汽车空调制冷系统中自适应模糊控制的研究

在汽车空调制冷系统的普通模糊控制的基础上 ,引入了自适应模糊控制。采用自调整因子的办法来改善控制规则 ,实验结果显示控制效果明显优于一般模糊控制。     

油浆阻垢剂的工业应用

油浆系统是催化分馏系统的核心,其运行好坏直接影响整套催化装置的安、稳、长、优生产。近年来,随着原料油的密度越来越重,导致油浆系统的结垢越发严重,轻者造成装置减产,重者迫使装置停工。文内分析了油浆系统的结垢机理,介绍了洛阳石化总厂在增上阻垢剂之前采取的相应措施,并结合油浆系统的结垢原因阐述了油浆阻垢剂的作用原理。该厂于1996年增上了油浆阻垢剂注入系统,装置经过两个生产周期的运行,油浆循环量始终维持在正常水平,装置未出现因设备或管线堵塞而产生的不良后果,油浆系统可调控自如。并对油浆阻垢剂加注前后,泊浆系统操作参数进行了对比,通过对比看出,管线和设备的结垢问题基本得到了解决。油浆阻垢剂投用3年来,减轻了油浆系统的结垢问题,消除了事故隐患,为催化装置的长周期安全运行提供了保障,每年可增加效益170余万元。     

"互联网+"背景下应用型本科图书馆学科服务平台建设研究

互联网技术与各行业相互交融,给予"互联网+"创新属性.对于应用型本科高校图书馆,"互联网+"为图书馆学科服务和学科服务平台建设提供了转型的最好的契机,从而能够满足庞大且不断激增的用户数据信息需求、信息库资源的汇总、分析以及挖掘工作,为高校学科建设提供有效的技术与决策,因此构建图书馆学科服务平台已成为应用型本科高校图书馆...     

PIV射流管伺服阀啸叫问题的研究

射流管伺服阀在装调过程中会产生啸叫现象,导致伺服阀的弹簧管产生高频振荡,使得弹簧管迅速疲劳破裂,造成灾难性的事故.为解决此问题,利用Fluent对射流管伺服阀前置级进行流场分析,分析射流管伺服阀啸叫产生的机制;利用粒子成像测速技术(PIV)对射流管伺服阀前置级进行可视化试验验证,得到射流管伺服阀前置级内部流场的直观图像...     

沿空留巷顶板非对称锚固深梁承载结构模型研究及应用

针对强采动条件沿空留巷顶板非对称变形与控制难题,以贺西煤矿3302(2)沿空留巷为工程背景,采用数值模拟、理论分析及现场工程实践相结合的方法研究沿空留巷顶板非对称锚固深梁承载结构的形成机制与承载特性。基于顶板预应力场的分布特征,提出在高预应力顶板锚索和锚杆支护产生的有效预应力场作用下顶板的有效锚固区能形成非对称锚固深梁承载结构,进而构建非对称锚固深梁承载结构力学模型且根据应力叠加原理推导其最大剪应力解析式;结合MATLAB绘图阐明不同顶板载荷、非对称布置的单体支柱和顶板锚杆索的单一和复合影响因素作用下锚固深梁结构最大剪应力分布的响应特征,并分析锚固深梁结构和两帮(柔模墙体和煤帮锚固体)协同承载机理,从而揭示锚固深梁结构稳定性承载机制。基于此,结合生产地质条件和工程经验提出3302(2)沿空留巷非对称联合支护方案,实践表明留巷期间围岩移近量控制在安全范围内,沿空留巷非对称锚固深梁承载结构有效控制强采动巷道顶板的非对称变形。     

ZL114A合金凝固过程应力变化

以ZL114A合金为研究对象,采用铸造合金熔体凝固特性分析仪对该合金进行动态凝固应力测试,研究了铸造工艺参数对ZL114A合金应力框铸件应力影响。实验结果表明,ZL114A合金凝固过程对应力框铸件的应力状态及变化有重要影响。随着浇注温度的升高,粗杆最小应力值和最终应力值增加。冷却速率增加,粗杆最小应力值变小,最终应力值增加。与未变质试样相比,经Sr变质处理后,粗杆最小应力值减小,最终应力值增加。     

浅谈周宁抽水蓄能电站上水库副坝坝址区防渗设计

以周宁抽水蓄能电站上水库副坝为例,分析坝址区渗漏原因,并进行相应的防渗设计,研究防渗设计原则的应用与实践,供参考.     

玄武岩纤维对高强灌浆料耐高温性能的影响

本文研究了不同掺量、不同长度短切玄武岩纤维对高强灌浆料耐高温性能的影响,主要对玄武岩纤维对高强灌浆料在不同受火温度及300℃热震处理后的强度损失、体积变化和质量变化等的影响进行了评价。结果表明:玄武岩纤维能够提高灌浆料不同温度受火处理后的强度比,特别是抗折强度比,并且能够减小受火后灌浆料的收缩和质量损失。在300℃热震处理的条件下,玄武岩纤维能够提高灌浆料的抗压强度比,并且大幅度减少因热震造成的膨胀。     

浅议图书馆文化建设

阐述了图书馆文化的概念、特征、作用、图书馆文化传统和创新以及提出了营造图书馆文化的策略。     

射流管伺服阀通油冷却建模与仿真分析

射流管伺服阀在高温环境中易发生共振、卡滞、零漂等故障,提出在阀体中增设通油冷却以实现冷却隔热的目的,保证其在高温下正常运行。以某型射流管阀为载体,建立了包含冷却油路、射流管油路及主阀油路的三维流-固-热仿真分析模型。分析了正常工况下冷却油路的压降特性和热防护特性,讨论了4种油路故障状态下的伺服阀热场分布特征。结果表明,在射流管及主阀正常通油的条件下,力矩马达发热量可以被有效带走,而通油冷却结构则可进一步隔绝外界高温的影响,从而可以保证马达不超温;当发生射流管堵塞或主阀卡滞时,此时力矩马达发热量可以经由通油冷却油路带走,同时隔绝外界高温影响,也可保护力矩马达不超温。研究还发现,冷却油流经减压器时产生大量节流热,对通油冷却的冷却效果产生不利影响。