净油罐动态油量计量方法研究

在原油集输自动监控系统中,利用测量得到的净油罐液位、界面和进出油罐原油的含水率,通过计算机对测量信号进行分析,判断原油储罐的不同运行状态,由此推导出各种状态下净油储量的计算公式,实时计算净油储罐中的动态油量.     

正确处理外浮顶立式金属计量罐的油量计算

随着我国石油工业的不断发展．油品贸易也趋向国际化。而做为油品储存及计量的重要工具——立式金属计量罐也向着具有储存量大、密封性能好、安全可靠、便于维修等特点发展。而外浮顶立式金属计量罐恰恰具备了这些特点。     

顺序输送粘度差对混油量影响分析

针对两种不同粘度的后行柴油分别与同一种前行汽油顺序输送时存在的混油问题,借助CFD模拟仿真软件,建立了三维流动传质耦合模型。模拟计算结果表明,前行油品与后行油品的粘度差对顺序输送时的沿程混油量有显著影响。由横向混油截面的变化情况来看,混油初期后行柴油以弓形前锋曲面嵌入到前行油品中,运行30s其前锋曲面逐渐变尖且以锥形曲面向前行油品逐渐延伸;从纵向混油截面的变化情况来看,截面柴油以楔形前锋曲面从管道下部嵌入前行油品中;管道侧面、顶面和底面边界层区域的混油量均随粘度差的增大而减小,且底面边界层区域的混油量最大。     

纳米微球深部调驱技术在河流相稠油油田中的应用及效果评价

结合纳米微球深部调驱油藏应用条件,在河流相稠油油田中进行了技术应用可行性评价,同时通过矿场实践后,用注水井压力指数和充满度、油井净增油量法对其进行了效果评价.纳米微球深部调驱技术在该油田中的成功应用,为同类注水开发油田的增产探索出一条新途径.     

电容式油量测量系统误差研究

介绍了利用电容传感器测量飞机油箱内油量的原理,从理论上定量地分析了该电容传感器测量油量时产生的三种主要误差,这对提高油量测量系统的测量精度、减小测量误差提供了理论依据。     

电容式油量测量系统的姿态误差分析

针对目前飞机上电容式油量传感器测量燃油时产生的姿态误差问题进行了研究,以飞机上的规则油箱为例,从理论上详细地分析了电容式油量测量系统的姿态误差,并绘制出其误差曲线,给出了减小姿态误差的方法,最后提出了在姿态误差最小的准则下确定传感器的最佳安装位置;文中提出的减小姿态误差的方法,不仅有利于提高燃油测量系统的可靠性和安全性,而且可以改善燃油测量系统的维修性,使燃油量测量技术跃上了一个新的台阶。     

某型飞机油量传感器修正及其流量特征提取方法研究

针对某型飞机油量传感器记录时易受外界环境影响而导致所记录信号存在大量噪声且不具有单调性,同时缺少燃油流量参数的记录问题,提出了一种改进的自适应噪声完备经验模态分解(Complete Ensemble Empirical Mode Decomposition with Adaptive Noise, CEEMDAN)方法,在保证单调性的前提下对传感器数据的记录进行了修正,并实现了对流量特征的提取。首先提取飞参记录器中记录的剩余油量信号,然后使用改进的CEEMDAN方法提取固有模态函数和剩余分量并进行重构,最后将处理之后的剩余油量信号进行求一阶导数得到发动机的燃油消耗率。实验表明,使用改进CEEMDAN去噪方法相比于CEEMDAN去噪方法的信噪比提升了48.6%,均方根误差降低了69.9%。     

航空油量测量技术研究及其发展现状

介绍了航空油量测量技术在飞机航行过程中的重要作用、发展现状和航空油量测量系统的基本工作原理,描述了液位测量传感器的工作原理及其发展过程,总结了国内外油量测量的计算方法,并罗列了对测量结果造成影响的一些因素.经分析指出数字化、综合化是航空油量测量系统的必然发展趋势.     

箱式电容器油量补偿的计算

1概述我们知道，电力电容器的无功容量与其尺寸长度的三次方成正比，而散热面积仅为尺寸长度的二次方，所以电容器的单台容量一直未能做得很大，我国电容器的单台容量多在334kvar以下，近些年来由于电容器行业技术上有了新的突破，绝缘材料进行了更新换代。介质损耗也越来越小，最早的膜纸复合产品tgδ≤0．12％，而全膜电容器的介质损耗可以做到0．03％，仅为膜纸产品的1／4，所以箱体散热已不是阻碍单台大容量产品发展的问题。目前并联电容器66－77kV的大容量直接落地式箱式产品，其单台最大容量已达到20Mvar。2箱式并联电容器的结构特点…