基于ANSYS的汽车排气消声器改进设计

建立消声器的ANSYS仿真模型,分析原消声器的消声性能,通过建立三维仿真模型,研究两腔串联的复杂式结构消声器的消声性能,结果表明,改进后增加了消声器低频带的宽度和中频范围内的消声量,同时稳定高频振荡,但在1 550 Hz和2 300 Hz仍存在问题,加入端部共振腔后,低频段的消声量明显增加,2 300 Hz高频带得到改善.     

汽车排气净化消声器陶瓷蜂窝载体消声机理的研究

基于多孔吸声材料的理论及声学传递矩阵理论,分析了目前广泛应用于汽车排气净化消声器的陶瓷蜂窝载体的消声机理,给出了其声学传递矩阵,并分析了影响其声学性能的主要因素,对传声损失进行了模拟计算。     

阻抗复合消声器阻力系数研究

阻力系数是衡量消声器空气动力性能的一个重要指标,阐述阻抗复合消声器的结构和特点,建立消声器模型,利用三维计算流体力学(CFD)方法计算阻力系数,并用实际测量进行验证,证明计算方法可行.分析了空气流速和膨胀腔长度、穿孔率、穿孔直径等消声器结构对阻力系数的影响,得出在相同流速下,消声器阻力系数越小,压力损失越小,其空气动力性能越好,为消声器的优化设计提供参考.     

轴对称管道及消声器声学问题的边界元法研究及应用

边界元法应用于轴对称管道及消声器声场分布及消声特性计算,表面积分简化成沿母线及旋转角上的积分.对奇异积分采用解析法、数值法及间接法联合来消除奇异性.边界角点区分为两个不同的质点振速.对于较长或具有复杂形状的管道及消声器,提出了子结构边界元——传递关系矩阵法.对一些管道及消声器的传递损失进行了计算,并与其它方法计算结果及实验结果进行了比较     

Topology design of reactive mufflers for enhancing their acoustic attenuation performance and flow characteristics simultaneously

When seeking to enhance the acoustic attenuation performance of a reactive muffler, it is necessary to ensure that the flow resistance does not increase significantly. To date, there have been very few attempts to simultaneously optimize the transmission loss and pressure drop of a muffler. In this study, a multiobjective topology optimization problem is formulated to maximize the transmission loss at a target frequency and minimize the pressure drop simultaneously. The objective function in the formulation is given as the sum of weighted transmission loss and weighted pressure drop. The effect of the weighting factors on the optimal topologies of a muffler is investigated. Furthermore, the physical interpretation of partition layouts of optimized mufflers is discussed. The proposed muffler design method involving multiobjective topology optimization is compared with the previous muffler design method that involves single‐objective topology optimization to maximize only the transmission loss. The most important advantage of this study is shown by considering numerical results; the proposed muffler design method is applicable to nonconcentric expansion chamber mufflers, unlike the previous muffler design method. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

箱式变压器噪声治理的研究与应用

通过对某35 kV变电站箱武变压器噪声传播的分析与研究,在保证变压器正常通风的条件下,设计了整体式消声器,制定了空气声和固体声的具体治理措施并加以实施,有效降低了箱式变压器的噪声辐射,减少了对附近居民的声环境影响.可为电网运行部门应对环保投诉和变压器噪声治理提供成功案例借鉴.     

采用试验设计方法的消声器优化设计

通过对工程机械中的消声器进行现场测试及仿真分析,找出需提高消声量的薄弱频率,以消声器内部结构作为设计变量,合理设计试验,解决设计变量间相互制约问题,采用方差分析的方法对试验设计结果进行分析,找出各结构对目标频率消声量的贡献率和主效应,并进行参数优化。经计算,改进后在目标频率的消声量明显提高。     

挖掘机消声器声学性能的改进

摘 要：首先对某款现有挖掘机排气消声器进行声学分析,采用声学软件LMS Virtual. Lab计算出该消声器各频段的传递损失（TL）。然后分析不同结构参数对消声器消声性能的影响,根据分析结果优化其结构。最后比较分析结果,消声器的消声性能得到进一步的提高,为消声器的优化设计提供参考数据。     

Al-Si12合金泡沫芯消声器吸声性能研究

采用渗流法制备了Al-Si12泡沫,设计制作了Al-Si12泡沫芯消声器,并对其吸声性能进行了研究.结果表明,Al-Si12泡沫芯消声器的吸声性能与Al-Si12泡沫孔结构、Al-Si12泡沫长度及声波频率有关,吸声系数随Al-Si12泡沫孔径的减小及Al-Si12泡沫芯长度的提高而提高,具有大孔(80vol％)和小孔(20vol％)混合孔结构的Al-Si12泡沫芯消声器的吸声效果明显优于仅具有单一孔结构的Al-Si12泡沫芯消声器,高频区的吸声系数高于低频区.     

带阻塞喷射的大流量排气管降噪处理

针对高温高压燃烧实验间中的排气噪声,在前期降噪尝试和频谱测量确定了噪声源基础上,设计了由多孔共振腔和多孔排气管组合的消声器,消除由临界孔板产生的刺耳的高频阻塞噪声,降低噪声总声压级。经实验测定,噪声的折合声压级降低了21 dB,取得明显降噪效果。不同消声器的组合为实验室的排气降噪提供了参考。