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石墨/聚双马来酰亚胺自润滑复合材料的研究 总被引:16,自引:2,他引:14
采用浇铸成型工艺制备石墨填充双马来酰亚胺—6,6,-烯丙基双酚A树脂(BMI-DP)复合材料。考察了石墨含量对BMI-DP的力学性能和摩擦学性能的影响,并用扫描电子显示微镜(SEM)研究了磨痕和转移膜的形貌。结果表明,在给定的试验条件下,填充石墨能够有效地改善BMI-DP的磨损性能,而力学性能仍然满足实际工程需要。石墨填充量在40%~50%之间时,复合材料的摩擦学性能较好,其摩擦机理主要为粘着磨损和疲劳磨损。 相似文献
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多脉冲高能气体压裂-热化学解堵综合增产技术 总被引:3,自引:3,他引:0
报道了题示油井增产技术的原理、所用化学剂性能、现场施工工艺及效果。该技术将多脉冲高能气体压裂(HEGF)和热化学技术(TCT)融合为一体。固体推进剂放置于射孔段,TCT药剂注入地层并充满射孔段,点火后产生的高温高压氯化氢气体在地层造缝,低频高压水振荡波清洗近井地带和射孔,氯化氢溶于TCT药剂引发药剂反应生热、发气(主要为氮气),清洗有机无机堵塞物。所用固体推进剂型号为P-1,其产氯化氢量高达0.3 g/g。TCT药剂含降粘剂,有适用于10~50℃到10~80℃井温、生热发气量递增的5个型号即H-1~H-5。辽河稠油与H-1作用后,25~55℃粘度降低96%以上。P-1 H-1体系点火后的压力发展曲线反映氯化氢产生、溶解及氮气产生过程。辽河曙光油田8口深部有机物堵塞井、2口钻井液污染井、1口注水井改采油井实施HEGE/TCT综合处理,除1口井固体推进剂用量不足、施工无效外,其余10口井的产液量和产油量均大幅度上升,有效期至少超过45天。图1表4参3。 相似文献
36.
抗CO2腐蚀的气-液双相缓蚀剂的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在油气开发中,CO2对钢铁管道的腐蚀是影响安全生产的主要问题,采用有机缓蚀刺来控制CO2腐蚀是一种操作简便、行之有效的方法。以吗啉衍生物与咪唑啉衍生物、硫脲及丙炔醇进行复配得到一种抗CO2腐蚀的气.液双相缓蚀剂。采用静态挂片失重法,研究吗啉衍生物及其复配物对抑制CO2对N80钢腐蚀的效果。试验表明,该吗啉衍生物与咪唑啉衍生物、硫脲及丙炔醇复配后对抑制CO2的腐蚀有很好的效果。在实验条件下,该缓蚀剂的加入量为500mg/L时,气相中的缓蚀效率为93.6%.液相中的缓蚀效率为96.9%,是一种高效气-液双相缓蚀剂。 相似文献
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采用小粒径玻璃微珠(OB)与聚丙烯(PP)熔融共混,研究了GB含量及表面处理对复合材料拉伸性能及介电性能的影响。研究结果表明,与未经表面改性的GB相比,经过偶联剂KH-550和EB-151处理的GB与PP复合后,其拉伸性能得到明显改善;且当GB含量为20%时,经过KH-550处理的GB/PP复合材料的拉伸强度、断裂伸长率和拉伸弹性模量比纯PP的分别提高了8.7%、109.6%和187.0%;复合材料的介电常数随GB含量的增加呈现增大的趋势,经过改性的复合材料的介电常数比未经改性的有所增加,而GB的含量和界面改性对介电损耗的影响不大。 相似文献
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炭黑/双马来酰亚胺复合材料的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用浇铸成型法制备了炭黑填充双马来酰亚胺(BM I-BA)复合材料,研究了炭黑的填充量对复合材料力学性能和摩擦学性能的影响。在M-200型磨损机上测试该复合材料的摩擦学性能,利用扫描电镜(SEM)观察了摩擦副的表面形貌。结果表明:炭黑能够有效提高复合材料的力学性能和摩擦学性能。当炭黑的添加量为4.0wt%时,复合材料的综合力学性能最好;当炭黑的的添加量为6.0wt%时,复合材料的耐磨性能最好。SEM显示复合材料主要是粘着磨损,能在对磨环上形成薄而连续均匀的转移膜,而BM-BA树脂主要发生的是疲劳磨损,并伴有塑性变形。 相似文献
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