245/70R19.5电动城市公交车专用轮胎的设计开发

介绍245/70R19.5电动城市公交车专用轮胎的设计开发。结构设计：外直径　840 mm,断面宽　248 mm,行驶面宽度　210 mm,行驶面弧度高　9.5 mm,胎圈着合直径　493.5 mm,胎圈着合宽度　203 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.032 3,胎面采用4条纵向曲折花纹,花纹深度　18.5 mm,花纹饱和度　81.99%,花纹周节数　54。施工设计：胎面采用胎面胶、基部胶和粘合胶片复合压出形式,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用4＋3×0.35ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法机械鼓反包成型机成型,热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、耐久性能和高速性能均达到相应的国家或企业标准要求。     

3＋8×0.33ST钢丝帘线在无内胎载重子午线轮胎带束层中的应用

研究3＋8×0.33ST钢丝帘线真空载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3＋8×0.33ST钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22W钢丝帘线用于13R22.5真空载重子午线轮胎带束层中,成品轮胎的外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能和高速性能提高,轮胎接地印痕矩形率更大,接地压力分布更均匀,轮胎质量减小,成本降低。     

傅利叶变换离子回旋共振质谱在团簇化学中的应用（Ⅰ）第一过渡系金属离子与丙烯腈的吸附和反应

利用傅利叶变换离子回旋共振质谱(FT-ICR／MS)研究了气相中第一过渡系金属离子和丙烯腈(AN)的吸附和反应,讨论了过渡金属离子与丙烯腈吸附和反应的规律和机理。     

有机酸废液水煤浆在工业锅炉上的应用

对淮化集团20t／h蒸汽链条锅炉进行了改造，使用有机酸废液水煤浆作为燃料在此锅炉进行燃烧，结果表明，水煤浆火焰橙黄色，清晰明亮；锅炉燃烧稳定，能连续稳定运行。达到能源再利用的目的。     

内二次风旋流强度对PAX燃烧器出口流场的影响

使用重整化解（RNG-ASM模型，对PAX燃烧器的出口流场进行了冷态数值模拟，研究了内二次风旋流强度对PAX燃烧器的流场分布，回流区大小，回流量和扩展角的影响规律，并与试验结果进行了对比，获得了比较一致的结果，为PAX燃烧器的设计和运行提供了一定的理论基础，并进一步验证了RNG-ASM模型在模拟强旋转受限射流流场的准确性。     

2＋7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用

研究以2＋7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线相比,2＋7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,强度更高;将2＋7×0.30ST钢丝帘线应用于带束层中,成品轮胎的外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能相当,强度性能和高速性能略有提升,滚动阻力降低,单胎质量减小。     

白莲河蓄能电站地下厂房爆破开挖影响监测

为了优化爆破参数和支护措施,对湖北白莲河蓄能电站地下厂房爆破开挖引起的爆破振动和围岩变形进行了实地监测.介绍了监测的概况,给出了一些典型实测数据.经与规定的质点振动速度和围岩变形相对允许值比较、分析,认为该工程爆破参数和支护措施是适宜的.     

Al_2O_3颗粒镀铜对铜基粉末冶金摩擦材料Al_2O_3-Fe-Sn-C/Cu摩擦磨损性能的影响

通过对陶瓷摩擦组元的表面进行化学镀铜来改善铜基粉末冶金摩擦材料中陶瓷相与基体间的结合效果,从而提高材料摩擦磨损性能。分别采用镀铜Al2O3颗粒和未镀铜Al2O3颗粒与铜粉和铁粉等经混合、压制、加压烧结制备Al2O3-Fe-Sn-C/Cu摩擦磨损试样。测试并分析了摩擦材料的微观结构、力学性能及摩擦磨损性能。结果表明:摩擦组元镀铜可使硬质颗粒与铜基体结合紧密;摩擦材料的布氏硬度增加了12%,弹性模量提高了约7%,摩擦系数提高了5%~10%,线磨损量降低了20%~50%;表面镀铜后的Al2O3颗粒不易脱落,摩擦系数稳定性提高了13%~23%。研究结果表明,摩擦组元表面镀铜可提高材料的综合性能。     

电动汽车充电设施数据通信安全策略

分析了利用公网作为数据通道对电动汽车充电设施数据进行运营管理时信息安全的重要性.通过对常用通信安全机制的分析,结合充电设施数据传输特点和工程应用需求,比较和选择合适的数据加密方式.考虑充电设施对成本及可靠性的要求,大多采用嵌入式系统,因此对常用的一次一密的加密方式提出了改进方法:采用密钥池技术简化加密算法,提高处理效率...     

基于电容放电单元的爆炸丝起爆特性数值分析

对于含多路爆炸丝（强非线性元件）的电容放电单元（CDU）,其起爆特性研究中最重要的是掌握爆炸丝工作时的物理特性。本文利用电阻率-比作用量关系描述爆炸丝工作时的电学特性,采用 PSPICE 对含爆炸丝的 CDU 回路进行仿真建模,并建立相应的实验平台测量了爆炸丝工作时的电流电压特性。结果表明,仿真结果与实验测量基本吻合：多个爆炸丝串联时,爆炸丝材料特性的差异会影响起爆同步性,而尺寸参数的差异不会影响起爆同步性;多个爆炸丝并联时,爆炸丝材料和尺寸参数的差异都会显著影响起爆同步性及可靠性,容易引起起爆失败。该仿真可用于多路起爆同步性和起爆裕度的定量评估。