润滑油中磨损颗粒在线监测传感器研究进展*

油液监测是判断设备健康状况和提供设备故障隐患预警的有效方法。综述了用于监测润滑油中磨损颗粒的最新各类在线传感器的基本原理,包括批量磁吸附式传感器、微流体电容传感器、金属扫描传感器、双层平面线圈传感器、超声波传感器和光学传感器等,并讨论各种传感方法的优缺点以及未来发展面临的挑战;指出了高通量、高灵敏度、能区别金属与非金属磨粒、可采集磨粒图像信息的集成式传感器是未来研究的重点,集成式、智能化、无线传输的传感器是未来研发方向。     

性能数据驱动的机械产品关键设计参数识别方法

利用运行数据识别产品设计缺陷或薄弱环节是产品开发和更新换代的主要模式,也是保证产品服役性能稳定的重要途径.提出了一种性能数据驱动的产品关键设计参数(薄弱环节)识别方法.首先,利用极限学习机算法划分运行工况,提出了基于核主成分分析和高斯混合模型的多工况性能退化评估方法,消除了工况变化对性能退化评估的影响,得到性能退化严重的关键功能模块;其次,对性能监测数据进行聚类分析,识别出与模块性能退化密切相关的关键性能监测参数;最后,建立了“性能监测参数—性能参数—设计参数”三者之间的关联关系,识别出导致性能严重退化的关键设计参数.以某大吨位履带起重机作业机构为例,验证了方法的有效性.     

人体步态差异性的参数化辨识方法及应用

通过对下肢3 个关节步态曲线建立具有共性控制点的数学模型,提出了以个体的局部形状参数作为区别同一关节中不同曲线的方法.实验采用Perception Neuron 动作捕捉系统,对正常组10 名健康男性青年,验证组2 名健康和3 名处于不同康复期的右腿踝关节损伤男性青年在正常步速下的步态数据进行实验测量以获得髋关节、膝关节和踝关节的上下位移轨迹曲线,并计算得出正常组步态曲线的局部形状参数作为判别步态正常与否的参考调整范围.经分析,验证组中健康被试者的局部形状参数大多属于该范围,而恢复较差的病人参数大多超出该范围,表明该参数化方法可有效辨别步态曲线差异,此外还可对康复评价的方法提供依据.     

装配式管廊接缝渗水监测技术研究

管廊接缝是装配式地下综合管廊最容易发生渗漏的部位,管廊日常运营维护需对接缝渗漏水情况进行实时监控,以保证内部管线安全.本文根据装配式管廊结构特征设计了接缝渗漏水监测技术方案,并进行了室内模型试验和现场渗漏模拟测试验证.模型试验结果表明,渗漏检测系统定位精度可达±0.1m,现场测试渗水位置与实际渗水位置基本一致,设计的管廊接缝渗漏水监测技术能够及时、准确发现接缝渗水情况,且监测成本不高,可推广应用于装配式地下管廊接缝工作状况长期监测.     

环境监测机构实验室内部质量控制措施分析

实验室内部质量控制是发现和消除分析过程存在随机误差的重要措施.本文分析通过制定并实施质量控制计划、空白试验、校准曲线的核查、精密度控制、准确度控制、质量控制图、比对试验、密码样分析等质控措施,把实验室分析误差控制在允许范围内,以得到正确可靠的监测数据.     

浅议生态环境监测机构的风险控制

现阶段,为了探索创新性的发展途径,生态环境监测机构应始终增强风险控制意识。应加强风险管理,立足于风险控制,以求不断健康发展。     

分布式连接全装配RC楼盖动力特性分析

为研究分布式连接全装配RC楼盖(DCPCD)的动力特性,进行了 4个足尺DCPCD试件和一个整浇板试件在两端简支条件下的锤击法试验和数值模拟分析,研究了 DCPCD的板缝构造、连接件锚固方式、边界约束条件和自重等对楼盖竖向动力特性的影响.试验结果表明:与整浇板相比DCPCD横板向刚度较小,自振频率较低,板缝构造是影响楼盖刚度和振动特性的主要因素;连接件数量越多,楼盖的刚度和自振频率越高;板缝数量越多,楼盖的刚度和自振频率越低.所提出的有限元模拟方法可以准确模拟DCPCD的动力特性;连接件锚固强度越高,楼盖的刚度和自振频率越高;两端嵌固约束下的楼盖基频比两端简支约束下提高了 70％;随着楼盖自重的增加,自振频率显著降低.研究结果可为四边约束下楼盖的竖向振动特性与人致激励响应研究提供参考和依据.     

我国环境监测质量监管体系创新策略探究

随着环境保护垂直管理的落实,简政放权和进一步优化营商环境的将强,各种社会化监测机构如雨后春笋般建立,大量的社会化监测机构的建立为环境监测市场提供了大量的选择面,可随之而来的负面影响是,由于大量的社会化监测机构的成立,加速的监测市场的竞争,有些小型机构为了盈利,不惜降低成本,弄虚作假,影响环境保护、环境监察等管理和执法部门的判断。鉴于此我认为,着重讨论新形势下环境监测质量监管体系的创新和研究是有必要的。     

基于北斗监测系统的CFG桩先截法施工工艺

现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的高铁、公路等工程。在高铁等工程建设过程中经常会遇到软基,且部分软基常采用CFG桩进行加固,加固质量参差不齐,容易引起沉降超限及限速运行等后果,后经项目部对其施工工艺进行创新,并进行了实践应用,取得了预期效果。