利用声全息方法研究汽车噪声空间传播

介绍了一种可用于噪声分析研究的声全息技术,从场论及基尔霍夫衍射出发推导了声全息的基本重建公式,利用实验对公式进行了验证,并利用声全息分析方法对一辆汽车进行了噪声分析,结果显示声全息方法不仅能够有效地识别汽车表面的噪声源,而且还能够进一步反映噪声的空间传播过程,是一种全新的研究噪声源,而且还能够进一步反映噪声的空间传播过程,是一种全新的研究噪声空间传播的有效手段。     

声全息测量系统及其在家电中的应用

随着人们对生活质量的要求越来越高,对家电噪声的标准也越来越高,因此关于家电噪声的投诉也日渐增多.我国家电行业发展迅速,家电产品出口量逐年增长,但是噪声问题已成为制约家电行业发展的重要因素.噪声控制也成为越来越重要的研究课题.     

应用近场声全息方法对噪声源的实验研究

本文介绍了可视化空间声场和定位噪声源的一种强有力工具———近场声全息技术,对理论研究方法进行了概括阐释,并通过试验研究的方式高精确的辨认来源以及邻近声场。最后精确的将声压,质点振速以及声强矢量等声学信息绘制到3D图像中,对声场进行重建。     

基于NAH的变速箱声源识别及辐射特性试验研究

运用近场声全息法对某型车辆变速箱进行了噪声源识别试验，得到了不同工况下箱体表面辐射噪声的声功率谱和全息图，分析并确定了变速箱噪声的主要内部激励源和外部辐射源。并在此基础上对箱体的噪声辐射特性进行了详细研究，得到了变速箱体噪声辐射的主要规律及其影响因素，为进一步进行变速箱的降噪研究奠定了良好的基础。     

采用平面测量的统计最优近场声全息方法研究

常规的统计最优柱面近场声全息通常要求全息测量面与声源共形,由此计算出声场传递矩阵,进而重建目标声源声场。但在实际情况中,受测量条件限制,全息测量面有时无法做到与声源共形,限制了其应用范围。为此,综合利用统计最优平面和柱面近场声全息在重建时的各自优点,提出一种适用于的平面测量的基于柱面波函数的统计最优近场声全息方法。通过数值仿真验证了其准确性和有效性,并与平面统计最优近场声全息的重建效果进行了详细的对比分析。结果表明,对于柱状声源,该方法具有鲁棒性强,重建精度高等优点。     

基于平滑l_0范数的压缩感知近场声全息方法

传统平面近场声全息(CPNAH)是一类典型的不适定问题,采用波数域滤波或Tikhonov正则化等方法都无法彻底解决,因此,提出一种基于平滑l_0范数的压缩感知平面近场声全息法(SL0-CS-PNAH)。根据全息面上测量声压的特点,采用symlets8小波函数构建正交小波变换矩阵,将其作为重建面质点法向振速的稀疏基。将CPNAH中使用的瑞利(Rayleigh)第一积分公式离散化,确定SL0-CS-PNAH中满足约束等距原则的测量矩阵,设置合适的压缩比,利用测量矩阵对稀疏信号进行压缩采样。在由感知矩阵、全息面测量声压和稀疏向量共同构成的约束条件下,建立稀疏向量的最小l_0范数优化模型,采用平滑l_0范数重建算法求解此模型下的最优化问题,得到质点法向振速的最优稀疏解,再将最优稀疏解和稀疏基相乘恢复重建面质点法向振速。在数值仿真实验中,将测量点由64×64减少到32×64的情况下将传统CPNAH、基于正交匹配追踪算法的压缩感知近场声全息(OMPCS-PNAH)、基于子空间追踪算法的压缩感知近场声全息(SP-CS-PNAH)和SL0-CS-PNAH进行比较。实验结果表明,在相同采样率和压缩比条件下,采用SL0-CS-PNAH的声场重建质量较好且重建效率较高。     

基于k-空间格林函数的近场声全息滤波方法研究

基于Neumann边界条件下的空间声场变换主要采用k-空间格林函数法,为保证该算法的稳定性与可靠性,声场重构过程必须采取波数滤波处理。针对固定截止波数不能适应滤波要求的局限性,分析波数域内的噪声分布,对信噪比进行估计,进而选取合适的截止波数,有效减少了携带声场细节信息的高波数成分的损失。数值仿真结果验证了该滤波方法的可行性和正确性。     

汽车车外噪声分析预测的声场空间变换方法

以某载货汽车为研究对象,利用近场声全息和声场空间变换方法对其车外噪声进行了分析预测。建立了近场声全息测量系统,开发了声场空间变换分析软件,对被试汽车进行了车外噪声源的测试与分析。对汽车远场噪声特性和车外最大加速噪声进行了分析、预测,通过试验验证了远场噪声预测结果的有效性。并对用声场空间变换方法预测汽车加速行驶车外最大加速噪声产生误差的原因进行了分析。结果表明,在获得近场全息面上噪声测量数据的基础上,利用声场空间变换方法可对远场任意重建面的声场分布特性进行预测,并对形成该平面声场的主要噪声源进行识别,还可以对汽车加速行驶时的车外最大加速噪声进行近似预测。     

小型制氧机振动噪声研究及结构优化

为降低一家用小型制氧机的振动噪声,首先建立制氧机壳体结构的有限元模型,通过结构模态分析、声模态分析和声固耦合模态分析,得到其固有频率,同时计算了制氧机在无油压缩机工作情况下的结构动力谐响应．然后利用SYSNOISE软件,对制氧机壳体声固耦合模型的辐射噪声、ATV声传递向量进行计算,得出其单元贡献度．最后,应用噪声振动测试仪进行了试验测量,根据理论和试验结果,制定了制氧机整体降噪方案及结构优化,并通过实验验证了方案的可行性．     

编磬振模及声场的近场声全息模拟研究

运用近场声全息检测技术,对按编磬形状制作的模拟“钢磬”进行了实验研究,首次获得其在154和367Hz两种频率下的振模及空间矢量声强分布,表明这种新的成象技术是研究低频振动体及其声场的有效手段。