外型非常独特的一个学校建筑群——美国科罗拉多州科罗拉多泉市20区高级中学“探索峡谷”校园

<正>业主:科罗拉多州科罗拉多泉20区学校建筑设计:美国新墨西哥州安东尼普雷多克建筑师事务所、科罗拉多州M+O+AM+O+A建筑师事务所工程设计:科罗拉多州马丁马丁工程公司(结构),科罗拉多州ME工程公司(机械/电气),科罗拉多州典型咨询工程师测量师公司(土木工程)砌体施工分包商:科罗拉多州格洛佛砌体联合公司工程总承包商:科罗拉多市马克·托马斯杰拉尔德.H.菲普斯庭园景观设计:科罗拉多泉市托马斯托马斯设计事务所     

混凝土块体抗压强度检测的石膏浆抹面法

介绍在实验室对混凝土圆柱体试件进行抗压强度测试,用石膏浆作为找平材料时,对抗压强度测试结果的影响。虽然有很多影响抗压强度值的因素,例如试件表面平整度和水平但对圆柱体混凝土试件,采用石膏浆找平的试验离散度更小。     

与管理者一起改变对透水性路面的认识

自1999年以来,北卡罗莱纳州立大学开展了对可渗透暴雨水径流的拼装式路面或透水性路面的研究,从1999年到2005年,通过一系列试验,反复证明了透水性路面的良好性能.后又与北卡罗莱纳州环境和自然资源部合作,在2006年终于说服政府管理者接受将透水性路面作为疏导暴雨的最佳方法.透水性路面最初只被"认可"在州东部地区和沙土...     

具有蓄水性能的透水路面系统

荷兰对水务管理有着悠久的历史,因为荷兰位于欧洲河流莱茵河、斯凯尔特河和默兹河入海口的三角区域,在日常生活中的水务管理非常重要。近50年,荷兰的水务管理做得非常好,但随着时代的变迁,今天我们面临着全球气候变化的威胁。预测西欧地区将会面临更加极端的气候——短期内集中下雨,而多数时间却更加干旱。另一方面随城镇化率不断提高,导致更多区域地面被硬化,雨水的滞留面积和渗透面积持续减少。     

传统路面与透水混凝土路面砖路面隐含碳量的评价

本文介绍用路面砖铺地时所用材料的隐含碳量的数据.隐含碳量系指在材料开采、生产制造和运输过程中所排放CO2的总重量.给出混凝土路面砖、沥青、现浇混凝土、土工布和集料等产品的隐含碳量水平,并以此提出用于计算单位面积路面所产生的总CO2量方法.并给出一个住宅小区内用透水混凝土路面砖铺设路面的总CO2隐含量数据.把这些数据应用于一个典型的中等规模的住宅小区项目中,先假定采用透水混凝土路面砖铺设的路面,再假定路面采用传统路面的表面排水系统.得出的结论是:用透水混凝土路面砖替代传统的地面排水系统,CO2排放量大约减少50％.考虑到植树来“中和”路面建材产品的隐含碳量的可能性,本文得出结论:通过种植足够数量的树,可使铺设透水混凝土路面砖路面实现碳排放量的“中和”;这种方法对很多透水混凝土路面砖路面项目来说,是一件简单的事情.在所列举的住宅小区项目中,通过种植一定数量的树木、以最少的建设费用,提高了项目的品质.因为不同树龄的树吸收CO2的水平不同,加上路面材料在产生过程中所排放CO2都属于“预先释放”,所以在项目的初期是呈“碳亏空”状态(CO2净排放),但五十年后,路面与树木的共同作用将对CO2排放量产生积极贡献.本文得出结论:无论在何处,采用透水混凝土路面砖的设计方案中,都应包含长期的碳中和要求,或尽可能考虑如何多抵消在材料生产过程中的碳排放.     

