三轴越野车平顺性与通过性仿真

建立三轴越野车的仿真模型,根据谐波叠加法建立C级、D级随机输入路面,按照GB/T5902-86建立三角形凸块脉冲路面,进行不同车速下的平顺性仿真。考虑到越野车长期处于满载和恶劣的路况下,研究该车通过巨型台阶和沟壕时的动力性能。结果表明:C级路面下该车的平顺性良好;D级路面下需要控制车速在30km/h以内行驶才能保证该车具有较好的平顺性;脉冲路面下不会危害乘客健康;该车具有一定的越障能力。     

10种动物毛纤维的主要鉴别方法研究

使用光学显微镜、扫描电子显微镜（SEM ）、傅里叶变换红外光谱（FT-IR）对细羊毛、牦牛绒等10种动物毛纤维进行的检测分析。结果表明,10种动物毛纤维的横截面形态、大小、有髓纤维的髓腔大小都有较大的差别,并可以按照样本所属种类进行初步分类;纵向的鳞片形态各有特征;FI-IR的图谱有一定差异,主要表现在酰胺Ⅲ带的形态以及酰胺Ⅱ带与酰胺Ⅰ带的峰高比值。文章运用多种形式的测试手段提高动物毛纤维判别的准确性,为动物毛纤维的鉴别提供了一个参考依据。     

生物特征模板保护

对当前国内外生物特征模板保护技术发展的现状进行综述和探索,对该方向的研究内容进行详细的梳理和分类.首先阐述传统生物特征识别系统存在的本质缺陷和易于遭受到的攻击的形式,进而从理论上引出了生物特征模板保护的必要性及其难点所在.然后以模板保护算法的具体操作方式为分类标准,详细阐述了当前在这个领域出现的比较有代表性的算法,诸如Biohashing和模糊保险箱(Fuzzy Vault)等.通过实验验证了Biohashing算法的优势和缺陷,并且在FVC2002 DB2数据库上对提出的改进Fuzzy Vault算法进     

基于ABAQUS的强度折减法边坡失稳判据研究

将强度折减原理与ABAQUS软件相结合,对边坡失稳判据进行了分析,认为位移突变和塑性区贯通判据有明确的物理意义．通过算例分析,并于bishop法所得到的安全系数进行对比．结果表明,采用位移突变和塑性区贯通作为失稳判据所得到的安全系数是合理可靠的．     

高强IF钢边部色差缺陷形成原因及改进措施

为了解决高强IF钢边部色差缺陷问题，采用扫描电镜和热重分析仪对高强IF钢边部色差缺陷的形貌以及热轧卷不同位置氧化铁皮的生长特性和组织特点进行研究。结果表明，高强IF钢边部色差缺陷产生的原因主要是由于冷轧卷存在表面开裂，造成边部缺陷位置与表面正常位置光线漫反射差异，从而形成宏观色差缺陷；而边部表面开裂主要是由于边部与中部的氧化铁皮厚度和结构存在差异，造成边部过酸洗，以及由于边部热轧温度过低，造成边部存在细小、拉长的铁素体形貌特征，使得其抗冷轧变形能力减弱。通过调整终轧温度、卷取温度和热轧速度，同时提高酸洗速度和降低冷轧压缩比，可有效抑制高强IF钢边部色差缺陷的产生。     

绩效考核在基层供电企业的探索与实践——对国网辽宁电力葫芦岛供电公司的个案研究

正绩效是指组织、部门或员工控制下的,与工作目标相关的行为及其产出。绩效考核是指组织通过对部门、组织成员或所属单位与个体的投入产出状况进行考察、衡量或比较,从而确定其行为价值,提高企业竞争力的一个重要过程。供电企业属于典型的国有企业,肩负着国有资产保值增值和安全可靠供电的重要社会责任,企业内部将安全生产和队伍稳定作为企业科学发展的基础和前提。     

仿沙蚁神经处理机制的偏振光导航方法研究

单点偏振光导航方法只能检测部分天空区域的大气偏振模式,所获取的导航信息依赖于观测位置,具有一定的局限性。通过模仿沙蚁感知偏振光并解析航向信息的3个层次,即小眼阵列对偏振信息的接收、POL-神经元的信息响应以及大脑神经元的航向计算,设计了一种仿沙蚁神经处理机制的偏振光导航信号处理模型,实现了全天域大气偏振模式的E-矢量分布与航向信息之间的映射。开展了模仿沙蚁导航行为的仿真实验,结果表明,该模型验证了沙蚁感知偏振光并解析航向角的信号处理机制,为偏振光导航传感器的设计提供了新的思路。     

冰糖橙皮上选育的高产曲酸菌的分离及分子鉴定

对选育的高产曲酸菌（编号Co-26）进行分离和分子鉴定。本实验采用分离高产曲酸菌株（编号Co．26）,获得纯化的菌丝体,利用真菌通用引物ITS1和IITS4扩增菌株rDNA的ITS区,扩增产物并进行测序,测序结果在GenBank中进行同源性搜索,选取部分具有代表性的ITS序列,利用软件MEGA5．1构建系统发育树,通过序列比对分析得出高产曲酸菌为米曲霉。     

柔性天线阵面形变的实时测量技术

柔性天线阵面不仅能提高通信系统的性能,而且还能扩充其功能,所以在通信领域的应用越来越广泛.安装在飞艇之上的柔性天线阵面实时监测技术可实现天线关键性能指标的实时补偿,确保天线的高精度目标探测能力.也正因如此,柔性天线阵面的形变监测技术水平高,工程化难度大.目前,制造和服役过程中的不确定性随机因素难以评估,和产品实际运行状...     

船舶推进轴系纵向振动特性及控制技术研究

船舶推进轴系受到螺旋桨非定常激振力作用,产生纵向振动。通过建立船舶推进轴系分布质量模型,分析轴系纵向固有频率及影响因素;通过有限元分析软件 Patran 仿真分析被动式动力吸振器和主动控制方法对轴系纵向振动的控制效果。研究表明：螺旋桨质量和附链水对轴系固有振动特性影响较大;被动式动力吸振器受吸振器质量的限制,不如主动控制方法对轴系纵向振动控制效果好;主动控制力在达到激振力一半以上时就可以取得较好的控制效果,但必须考虑系统时滞的影响。