C80高强混凝土用于铁路简支梁的设计研究

本文采用Ｃ８０级高强混凝土对既有铁路简支梁（标准梁）进行了试设计及比较研究。作者运用全预应力混凝土（ＦＰＣ）及部分预应力混凝土（ＰＰＣ）理论，考虑到高强混凝土与普通混凝土力学特性及设计方法上的差异，根据有关高强混凝土结构设计的建议及研究成果对既有铁路简支梁（专桥２０５９系列）得新设计，研究预应力筋用量、自重、跨度、及梁高的变化，并与既有梁进行了分析比较，得出了定量结果。     

钢管混凝土高墩非线性稳定承载能力可靠度分析

为解决结构分析准确性与消耗机时的矛盾,使非线性可靠度分析方法具有工程应用价值,基于响应面与非线性有限元相结合的方法,运用一致缺陷模态法考虑结构的初始几何缺陷,建立了钢管混凝土结构非线性承载能力可靠度分析模型。利用该模型分析钢管混凝土超高墩的非线性承载能力可靠度指标与敏感性系数。通过参数分析方法,系统研究了长细比,偏心距,径厚比,几何非线性与初始几何缺陷对可靠度指标的影响。可以通过对上述因素的有效控制影响钢管混凝土高墩的可靠性。在此基础上,给出了能够有效提高钢管混凝土高墩承载能力可靠度工程措施建议。     

铁路柔性桥墩横向抗震加固方法的理论探讨

铁路桥墩的抗震加固是工程中常见的问题之一。针对铁路柔性桥墩横向抗震条件相对较差的情况,基于隔震及减震控制的原理,提出了两种抗震加固方法—墩顶隔震法和相邻桥墩组合振动控制法。建立了相应的计算模型,推导了其振动及控制方程,并进行了理论上的分析研究。研究结果表明:这两种方法都能有效地减小桥墩地震响应,从而达到对桥墩进行抗震加固的目的。     

非线性分析方法及其工程应用——钢筋混凝土拱桥的面内极限承载能力计算分析

本文建立了平面杆系UL列式的几何非线性与材料非线性耦合分析方法,并编制非线性分析程序。采用所编的程序对文献[2][6]提供的两个模型拱进行了计算分析,通过对拱桥结构的非线性屈曲分析,给出了拱顶挠度-荷载的关系曲线,可以看到拱桥结构的失稳与压杆失稳是有差异的,拱结构在极值荷载点没有明显的屈服台阶,挠度-荷载曲线在达到逢值点立即进入下降段;在对模型拱进行几何与材料非线性分析中,可以看到模型拱的极限承载能力主要受材料非线性的影响。     

用样条配点法求解变截面框架-剪力墙-薄壁筒斜交结构

根据沿高度连续化的方法，建立了变截面框架－剪力墙－筒体斜交结构静力分析的控制微分方程，然后采用样条配点法求解该微分方程。此方法具有计算简单，精度较高的优点，且适用于变截面结构的求解。该方法可用于此类结构初步设计的计算。     

基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估

通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明:应变校验系数介于0.34～0.94之间,位移校验系数介于0.58～0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72～0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2%和17.3%,均未超过规范上限值20%,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20 km·h~(-1)时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好。     

基于静力测试数据的预应力混凝土连续梁结构损伤识别

预应力混凝土连续梁桥是中小跨度铁路、公路桥梁的主要桥型,对既有预应力混凝土连续梁桥进行损伤识别,可以有效地预防恶性交通事故的发生。将有限元模型修正技术应用到桥梁及结构工程的损伤识别在近几年得到了迅速的发展。静力测试是桥梁工程中应用最为普遍的一种结构测试方法。本文根据静力测试结果,应用有限元模型修正技术,对一两跨预应力混凝土连续梁的结构损伤进行了识别。计算结果表明,经损伤识别后,结构的理论计算位移与试验测试结果吻合良好,经理论分析得到的损伤发展趋势正确地反映了由试验所得的预应力混凝土连续梁的结构行为。研究结果表明,本文的研究方法可以有效地用于实际工程结构的损伤识别,有着广阔的工程应用前景。     

钢-混凝土组合桥面板挠度试验分析

由理论分析得出与实桥相应的桥面板模型，利用大型有限元分析软件ANSYS进行计算分析，并与试验得出的结果进行比较，验证了试验的可靠性。通过对钢—混凝土组合桥面板的挠度试验，得出其在静力荷载和疲劳荷载作用下的挠度发展情况。     

将弧长法应用于结构的几何非线性有限元分析

首先介绍了弧长法的发展及基本理论，随后根据笔者的研究，对其中的几个问题提出了相应的参考意见，最后给出了几个算例。     

不同混凝土基体与变形钢筋的粘结滑移特性

参照国内外混凝土与钢筋粘结滑移之间关系的试验 ,结合高强混凝土与变形钢筋的粘结 滑移拔出试验 ,总结出高强混凝土和普通混凝土与钢筋间粘结性能的差异。分析差异的原因 ,为高强混凝土结构的有限元分析提供理论依据