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汽车多楔带疲劳试验机的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为模拟汽车发动机楔带的疲劳磨损,根据汽车发动机楔带的实际工作运行情况及分布位置设计了汽车多楔带疲劳试验机。考虑影响汽车多楔带疲劳寿命的应力变化、环境温度变化及传动速度变化等因素来进行设计,并对试验机的关键部件进行有限元分析,以求该装置尽可能满足发动机楔带工作的实际状况,使其反映多楔带的实际运行情形,满足汽车多楔带疲劳测试需求,为多楔带质量检验提供参考方法。 相似文献
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受武汉都市环保工程技术股份有限公司的委托,分别于2012年6月10日-15日和7月26日-8月3日对首钢水城钢铁(集团)有限公司富余煤气利用发电工程60MW汽轮发电机组的振动故障进行了测试分析,采取对发电机转子和汽轮机转子进行现场动平衡等措施后,机组的振动达到了优良的水平。 相似文献
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首先对煤体渗透率的经典模型进行了简介,其次结合采动过程中煤体内的力学变化机制及渗透率的控制因素提出了采动应力下煤体渗透率模型构建过程中的关键问题,并就每个关键问题的研究进展进行了总结和分析。关键问题包括以下3个方面:采动煤体各向异性特征、采动煤体损伤破裂特征和煤体吸附解吸特征的表征方法。其中,各向异性特征的煤体渗透率模型可划分为有效应力变化和几何参数变化进行表征的两类,有效应力变化角度的建模结果基本为指数型函数、几何参数变化角度的建模结果多为3次方的幂函数;损伤破裂特征的煤体渗透率模型被归纳为本构方程中含损伤变量和渗透率表达式中含损伤变量的2类,本构方程中含损伤变量的模型具有更广的适用范围,渗透率表达式中含损伤变量的模型能够更加直观的表示渗透率和影响因素之间的数量关系;在煤体吸附解吸特征的表征方法中对基于吸附热力学而建立的煤体吸附应变表达式进行了总结,同时指出在煤体渗透率模型构建中Langmuir方程形式的吸附应变表达式应用最为广泛。然后,对采动应力下煤体渗透率模型的研究进展进行了介绍,将采动应力下煤体渗透率模型归纳为有效应力型、几何参数型和系数拟合型的3类,依次对3类模型中代表性成果的表达式及应用情况进行了概述。最后,从每个关键问题的角度对后续构建采动应力下煤体渗透率模型的研究进行了展望。 相似文献
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随着面向对象编程(OOP)技术的日益普及,开发人员在分析和设计阶段也使用了面向对象的方法(OOA&OOD)以提高整体开发效率。由于大型软件开发的复杂性及对质量和可靠性的严格要求,往往需要特殊的方法和措施来保证。下面通过剖析美国Cagenne公司的对象建模工具ObjectTeam中使用的方法,具体介绍一下在大型软件系统的开发中应用面向对象技术的几个方面的保证。一、方法学方面的保证采用成熟可靠的对象建模技术OMT(ObectMedel-ifigTechnique)方法学,同时支持UML统一建模语言,完成对象化的软件可视模型的建立及自动生成多种O… 相似文献