气体泄漏动态模拟与辅助决策技术研究

针对石化企业气体泄漏应急管理问题，分析气体泄漏扩散的经典高斯模型，并结合经典模型中的瞬时模型和连续扩散模型的优缺点，提出了改进的动态连续烟团积分气体扩散模型，基于GIS实现泄漏扩散的动态可视化展示。结合加权最短路径优先算法，构建多目标多任务的气体泄漏应急过程的动态研判模型，实现事故状态下的应急物资快速调度和应急疏散指引等辅助决策功能并与GIS界面结合。系统可为突发性气体泄漏事故下的应急指挥与管理提供有效的辅助决策依据。     

用多普勒积分检测周跳

对多普勒积分法探测周跳的基本原理进行了阐述，对数值积分的步长和拉格朗日多项式的阶数进行了数值试验，说明步长为1s、阶数取7时最适当。对多普勒积分探测周跳的精度进行理论分析，在实测数据中模拟周跳进行了模拟周跳探测数值试验，结果表明，理论分析结果和试验结果相同，即随着采样间隔的增大，探测周跳的精度降低，当要探测1周的周跳时，采样间隔应该小于4s。     

直接积分法与精细积分法结合求解结构动力方程

介绍精细积分法与单步Houbolt算法结合的方法,通过引入单步Houbolt算法的基本假设,将加速度分量从动力学方程中消去,动力学方程由二阶常微分方程组变为一阶常微分方程组,然后再用精细积分法进行逐步积分。该方法既利用了单步Houbolt算法的二阶精确和渐近消失的特点,也利用了精细积分高精度的优点,在简化运算量和数值稳定方面效果明显,表明了该方法在结构动力分析中的有效性。     

高层建筑振动台试验中MATLAB的应用

结合某高层建筑振动台试验 ,利用 MATL AB语言及其工具箱函数为工具编写了程序 ,可通过加速度记录得到积分速度和积分位移     

地下结构动力分析若干问题研究

结合一些实际工程，研究了场地地震反应、边界条件、运动方程隐式积分算法、列车振动荷载的反演、隧道地震减震方法以及隧道洞口段三维地震反应等问题，得出的结论可作为隧道及地下结构的抗震设计和振动反应分析的参考依据。论文主要内容包括以下几个方面：(1)运用波动理论，对水平成层的地层进行了正演和反演地震反应分析。研究了冻土层的存在：地基辐射阻尼等因素对场地地震反应的影响，以及通过反演计算得到结构地震反应分析时所需要的地震波。(2)根据不同边界条件，采用振动方法和波动方法，进行在地震荷载作用下隧道结构的反应分析，比较粘．弹性边界、粘性边界和固定边界条件的计算精度，分析无限地基对计算结果的影响以及在地震荷载作用下隧道衬砌的薄弱部位。(3)在Newmark隐式积分方法的基础上，提出提高其计算效率的改进方法。计算结果表明，改进方法既可节约计算机内存，又显著地提高了隐式时间积分方法的计算效率。(4)计算了不同地震动作用下不同的围岩材料对隧道地震反应的影响，并通过改变隧道衬砌一定范围内围岩材料的参数，计算了隧道的地震反应，分析了在隧道施工中设置减震层和注浆加固一定范围内围岩这两种方法的减震效果、适用条件及其减震机理。提出采用注浆加固围岩的办法进行减震、充分发挥围岩的承载能力的观点。(5)进行了隧道洞口段三维地震反应分析。在不同的围岩材料、不同的衬砌类型情况下，分析了洞口段隧道衬砌应力和位移沿隧道轴线方向的变化规律以及采取注浆加固围岩的方法的减震效果。对隧道抗震设防长度与洞口段围岩性质、衬砌断面形式的关系以及隧道洞口段的加固措施进行了研究。指出在地震作用下，铁路双线隧道和单线隧道的抗震设防长度仅与洞口段围岩的分布情况有关，与隧道跨度关系不大，洞口段隧道衬砌轴向力不可忽视。(6)推导了求解振动荷载的反演公式，提出由结构对振动荷载的反应求振动荷载时程的有限元方法，验证了方法的有效性。     

双材料平面多裂纹问题的超奇异积分方程方法

基于双材料平面问题的弹性力学基本解，使用边界积分方程方法，在有限部积分的意义下，将双材料平面单侧多裂纹问题归结为1组以裂纹面位移间断为未知函数的超奇异积分方程组，根据有限部积分原理为其建立了数值算法，并给出了相应的应力强度因子计算公式。通过对均质平面中共线双裂纹问题和双材料平面中存在2个垂直于界面裂纹问题的数值计算，分析了裂纹之间以及裂纹与界面之间的相互影响。数值结果表明，超奇异积分方程方法能够有效求解双材料中多个裂纹的相互作用问题。     

求解二维瞬态弹性动力问题的速度型边界单元法

本文提出了一种新的边界积分方程─—速度型边界积分方程，它不但能提高速度、加速度解的光滑性和精度，而且完全消除了积分核函数在波阵面上的奇异性。此外，本文还提出了计算曲线单元上柯西奇异积分的新方法，它能使奇异积分转化为普通积分。本文工作为促进时域边界元法在地震工程领域中的应用创造了条件。     

混合桩型复合地基工程性状的近似解法

基于虚拟桩模型,采用积分方程法对混合桩型复合地基进行分析,以Winkler 分布弹簧模拟垫层的作用,建立求解所需的第二类Fredholm 积分方程组,通过数值计算得到包括垫层压缩量、桩土的荷载分担、沿桩身的荷载传递特性以及地基土应力分布等主要性状,与有限元解答和试验结果的对比验证了本文方法的正确性,最后还考察了桩长对复合地基性状的影响。本文方法能够适应实际工程中对混合桩型复合地基性状分析的要求。