热处理残留奥氏体的控制

零件淬火后总会或多或少地留有一些未转变的残留奥氏体。过多的残留奥氏体对零件的使用寿命和硬度不利，会造成软点和尺寸的不稳定性，但适量的残留奥氏体可以提高零件的疲劳强度。因此，我们可以通过控制残留奥氏体量来控制产品质量和使用寿命，以达到预期效果。     

轻轨车辆铝合金车体疲劳强度分析及可视化

根据欧盟关于铁道车辆的标准(ORE B12/RP17)给出的多轴应力转化为单轴应力的方法,对某轻轨车辆铝合金车体全车体结构进行疲劳强度分析,同时实现车体疲劳强度可视化。结果表明,车体结构疲劳强度满足设计要求。     

发动机齿轮传动机构强度计算对比分析研究

针对某柴油机齿轮传动机构,利用ROMAX齿轮专业分析软件对所有齿轮的接触、弯曲疲劳强度进行了分析研究,得到了整个齿轮机构的可靠性分布情况。两种设计方案的可靠性情况的对比分析表明：新方案不仅可靠性高,且强度分配更加均匀,零件的结构设计更接近等寿命设计目标。     

柴油机连杆有限元计算及疲劳强度分析

利用I-DEAS软件建立了连杆三维实体模型,通过有限元计算得到不同工况下的连杆应力分布,依据分析结果运用疲劳极限图对6V150柴油机连杆的疲劳强度进行了定性评价,最后选择大小端杆身凹槽的倒角圆半径作为参数研究了对连杆强度的影响。     

浅析应力集中对焊接接头疲劳强度的影响

焊接结构能否承受交变动载荷主要是看焊接接头的疲劳强度.应力集中是造成焊接疲劳的一个重要因素,采用改善焊缝几何形状、焊接接头类型等措施来降低应力集中可以有效地提高焊接接头的疲劳强度.     

合金铸铁离子氮化工艺的研究

我公司生产的某型内燃机合金铸铁缸套（内径320mm,高810mm,壁厚20mm）,不经离子氮化的缸套在磨合过程中就有拉伤现象,经过离子氮化的缸套,具有高的硬度、耐磨性和疲劳强度,从而明显地提高了其磨合性能。由于缸套的内径较大,     

超声波冲击提高高强度装甲钢焊接接头疲劳强度的应用研究

通过残余应力、疲劳寿命的对比,研究了超声波冲击处理对装甲钢焊接接头的疲劳寿命影响。试验结果表明,在相同载荷与试验条件下,受到超声处理的高强度装甲钢焊接接头疲劳寿命远远高于未受冲击处理的焊接接头。     

变频制冷压缩机簧片阀疲劳强度模糊可靠性设计

考虑到变频制冷压缩机簧片阀所受应力及其疲劳强度的随机性和模糊性,依据模糊可靠性理论,通过对变频制冷压缩机簧片阀所受应力及其疲劳强度的分析研究,构建了数学模型,并以实例计算了不同频率下压缩机簧片阀的模糊可靠度,为制冷压缩机簧片阀的结构可靠性优化设计提供了依据。     

静止轴肩搅拌摩擦焊接6005铝合金的力学和疲劳性能

利用静止轴肩搅拌摩擦焊接装置对4.5 mm 6005铝合金进行了研究,为满足工程需求,焊接速度设为1 000 mm/min. 结果表明,静轴肩搅拌摩擦焊接头随转速的增加,抗拉强度先升高后降低,当转速为2 100 r/min时最高,为232 MPa,可达母材的80%;各参数接头正弯和背弯180°均无裂纹. 在应力循环频率70 Hz、正弦波形、应力比R为0.1的条件下,对2 100 r/min和1 000 mm/min参数的接头进行轴向高周疲劳测试,获得接头的S-N曲线和疲劳极限,在(1-a)置信度90%,失效概率P=5%条件下,S-N曲线的下极限为105 MPa,疲劳断裂主要位于接头的热影响区,疲劳断口分为裂纹萌生区、裂纹扩展区和瞬断区三个区域.     

残余应力对薄板激光搭接接头力学性能的影响

针对不锈钢薄板熔透和非熔透型激光搭接焊,以80和10 mm作为考虑和不考虑残余应力影响的试样宽度,对两种宽度试样进行一系列的拉伸和疲劳试验,获得了焊接残余应力对薄板搭接接头力学性能的影响规律,进行了有关机理分析. 结果表明,搭接焊缝正、背面存有较大的纵向残余拉应力和较小的横向残余压应力;残余应力的存在会降低搭接焊接头的拉剪强度和疲劳强度. 改变激光入射角和搭接间隙,残余应力对拉剪强度的降低程度随之改变:增大入射角至20°,熔透型接头降低程度达到0°时的7倍,而非熔透型为10倍;搭接间隙在一定范围内增大时,残余应力对拉剪强度的降低程度也随之加剧.