低速轮胎试验机动力滑台动态特性分析

介绍了由伺服阀控制对称液压缸,并由位移传感器或速度传感器构成的轮胎试验机纵向往复运动液压位置及速度闭环控制系统,讲述了该系统的工作原理,建立了控制系统的数学模型,对速度和位置控制系统进行了校正,并采用了一种复合的控制策略实现了速度和位置的复合控制.提出了控制系统的SIMULINK仿真模型,给出了在阶跃信号作用下的滑台的速度的响应.     

浮子活门综合实验台研制

介绍军工行业中使用的多种浮子活门的结构原理及测试要求,并对其进行整合分析,设计并制造出了一台可以满足上述各种活门不同试验要求的综合实验台。给出该综合实验台的液压控制原理图,介绍该实验台的工作原理,并简要叙述了各浮子活门在实验台上的测试过程。     

液压伺服闭环控制系统的SIMULINK仿真实现

介绍了一种由伺服阀和位移传感器构成的液压位置闭环控制系统,讲述了该系统的工作原理,并推导出了该系统的动态响应数学表达式。以MATLAB中动态仿真工具SIMULINK软件包为开发工具,将其应用于该液压伺服闭环控制系统的动态响应计算中,给出了动态响应仿真结果,为液压系统的仿真计算提供了一种更加通用、准确、快捷的方法。     

低速轮胎试验机垂直力加载系统

针对轮胎变形产生的力变化范围大、控制精度要求较高等问题,研究了低速轮胎试验机垂直力加载系统.该闭环控制系统以伺服比例换向阀作为控制元件,以非对称液压缸为输出元件,以压力传感器作为反馈元件,实现了对输出力的精确控制.给出了该系统的工作原理,并推导出该系统的动态响应数学表达式.以Matlab中动态仿真工具Simulink软件包为开发工具,将其应用于该闭环控制系统的动态响应计算中,给出了考虑干扰量情况下的Simulink仿真方法。结果表明,数学模型及结论均具有一定通用性;用Simulink实现仿真,代替操作人员完成了繁琐的“内部”计算工作.     

飞机发动机二工位燃油总管试验器液压控制原理及关键技术的实现方法

飞机发动机燃油总管参数测试中,燃油总管流量不均匀度测试是其主要的测试项目。针对测试项目及相应的测试要求给出了试验器的液压控制系统原理图,提出了适用于特定工作环境的液压控制元件及检测流量的方法,描述了大范围压力闭环控制的工作方式;根据试验过程中对燃油总管入口处液体温度的具体要求,提出了闭环温度控制的工作原理。该试验器可完成两种型号燃油总管的试验工作。     

大型立式珩磨机液压控制及冷却系统设计

设计了一种新型大型立式珩磨机液压控制系统,可以完成珩磨头线速度闭环控制、油石压紧力闭环控制。给出了设备的液压控制原理图及冷却系统原理图,着重介绍了珩磨机运行过程中的两缸运动控制原理、控制方法及柴油冷却系统的设计等。     

基于AMESim的摩擦性能试验台闭环力控制系统研究

介绍了摩擦性能实验台液压控制系统的工作原理,运用AMESim仿真软件建立比例伺服阀及其液压控制系统的仿真模型,对其仿真结果进行分析并进行PID校正,活塞杆的压力达到20 MPa使得系统的输出满足技术要求。     

地毯发泡机液压系统及电控系统设计

地毯发泡机是汽车地毯生产过程中一种必需的设备,由于其连续运转时间长、节奏性强、可靠性要求高、负载状况复杂,所以对液压系统的要求较高。介绍了一种新型的汽车地毯发泡机液压系统,并对主要控制原理进行了说明,同时介绍了该液压系统的PLC电器控制系统,包括控制系统的硬件设计和手动、自动控制程序及自动/手动切换程序的设计。     

一种湍流润滑理论分析的工程计算方法

在对湍流润滑理论的湍流润滑系数曲线特性进行分析的基础上，通过适当地近似和简化，并在保证计算精度的前提下提出了一种湍注润滑理论分析的工程计算方法，该方法求解速度快，占用计算机内存小，且考虑了介于层流和完全湍流之间的过渡区，不仅适用于动压轴承，而且适用于动静压混合轴承以及高压密封环等剪切流与周向、轴向两个方向压力流相互耦合的场合，利用该方法对密封环静态承载能力进行了计算，发现理论计算结果与实验数据具有较好的一致性。     

电液伺服阀的计算机控制与性能测试实验系统

论述一种微机控制的电液伺服阀教学实验系统，它是在原有实验台基础上改进而成的，具有控制准确、可靠、快速，实验精度高、自动进行数据分析、处理等特点。