突出城市水环境问题的内在联系。从城市用地控制、各层级规划衔接等角度出发,提出了从城市建设源头解决城市水环境问题的规划思路,进而将海绵城市建设内容纳入到城市规划的各个阶段。以济南市海绵城市建设试点城市申报实施方案为例,详细阐述了基于海绵城市理念下的城市总体规划、各专项规划、详细规划之间如何实现有效衔接,以期为我国海绵城市的建设提供可借鉴的规划设计方法。     

BDS/GPS短基线的抗差方差分量估计及其应用

BDS/GPS组合观测值受观测环境的影响难免存在粗差或多路径等误差,基于最小二乘的方差分量估计不具有抵抗粗差或多路径等误差的能力,严重影响了随机模型的有效性。针对这一问题,基于抗差估计思想,引入双因子等价权函数,给出了抗差方差分量估计的实现过程。通过对BDS/GPS短基线实测数据进行分析和计算,表明抗差方差分量估计可有效抵抗粗差或多路径等误差,提高了随机模型的可靠性,抗差估计成果具有更高的内符合精度。     

强风雨荷载冲击下的输电线路可靠性建模方法

强风雨荷载的冲击会对输电线路可靠性产生不利影响,有必要研究强风雨荷载下输电系统风险变化情况,建立该情况下输电线路的可靠性模型。基于结构可靠性原理,计算输电线路强度和荷载的随机特性及二者的联合概率密度函数,建立强风雨荷载冲击下输电线路时间相依的失效概率模型。利用IEEE RTS-79算例验证了失效概率模型的有效性,仿真结果表明,强风雨荷载的冲击严重影响系统和部分负荷节点的可靠性指标;在强风雨共同作用时,雨荷载的影响不可忽略。     

薄膜生产线热风系统的数值模拟

热风系统给风场的稳定性和均匀性对薄膜生产造成关键影响。为了研究现有薄膜热风系统中的空气流动情况,本文采用数值模拟的方法,在常温常压环境和风机转速为1 600 r/min条件下,计算得到了系统组件在工作过程中的风速和风压的流场情况,并做了分析。研究结果表明:气流在风箱中运动带有较强烈的湍动,并在风箱尽头的壁面产生了回旋,中间气垫层的速度分布并不均匀,气垫层的速度偏差最大达到了5.8m/s,中间气垫层的压力分布也不均匀,距离进风端越远压力越大,气垫层的压力最大偏差达到37 Pa,斜向孔以及风箱之间的间隔对气垫层的速度和压力分布有一定影响。     

氟代碳酸乙烯酯的制备与应用

综述了氟代碳酸乙烯酯在锂离子电池中的应用效果,并对氟代碳酸乙烯酯制备工艺进行了总结分析,提出了该产品进一步发展的方向。