基于坐标投影的钢桥螺栓与零件BOM自动生成方法研究

大型钢桥主要由板材和折弯板组成,其主体结构中有上万个高强度螺栓和零件,人工估算或根据孔轴对齐装配特征数目来确定螺栓数目及规格会造成统计的不准确,并且无法自动生成零件BOM。针对此问题,在三维CAD平台上,根据装配模型中组件之间的关系统计出零件的结构关系,并从零件的实体特征中得到零件的几何信息,通过坐标投影计算出各个零件的最小外包尺寸;同时,从三维模型的装配特征中过滤出螺栓连接的零件集合,并从装配体和零件的实体特征中获取螺栓孔的数量、直径和坐标信息,然后将螺栓孔的坐标或配合点的坐标投影到配合面的最小包容区域中,以确定螺栓孔所贯穿的零件;最后结合螺栓孔的几何信息和零件的几何信息计算出螺栓的数量、规格,并据此自动生成零件和螺栓BOM表。该方法已经被某桥梁设计研究所应用到桥梁设计中。     

磁力轴承主轴部件结构振动的有限元计算

采用平面梁的有限元法对磁力轴承主轴部件结构的动态特性进行了计算，探讨了磁力轴承支承简化处理问题，提出了解决办法，并对实验装置进行了计算。由此，提出了磁力轴承国轴部件设计所要注意的问题。     

研发磁悬浮硬盘驱动器的几个关键问题

探讨了硬盘的发展方向以及进一步提高硬盘转子转速所面临的问题，介绍了磁悬浮技术应用于硬盘转子支承的优越性，磁悬浮硬盘的基本工作原理，并提出了研究开发磁悬浮硬盘的几个关键问题。     

基于力控制的磁悬浮硬盘驱动器研究

提出了基于力控制的磁悬浮硬盘的概念，介绍了力控制磁悬浮硬盘的基本工作原理和结构设计，对差动控制工作状态下系统的受力情况进行了分析，推导出了其主要参数的计算公式，还介绍了力传感器的工作原理，结构形式以及力的计算方法。     

神经网络自适应控制系统的特性、应用与发展

吸收了人工智能有关思想的智能控制，近年来控制理论界发挥着越来越重要的作用，而人工神经网络控制又成为其重要的分支。尤其是神经网络自适应控制，由于较好地结合了神经网络和自适应控制的优点，更是引起人们及智能控制界的极大兴趣。系统地阐述了神经网络自适应控制的研究进展，介绍了神经网络自适应控制的不同结构模型和特性，并讨论了目前尚存在的问题，及其应用、发展趋势等。     

周向长弧形弹簧双质量飞轮阻尼特性研究及其试验验证

通过分析车辆行驶时各种工况下扭振频率和振幅的区别,得出周向长弧形弹簧双质量飞轮扭振阻尼器(DMF-CS)工作时理想的阻尼特性。结合机械系统动力学和摩擦学原理,推导出DMF-CS黏性阻尼特性数学解析式。研究与试验结果表明:车辆正常行驶时,主次飞轮间转角有小幅振动,DMF-CS形成局部减振特性,表现出较低的刚度及阻尼特性;当发动机转速通过传动系统共振区时,主次飞轮间产生较大的转角,DMF-CS形成整体减振特性,表现出较低刚度和高阻尼特性;发动机加载过程中,主次飞轮间转角变化较大并伴随着低频振动,DMF-CS表现出低刚度和较高的阻尼特性,通过摩擦耗能的方式减小振幅。DMF-CS阻尼特性能够很好地满足车辆行驶要求,同时试验结果与理论计算结果较吻合,验证了理论分析结果的正确性。     

双质量飞轮减振特性分析与试验研究

根据周向长弧形弹簧式双质量飞轮的结构和工作原理,结合机械系统动力学推导出双质量飞轮的扭转振动角度数学解析式。根据双质量飞轮的减振原理搭建了扭振测试试验台,并进行了大量的测试试验。研究与试验结果表明:经双质量飞轮减振后,车辆传动轴系的低频共振区处于汽车怠速转速以下,且扭振振幅得到了衰减,试验验证了双质量飞轮对发动机轴端扭振具有一定的抑制作用。同时,试验结果与理论计算结果较吻合,验证了理论分析的正确性。     

基于3DVIA Composer的金刚石线切割机装配工艺可视化研究

在分析了金刚石线切割机装配工艺的基础上,提出与之匹配的装配工艺可视化系统,介绍了一种用于装配仿真的软件平台,并重点研究了基于3DVIA Composer平台的装配工艺可视化系统的实现方法,包括装配过程中仿真动画的制作方法和装配工艺后处理方法,初步实现了基于3DVIA Composer的金刚石线切割机装配工艺可视化。     

长圆弧弹簧静刚度的检测

通过剖析长圆弧弹簧的双质量飞轮结构,阐述长圆弧弹簧的静刚度检测原理,并设计检测试验台架.介绍了基于LabVIEW的试验数据测试及采集系统,其中包括数据的检测与采集的过程和LabVIEW的使用以及测试结果的分析.     

一种制作可变光衰减片的新方法

介绍了一种制作可变光衰减器用衰减片的新方法,即采用曲线型沉积孔挡板,结合基片旋转,在玻璃基底上获得厚度线性变化的溅射金属膜层,形成可变光衰减器。