我国人造板企业数字化管理模式构建的探讨

数字化管理作为先进的管理模式,已经受到众多企业的关注。本文提出了在我国人造板企业建立数字化管理的总体构成设想,并阐述了我国人造板企业建立数字化管理的应用策略,为人造板企业实施数字化管理提供理论依据。     

三维Minkowski空间E1^3中的常平均曲率旋转曲面

首先得到了三维Minkowski空间中球型、双曲型和抛物型旋转曲面的主曲率计算公式，由此对E1^3中具有常平均曲率的旋转曲面的存在性问题进行讨论，给出了这类旋转曲面的分类及其具体参数表达式．     

泉州中山路历史街区建筑保护与利用的探讨

泉州市中山路是全国十大历史文化名街之一,是古城泉州的重要组成部分。中山路的发展,应通过＂整旧如旧＂的改造来实现。本文汲取上海新天地总设计师本杰明·伍德的观点＂对于城市和他的建筑,变化是一个很自然的过程＂,引入文化创意产业、发展旅游经济,再现中山路昔日之繁华,探索其保护与利用的可持续的生命活力。     

胶乳接枝插层法制备聚丙烯酸酯/蒙脱土复合乳液

本通过胶乳接枝插层法，采用3种不同的蒙脱土制备了聚丙烯酸酯／蒙脱土复合乳液。利用X射线衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM)对复合物的结构进行了分析，并对复合物的热性能、力学性能、耐水性能、表面接触角及耐紫外光性能进行了研究。结果表明：蒙脱土在复合物中呈现纳米级分散，形成了插层型与剥离型共存的微观结构，但其对单体的聚合有一定阻聚作用；3种复合物的力学性能和吸水率都随蒙脱土用量的增加先升高而后下降，表面接触角随蒙脱土用量的增加而提高；耐紫外光能力有显提高。     

纳米SiO2包覆SiC填充改性UHMWPE的热性能

采用纳米粒子表面包覆处理技术制备了纳米碳化硅/超高摩尔质量聚乙烯(SiC/UHMWPE)复合材料,并用傅立叶红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、热重分析(TG)和差示扫描量热(DSC)进行了测试表征。结果表明:纳米SiC经包覆处理后表面有一层均匀致密的SiO2,包覆处理能改善SiC在UHMWPE基体中的分散效果。当SiC质量分数为5%时,UHMWPE/SiC复合材料具有较高的耐热性能和热导率,这是由于纳米粒子包覆改性纳米SiC与UHMWPE基体均匀分散并形成良好的结合界面,增加了填料对UHMWPE的成核作用,提高其结晶度和耐热性能。     

铁路桥梁支座耐磨材料的性能研究与优选应用

采用模压法制备了超高相对分子质量聚乙烯(PE-UHMW)复合材料和聚四氟乙烯(PTFE)2种桥梁支座高分子耐磨材料,对其力学性能、耐热性能、抗重载性能和耐磨性能进行了对比研究。结果表明,PE-UHMW复合材料的缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、压缩强度均明显高于PTFE材料;其导热系数为0.58 W/(m· K),是PTFE材料的223.1 %;在90 MPa和190 MPa压应力下24 h后,PE-UHMW复合材料的蠕变率分别为PTFE材料的47.1 %和81.4 %,PE-UHMW复合材料变形较小;2种材料经50 km磨耗测试后, PE-UHMW复合材料的线磨耗率仅为PTFE材料的7.4 %,耐磨性能远优于PTFE材料。     

x-PA6/GF/Boehmite纳米复合材料

采用熔融共混的方法制备了高流动性聚酰胺6(x-PA6)/玻璃纤维(GF)/勃姆石(Boehmite)纳米复合材料。在GF含量不变(25 %,质量分数,下同)的情况下,考查了Boehmite含量对复合材料力学性能、耐热性能、导热性能及微观形态的影响。结果表明,在实验范围内,复合材料的力学性能、耐热性能及导热性能均随着Boehmite含量的增加而提高,当Boehmite含量增至15 %时,复合材料的拉伸强度、弯曲强度、热变形温度及热导率分别提高了10.1 %、8.1 %、10.5 %、85.48 %; Boehmite的加入能有效促进GF的分散,且自身能均匀地分布于x-PA6基体中。     

中国林产工业协会绿色家居产业分会成立

2017年8月18日,中国林产工业协会绿色家居产业分会在江苏泗阳召开成立大会。绿色家居产业分会是由坚持“绿色、低碳、优质、创新”理念的原材料、中间产品、终端产品的生产、经营企事业及相关单位组成的全国性行业组织。分会为中国林产工业协会分支机构之一,在中国林产工业协会的领导下开展相关工作。     

日本落叶松不同无性系单根纤维拉伸性能研究

研究了日本落叶松不同无性系不同年轮的单根纤维力学性能。结果表明,不同无性系幼龄材间单根纤维力学性能差异不显著,同株落叶松单根纤维抗拉强度随着年轮的增加而增大,单根纤维弹性模量与断裂伸长率之间存在一定相关性。     

两款高速铁路桥梁支座滑块的制备及对比研究

介绍超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和聚四氟乙烯(PTFE)两款桥梁支座滑块的制备方法,并对滑块的性能进行了研究。结果表明,UHMWPE复合滑块具有比PTFE滑块更加突出的综合力学性能,且其承载能力高,自润滑性能好,耐磨损性能突出,是高速铁路桥梁支座的理想之选。就磨损机理而言,PTFE滑块主要表现为粘着磨损,而UHMWPE复合滑块则主要表现为磨粒磨损。