地铁地下结构抗震分析及设计中的几个关键问题

针对我国尚缺少完善的地铁地下结构抗震分析方法和专门的地铁结构抗震设计规范的现状,在分析目前我国地铁等地下结构抗震研究及设计方法的基础上,重点阐述了需要迫切解决的五个关键问题:合理的地下结构动力分析模型,高效的地下结构-地基系统动力相互作用问题分析方法,合理而实用的地铁地下结构地震破坏模式和抗震性能评估方法,地铁地下结构抗震构造措施,地铁区间隧道穿越地震断层的设计方案及工程措施。这些问题的研究和解决将为地铁地下结构抗震设计规范或规程的制定奠定坚实的基础。     

相互作用模型在城市规划中的运用

城市增长是未来几个世纪备受关注的问题。为了保证城市可持续发展，有必要对城市的发展进行监控，但预测城市的发展趋势需要一些空间信息的支持、卫星图像能够提供可靠的信息用来评定城市增长的不同状态，而预测未来的建设区段则更加重要。本文构建了相互作用模型（interaction models），或者更精确地说叫潜力模型（potential model），以确定城市空间的扩展方向。该模型被运用于法国斯特拉斯堡地区的分析，采用了两张遥感数据影像，一张用于模型处理，一张用于检验结果。另外，模型还运用GIS技术以提高准确度，同时还考虑到了交通网络。     

广州轨道交通六号线金沙洲段灰岩的水岩相互作用对岩体强度的影响

本文通过对广州轨道交通六号线的金沙洲段部分岩样的单轴抗压强度、抗剪强度进行统计和计算,分析了地下水的水岩相互作用对于研究区灰岩岩体的强度影响,得到这种作用在局部对岩体强度的影响相当大--使得岩块单轴抗压强度的最大损失为81.3%、结构面抗剪强度的最大损失为78.5%,但是这种腐蚀损伤的程度在岩体中是相当不均匀的.     

筒仓在地震作用下的计算理论

通过总结已有的研究资料,首次建立了一种筒仓在地震作用下考虑贮料的运动特征、贮料与仓体之间的相互作用等因素的计算理论.计算结果与试验结果吻合良好.     

肇庆市整体城市设计框架初析

肇庆建城迄今已有两千多年历史，具有悠久的历史内涵和深厚的文化积淀，其城市的发展一直没有中断，通过各种自然和人工要素的相互作用，形成了“山湖城江”的独特的城市空间格局。新世纪的整体城市景观，应在维育“山湖城江”空间格局的基础上，多层面地塑造肇庆城市的独特特色。     

简讯

中国科协 2 0 0 3年学术年会征文通知　　中国科协 2 0 0 3年学术年会将于 2 0 0 3年 9月 13日至 16日在辽宁省沈阳市召开 ,会前正式出版论文摘要文集。论文摘要文集将收录报名参加年会主题会场和分会场交流的学术论文摘要 ,希望全国广大的科技工作者能将自己的最新科研成果展示于此。同时 ,本文集不保留知识产权 ,作者可继续向其他刊物投稿。一 .征文的范围主题会场围绕本届学术年会主题“全面建设小康社会 :中国科技工作者的历史责任” ,可以考虑中国科技工作者在全面建设小康社会中的历史责任和作用等内容投稿。分会场围绕各个分会场专题内容投稿。二 .论文摘要的要求报名主题会场的将论文摘要     

多裂纹相互作用下混凝土断裂参量的有限元数值分析

基于虚拟裂纹闭合技术（VCCT），采用有限元分析方法对具有预制中心裂纹的三点弯曲混凝土梁的能量释放率G和应力强度因子K进行了分析计算，应力强度因子的计算结果和相关的理论结果具有较好的一致性，验证了该方法的有效性。然后，考虑2条对称的副裂纹，分析计算了混凝土梁的副裂纹长度对主裂纹应力强度因子的作用效果，获得了副裂纹长度对主裂纹应力强度因子的影响规律。最后，固定主裂纹和副裂纹的长度，改变副裂纹的位置，在多裂纹相互作用下，对混凝土梁副裂纹与主裂纹之间的相对位置对主裂纹应力强度因子的影响进行了计算，得出了副裂纹位置变化对主裂纹应力强度因子的影响规律。该数值方法的建立，对处理和计算混凝土的多裂纹断裂问题具有较好的工程应用前景。     

地下结构与土动力相互作用试验研究

本文介绍了地下结构与土动力相互作用的振动台试验，通过试验对拟定结构的加速度放大系数，压力与位移响应进行分析，并讨论了地下结构对竖向地震激励的响应，以及在不同埋深下，土与地下结构的相互作用对地下结构抗震性能的影响。     

考虑土体-结构相互作用的震陷分析的研究与进展

首先回顾了历史上数次较典型地震造成的结构震陷震害,说明了震陷研究的必要性.讨论了结构震陷研究的发展历史及其现状,揭示了其研究的发展方向.在此基础上,对结构震陷发生的内在机理及其研究方法进行了综合归纳,比较了各自的应用特点及使用范围.最后,就现行抗震规范对结构震陷计算的要求及与现实设计工作的差距进行了说明,指出了现阶段开展结构震陷研究的必要性和紧迫性.     

刚性桩复合地基-筏板基础体系内力、沉降计算方法

提出一种分析刚性桩复合地基 -筏板基础相互作用体系内力和变形的实用方法。该方法将筏板基础划分为Mindlin板单元 ,桩 -土体系的支撑刚度利用Boussinnesq解和Mindlin解及有限压缩层模型确定 ,对垫层则近似用分布弹簧模拟。同时还给出一种考虑无限刚性上部结构的算法。对所建议计算模型的各个方面及其参数取值进行了讨论。编程计算的结果与三维有限元及工程实测结果吻合较好 ,表明所建议方法有较好应用前景