实用虚拟现实中体视动画的实现

该文讨论了基于PC机的实用虚拟现实系统开发平台，介绍一种基于PC机的实用虚拟现实技术中硬件结构实现的方法。在深入研究3DS MAX的基础上，推导出适用于3DS MAX的体视动画的自动生成算法，并给出体视动画生成模块的程序流程，最后根据研究的结果，做出了一组具有体视效果的实例。     

车辆动力系统结构仿真分析软件的研究与实现

动力传动系统是车辆的核心，仿真分析是其研制开发过程重要的一环，把发动机和传动装置作为一个整体进行仿真分析有着重要意义。该文利用CORBA结构和通用CAD＼CAE＼CAM软件I-DEAS，提出了基于CORBA的车辆动力传动系统专用结构仿真软件的原理框架，定义了接口包装类CIdeas，通过这个类完成与I-DEAS环境的交互。软件采用VC 6．0开发，最终实现对车辆动力传动一体化系统进行结构静力学、动力学仿真分析。通过初步实践，表明该软件能提高动力传动系统仿真分析的效率。     

Modal Correlation Based Analysis on Dynamic Characters of a Commercial Semi-Trailer''''s Chassis Frames

In order to evaluate two different schemes' structural dynamic characters, dynamic response analysis of a commercial truck's main chassis frames is carried out. On the basis of correlation study between the tested and calculated modal results, the assembled frames' finite element analysis (FEA) models with sufficient precision are built up. Random response analysis in frequency domain is carried out with these FEA models, RMS values of von Mises and main principle stresses of these two frames are obtained. It shows that the analysis results of the distributing tendency and concrete value ranges are coincident very well with test results. And from the results, it could be concluded that frames of scheme A endures relative better loading conditions and should be adopted as the final scheme.     

分布式仿真协作机制的研究与实现

建立有效的协作机制是实现分布仿真的关键技术之一。分析了支持异地协同工作的几种典型协作机制，提出了适合松散耦合异步仿真基于任务管理及信息共享的协作机制，建立了相应的协作模型及集成化产品信息共享模型。通过在某型号发动机分布仿真中的具体应用表明了该机制的有效可行性。     

考虑滚压强化作用的铸铁曲轴弯曲疲劳分析

铸铁曲轴广泛采用了圆角滚压强化技术来提高其弯曲疲劳强度,进行疲劳分析时必须考虑滚压引入的残余应力.针对某圆角滚压铸铁曲轴,首先建立了与其对应的滚轮—阶梯轴三维柔—柔接触有限元模型,通过滚轮压入—相对转动—滚轮卸载模拟滚压过程,得到了圆角滚压残余应力;然后进行了试验弯矩作用下的曲轴单拐有限元受力分析得到了圆角的弯曲应力及...     

簧片式柔性转子发动机性能影响因素分析

介绍了微小型簧片式柔性转子发动机的样机结构及工作原理.基于发动机工作过程热力学模型获得理想工况性能特性,并对发动机性能影响因素进行了定性与定量分析,得到了发动机点工况性能指标.结果表明:单缸排量为1.77 cm3、设计转速为3 000 r/min时的理想工况下发动机单缸输出功率为81.4 W,指示效率为24.38%,传热能量损失占到输入总能量的18.34%;在0.02 mm2漏气面积下,漏气造成的功率损失为理想工况输出功率的32.4%;燃烧持续时间与点火角度的合理匹配可以提高发动机性能指标.     

自适应形状优化设计研究

目的提出一种基于结构边界强度的自适应形状优化设计的新方法,利用该方法对一大功率、高效柴油机的主轴承盖进行形状优化。方法以有限元模型中结构边界上的节点应力值来驱动节点位置的变化,利用物体热胀冷缩的数学模型,根据边界节点的应力值与给定的应力目标值,在边界节点上施加相应的温度载荷,使应力大于目标值的节点膨胀,反之收缩,最后达到边界上的节点应力均趋于给定的应力目标值,结果通过对一柴油机主轴承盖的优化,该主轴承盖的拱形外边界部分达到等强度,使之在满足强度要求的情况下质量减少到总量的５５％,结论该方法高效、可靠,适用于受机械载荷作用连续体的内、外边界的形状优化设计。     

复杂产品协同仿真技术研究

协同仿真技术已经日益成为了解复杂产品行为、进行优化设计、提高整体性能和质量的有力工具和重要手段.在分析了复杂产品协同仿真特点、主要仿真类型及其协作模式、协同仿真平台功能的基础上,研究了以PDM为支撑系统通过拓展其功能和性能的协同仿真平台及其体系结构.并就协同仿真建模、模型生成方法、模型重用、仿真模型库/数据库等关键技术进行了探讨.通过建立以产品层次结构树为核心的集成化信息模型,研究了协同仿真信息管理与共享机制.     

考虑高温影响的实心壁板式弹翼模态特性分析

给出考虑温度影响的弹簧模态特性有限元分析的一般理论，采用I－DEAS软件对常温情况和考虑温度情况下某试验弹翼的模态特性进行有限元分析，并进行了常温下弹翼的模态试验。研究表明，温度对弹簧模态特性具有较大影响，其主要表现形式是使其固有频率下降，而振型基本不变。     

多工况稳态热传导下的连续体拓扑优化

针对多工况拓扑优化问题,提出了多工况加权单约束拓扑优化模型。基于独立联系映射法,实现了多工况稳态热传导下的连续体拓扑优化设计。根据拓扑优化模型,分析了多工况拓扑优化“病态载荷”现象产生的原因,提出了初始结构总热能判定依据,通过对载荷工况系数的适当调整来消除“病态载荷”现象。通过数值算例,对不同优化模型下的拓扑优化结果进行分析比较。结果表明,独立连续映射法和多工况加权单约束模型在处理多工况稳态热传导拓扑优化问题中具有可行性和有效性。