球团矿富氢还原的动力学研究

由于喷煤量的提高,高炉煤气中的氢含量增加,氢的还原作用增大.本文实验研究了球团矿在不同氢体积分数的还原气体和还原温度下的还原度,并利用未反应核模型,分析了球团矿富氢还原的动力学.实验结果表明,还原气体中氢体积分数的增加可以提高球团矿的还原速率;由于煤气流速较快,外扩散不是还原反应的限制性环节;还原初期为内扩散控制或是内扩散和界面反应混合控制;还原中后期,为内扩散控制,当还原度达到10%时,不同条件的球团矿富氢还原的限制性环节都是内扩散.     

武钢5号高炉操作炉型管理系统的开发及应用

以武钢5号高炉为依托,采用三维图形显示及模式识别技术,研究了大量使用铜冷却壁的高炉炉型变化的特征,通过模式识别可以将炉型划分为25种4大类.同时,研究了炉型变化与高炉利用系数之间的对应关系,获得了炉型变化的初步规律,以武钢5号高炉2010年1月炉况的波动为例,说明了炉型管理系统的使用情况.该系统可以有效监控炉型变化,对...     

煤气流控制技术的开发及其在武钢5号高炉上的应用

提出了一种利用炉顶上升管煤气温度判断煤气流分布的技术思路,并用禁忌克隆算法实现了煤气流分布的判断.武钢5号高炉的应用结果表明,该方法对于分析煤气流分布、调剂布料发挥了重要作用.     

重载列车过桥时桥梁的垂向动力分析

本文建立了具有6个自由度重载列车的车辆振动分析模型和重载铁路桥梁的梁段单元模型,通过轮轨接触处的位移协调条件与轮轨相互作用力的平衡关系建立了重载车辆-桥梁系统耦合运动方程,采用迭代求解,编制了重载铁路车-桥耦合振动分析程序。对影响重载铁路简支梁桥的跨中挠度的各种因素进行了分析,分析结果表明：列车的轴重、速度、加速度、减速度及轨道不平顺对重载铁路桥梁的跨中挠度和竖向加速度有着重要影响。     

武钢高炉喷吹用混合煤粉燃烧试验研究

利用TG-DTG-DSC热分析方法对武钢常用烟煤、无烟煤的混合燃烧特性进行实验研究,根据实验数据评估了不同种类烟煤、无烟煤混合使用的最佳配比,武钢炼铁厂根据实验结果,将某些烟煤、无烟煤混合喷吹时挥发分逐渐由14%提高到16%以上,达到了扩大烟煤用量、维持高炉顺行、降低成本的目的,取得了较好的使用效果。     

武钢7号高炉炉腹铜冷却壁损坏原因分析

在武钢7号高炉改造性检修期间,对6段铜冷却壁损坏原因进行调查分析.分析结果表明,5段风口铸铁冷却壁损坏,特别是风口冷却壁铸体被侵蚀掉,渣铁大量进入铜冷却壁背面,烧坏进水管,是6段炉腹铜冷却壁损坏的主要原因.采取对炉腹6段铜冷却壁进水冷面增加凸台的结构改进,并减小风口冷却壁上部厚度,增加风口带砖衬的厚度,可减少风口冷却壁和炉腹冷却壁损坏.     

养护龄期对水泥混凝土性能和微观结构的影响

研究养护龄期对磷铝酸盐水泥混凝土抗压强度、表面透气和吸水性能影响,利用多种测定仪对混凝土水化产物物相组成、微观结构形貌、电性能和孔结构特性等进行了分析.此外,还分析了不同种类水泥早期水化特性,并解析了磷酸盐水泥具有早强和高强特性的缘由.结果表明:养护龄期对混凝土表观性能和微观结构影响较大,混凝土表观性能与微观结构之间存在密切联系;随着养护龄期延长,混凝土抗压强度不断增加,表面透气和吸水系数不断降低,其微观结构更加致密,孔的分形维数降低,这是由于生成的水化产物不断增多,减少了混凝土总孔隙含量造成的.磷铝酸盐水泥混凝土性能优于相同龄期的硅酸盐水泥混凝土,这是由于2种水泥属于不同体系,其水化生成物和反应机理不同.     

武钢4号高炉专家系统的应用

对武钢4号高炉专家系统的开发环境及系统的功能进行了阐述，对专家系统在炉温、炉型、高炉顺行、渣铁管理等方面的功能及应用效果进行了总结分析。     

用于自修复水泥基材料的微胶囊体系性能研究

采用原位聚合法合成了适用于水泥基材料微裂纹自修复的脲醛树脂/环氧树脂微胶囊.该胶囊球形度好、囊壁粗糙,有利于与水泥基体形成良好的结合.以咪唑类环氧树脂固化剂MC120D和液态常温固化剂四乙烯五胺（TEPA）作为环氧树脂E 51的固化剂,正丁基缩水甘油醚（BGE）作为环氧树脂E 51的稀释剂,组成修复剂体系.基于Kissinger和Crane方程对此修复剂体系进行了固化动力学分析,根据固化反应的活化能和反应级数,确定MC120D和BGE掺量分别为环氧树脂E 51质量的20%和17.5%.以高韧性PVA纤维增强砂浆为基体,分析了损伤基体中微胶囊自修复效果的影响因素.     

武钢1号高炉开炉装料实测

武钢1号高炉扩容大修后，在开炉装料过程中，对无料钟顶设备的功能进行了校核，对焦炭和矿石的料流轨迹和料面形状进行了测定。通过测定，选择了合适的开炉布料矩阵。