模糊控制在光伏系统充电控制中的应用

在光伏系统中，太阳电池的输出，蓄电池的负载及蓄电池的自主电均不确定量，用经典控制理论往往不能达到很好的充电效果。该文将模糊控制理论运用到光伏系统充电控制中，并利用MATLAB进行仿真，达到了较好的充电效果。     

以蓄能器平衡载荷的变频液压闭式节能抽油机

针对现有多种节能型液压抽油机均存在装机功率大、能耗高、自适应能力差等缺点,提出了一种以蓄能器平衡载荷的变频液压闭式节能抽油机。新型机具有4个技术特点: (1) 由于活塞柱塞式液压缸的特殊结构和液压蓄能器的配合使用, 在平衡抽油机大部分载荷时, 不需另外增加配重, 可减小抽油机体积、质量和占地面积; (2) 抽油机下冲程时, 与活塞柱塞式液压缸相连接的蓄能器吸收能量, 上冲程时储存在蓄能器中的能量补充载荷上行所需的能量, 大幅度降低抽油机装机功率; (3) 利用变频容积调速节能效率高, 闭式油路节省液压油, 同时大大减小液压泵站的体积; (4) 在闭式油路中采用双向液压锁可使抽油机的启停更加平稳、迅速, 其工作的稳定性和安全性更好。     

蓄能控制阀机理的分析和商榷

蓄能控制阀是加藤ＮＫ系列汽车起重机起升液压离合器回路自动蓄能系统的核心元件。详细剖析了蓄能控制阀在蓄能器充压到最大设定压力时自动转变为卸荷阀，在蓄能压力下降到最小设定压力时自动转变为安全阀，保持蓄能压力在设定范围内的工作过程；揭示了最小设定压力与最大设定压力之间的比例关系；讨论了阀的遥控卸荷功能在单泵多回路下的抗干扰用途；最后还对有关文献中的错误观点进行了辨正。     

液驱混合动力车辆能量回收系统关键问题研究

液驱混合动力车辆通过双向液压变量马达排量的改变,将车辆的制动能储存在液压蓄能器中.因此,有必要对双向液压变量马达排量控制机构的响应特性和蓄能器在储能及放能过程中的能量损耗进行研究.建立了排量控制机构的模型,并通过实验得到了关键元件高速开关阀的所需参数,分析了影响响应特性的因素;建立了蓄能器与连接管路的数学模型,对储能和放能过程中的能量损耗影响因素进行了分析.所得结论对液驱混合动力车辆的设计和动态特性分析具有参考意义.     

抽油机机械蓄能器及其对电机能耗的影响

游梁式抽油机载荷变化剧烈,致使电机装机功率高且工作效率低下。研制了一种机械蓄能器,将其安装在电机输出端,依靠其较大的转动惯量进行能量储存与释放,以平衡电机的载荷及功率波动,实现降低装机功率及节能的目的。试验结果表明,该装置有功节电率达11.7%,效果明显。     

高性能数字频率合成器的设计与实现

通过对直接数字频率合成技术的研究,采用单片机AT89S51控制DDS芯片AD9854设计出一种高性能直接数字频率合成器。该数字频率合成器采用并行通信的方式传输控制字,通过改变控制字来改变输出频率,得到所需频率的正弦波。软件上采用菜单式、全部键盘控制方式。用4×4矩阵键盘控制,进行功能选择以及设置频率、幅度和相位控制字。界面显示用带中文字库的液晶TS-12864显示,实现了良好的人机交互,系统操作使用方便。用单片机控制DDS数字芯片实现的数字频率合成器,有着比模拟频率合成器更好的抗干扰性、频率分辨率和频谱纯度,同时有着更小的体积。系统经测试得到所需频率的正弦波,数字频率合成器设计成功。     

延长软压光辊胶层使用寿命的技术措施

分析了软压光机软辊胶层使用寿命较短的原因,介绍了其解决方案,并对可控中高辊新技术进行探讨。     

基于PSOC的DDS信号发生器设计

DDS(直接数字频率合成,direct digital frequency synthesis)是一种全数字化设计信号发生器的方法。基于PSOC(programming system on chip)芯片技术,以Creator集成环境作为设计开发平台,实现DDS信号发生器各个模块的功能。根据DDS的结构和原理,推导得到参考频率与输出频率间的关系。利用Creator提供的固件元件,给出了元件的属性配置和使用方法。该设计充分体现了PSOC集成度高,图形化编程在嵌入式系统设计中的优势。     

巢湖发电厂单机运行及220kV线路跳闸时的安全性分析

华能巢湖电厂为新建电厂,一期工程安装2×600 MW超临界机组,220 kV配电装置采用单母线接线方案,并预留双母线位置,500 kV配电装置采用发变线组接线方案,采用220 kV和500 kV两级电压接入系统,各出线1回。在单机运行且220 kV线路跳闸时将全厂停电,如果此时不能保证保安电源及动力直流电源的可靠性,则可能引起设备烧损事故,文中对此进行了安全性分析。     

膜蓄能器放能过程的传热传质特性分析

膜构架蓄能器是以中空纤维膜为基本结构，不仅能够实现蓄能，同时能够解决溴化锂溶液浓度差蓄能器中结晶后的放能困难的问题。搭建了膜蓄能器放能过程传热传质实验测试系统，建立了应用于太阳能吸收式制冷系统中的膜架构蓄能器传热传质的三维数学模型，并利用 CFD 软件进行了求解。将计算结果与实验结果相比较，验证了该三维非稳态数学模型的可靠性。实验和仿真结果表明，质量分数为70% 的溴化锂溶液的水蒸气分子平均传质速率比质量分数为60%的溶液高44.03%；当蒸发温度从4.5℃提高到12.3℃时，水蒸气分子的平均传质速率将提高108.34%；当膜通道的有效长度从80 mm减少到30 mm时，水蒸气分子的传质速率会提高40.77%。