水平浓淡型微油点火技术的应用

介绍了水平浓淡型微油量点火技术的特点、微油量点火系统构成.分析了水平浓淡型微油量点火燃烧器运行中存在的问题.结合实际运行环境,提出了回避问题出现的建议.     

熔喷聚苯硫醚非织造布吸油性能研究

以自制的熔喷聚苯硫醚(PPS)非织造布作为吸油材料,综合考察其吸油性能。结果表明:熔喷PPS非织造布对不同种类油都有着良好吸附能力,对食用油、原油、机油、柴油的饱和吸油量分别为45、38、39、30 g/g;对4种油的持油率都在80.00%以上,吸油10 s即可达到饱和吸油量的90%,持油性能好,吸油速率快;在重复试验5次后,其饱和吸油量约为初次使用的50%,具有很好的重复使用性能。     

剖面浮标变体积油囊式浮力调节系统设计

为精准控制剖面浮标的垂向运动,提出一种可精确控制油量的变体积油囊式浮力调节系统,包含外油囊、增压油箱、密封性能良好的电磁球阀和可调节转速的液压泵等组件。采用拉线位移传感器实时采集增压油箱液面位置实现油量监控,并对外油囊体积进行高精度闭环反馈控制;设计极低泄漏量的液压系统,实现系统在待机状态下浮力保持长期稳定。为精确控制浮力调节系统,构建控制系统数学模型,引入比例积分微分（Proportional Integral Differential,PID）控制算法,并采用Simulink进行稳定性仿真。试验结果表明,系统可实现浮力精确控制,最大超调量低于1%,稳定性与响应速度均符合预期,验证了控制策略的可靠性。     

海上油田早期聚合物驱增油量评价的新方法

确定增油量是聚合物驱方案技术经济可行性评价的关键,也是聚合物驱方案在现场实施后措施调整的重要依据。运用BP神经网络训练学习算法,建立基于早期注聚油藏的水驱产油量预测模型,得到早期注聚增油量的评价基准,解决了海上油田进行早期聚合物驱试验时,无法采用常规方法计算早期注聚增油量的难题。经验证,该方法计算得到的增油量与实际增油量间误差仅为0.88%。实例应用证明,该方法具有较高的准确度,为渤海油田早期注聚提供了一种切实可行的增油量评价新方法,对海上早期注聚技术经济可行性和实施效果评价及措施调整具有重要指导意义。     

庆俄原油顺序输送混油优化研究

对大庆原油和俄罗斯原油顺序输送时,因大庆原油粘度较高,所以顺序输送时对混油量的影响较大,基于顺序输送混油机理,建立了顺序输送混油控制方程,借助ＣＦＤ软件采用有限体积法,对不同流速的顺序输送过程进行了数值计算,分析了在不同流态下大庆原油的粘度越低混油量越小的原因。同时,提出了如下建议：在混油交界面处,往大庆原油中加入适量的降粘剂或掺入适量的柴油降低其粘度,以减少顺序输送过程中大庆原油和俄罗斯原油的混油量。     

压裂后增油量预测模型

为提高压裂成功率、提高压裂有效井的比例,采用单因素分析、灰色关联分析和神经网络分析等方法,确定出了压前含水率、压前产油量、生产压差、孔隙度、渗透率、小层有效厚度、加砂量7个影响压裂增油量的主要因素。在此基础上,应用BP神经网络模型预测油井压裂后的增油量。经实际压裂效果验证,该网络模型对压裂增油量的预测准确率较高,比传统的多元线性回归预测方法更可准确、实用。该研究为现场压裂施工提供了理论依据。     

溶胶-凝胶法制备高岭土基复合颜料

以软质高岭土为基材,采用溶胶-凝胶法制备高岭土-二氧化钛复合颜料.对比不同条件下制备的复合颜料的性能指标.研究出较合理的工艺流程和工艺条件.实现以低成本制备性能优良(高白度、低吸油量)的新型复合颜料,以代替价格昂贵的钛白粉.     

矿井提升机轴瓦超温报警装置

提升机是煤矿的四大主要设备之一,其运行的好坏直接关系到矿井的正常生产和职工的生命安全.要使提升机正常运行,除加强设备检修、维护外,还要绞车司机经常进行检查,但很难做到分秒监视.我局东村煤业公司主副井提升机为KJL×2×1.5-20型,使用滑动轴承,曾多次发生因轴下油量不够或断油造成温度急速上升,烧瓦、损轴等恶性事故,不仅造成经济损失,而且给职工的生命安全带来了隐患.     

解决PM型喷油泵调试时油量超差问题

为解决PM系列喷油泵在调试过程中出现的拉杆总行程超差,在校泵时会出现油量偏大或偏小,无法进行调整的问题,满足PM系列喷油泵的批量生产要求,对造成这些问题的原因进行了分析与试验验证,结果表明:对于使用T152-0002型前后壳合拢用密封垫片的PM系列喷油泵,拉杆连接板尺寸和滑套高度超差是拉杆总行程和油量超差的主要原因;对于使用了新的T152-0002-3型前后壳合拢用密封垫片的4PM139型喷油泵,在保证拉杆连接板尺寸的同时,滑套测量高度必须保证在28.4±0.3mm范围内.