澳大利亚透水混凝土连锁砖路面的应用经验

本文评估已在澳大利亚使用大约10年的透水混凝土连锁砖路面(PICP)的工况.每个评估结果都以现场对路面性能和服役性能进行严格检查为基础,并以实验室测试数据作为补充.所研究的因素包括:路面渗透速率、结构性能、使用表现、寿命和实际渗透系数,也检查沉积物负荷的影响与路面砖路面的堵塞情况.所调研的大多数路面砖路面部没有经过例行修复和系统维护,尽管如此,经过最长10年的使用,大部分路面砖路面工程仍然具有良好的渗水能力.研究结果表明,对路面进行清扫有利于水的渗透;实验室试验证实了最细颗粒的沉积物会聚集在填缝材料的上部.总体来说,透水混凝土路面砖路面的日常清扫工作,并没有必要像北半球国家那样需要经常进行,至少在澳大利亚的环境条件下是这样.     

振动波实时监测和分析的无线测量技术

混凝土砌块成型机是一种模制密实成型干硬性混凝土的复杂专用设备。在一个成型循环过程中,包括混凝土拌和物充实模具、振动密实、块材坯体脱模,整个过程必须自动化。图1系砌块成型机密实系统的原理示意。     

市政道路几种路面铺设材料的寿命周期成本比较

寿命周期成本分析(LCCA)是现代道路基础设施设计和系统选择过程中必不可少的组成部分。在对道路路面结构和铺设材料进行方案选择时,LCCA不仅要评价初始的建造费用,还要评价使用过程中的维护和修复费用。道路路面结构的初始实际使用寿命、使用过程中所发生的修复处理,取决于多种因素,包括交通类型、荷载的构成、维护保养的时间间隔、环境因素(例如大气温度和降雨量)等。为研发一种有可比性的成本评价方法,以进行不同类型路面的全寿命周期成本分析,有必要了解修复的时间安排、修复类型和修复工程量以及它们的使用寿命。LCCA对于在设定分析期间内建造和维护一种路面所必须的所有成本都进行了量化,设定分析期一般为25～50年;通过使用贴现率,把未来发生的费用折合为现在的价格,贴现率考虑了未来预期的通货膨胀率和银行存款利息率。输入这些数据有助于确定未来维护和修复费用的净现值。在某些特殊的场合,通过比较两种或者多种类型的路面结构和铺设面材的全寿命周期使用成本,为选择最好的路面结构方案,提供了做出有根据决策的可能性。所开发的LCCA软件工具,使预先检验不同设计方案、确定哪种路面结构在整个使用周期内取得最大成本效益成为可能。为获取连锁混凝土路面砖铺设后的全寿命周期的使用成本,需对路面设计、维护和修复程序进行适当的说明。使用LCCA软件,分别对传统柔性沥青路面、刚性混凝土现浇路面、连锁混凝土路面砖路面的全寿命周期使用成本进行分析。近年来随着全球沥青价格的上扬,这点正在变得日益重要。本文概述了LCCA的指导原则和便于使用的电子数据表格模式;对低交通量市政道路在采用柔性材料路面、刚性材料路面或连锁混凝土路面砖路面的三种状况,进行了设计及用LCCA进行对比,证实了连锁混凝土路面砖路面的全寿命周期使用成本,要低于传统沥青路面和现浇混凝土路面。在这项对比分析时,预先假设路面为一般设计寿命、典型的路基基础材料和预期的交通负荷。     

在线磨削混凝土砌块

2007年初始,法国的Plattard工业公司想对现有混凝土砌块生产线进行改造,以适合高品质、高产能和多功能的市场需要。提出改造技术要求是:生产成型尺寸公差小于1mm的混凝土砌块和路缘石;制品养护36h～48h后即应在生产线上完成加工处理;码垛机可在很小的空间内进行操作,又要能适应众多规格产品;生产必须是闭路循环方式,生产60块砌块的时间要少于60秒钟。     

使混凝土砌块（砖）产品具有对生产过程的永久可追溯性

2010年,位于德国锡根的Tecboard有限公司获得使其出名的Tecboard复合栈板国际专利.最近他们首次将带有集成RFID应答片的Tecboard复合栈板,提供给德国的一家混凝土砌块（砖）生产商使用.在复合栈板制造过程中,将RFID应答片粘贴在复合栈板内部的蜂巢结构中.