基于多目标遗传算法的圆柱螺旋压缩弹簧方案设计

基于圆柱螺旋弹簧的设计特点，建立了解决该类问题的非线性约束多目标优化数学模型。采用NSGA-Ⅱ算法，对圆柱螺旋压缩弹簧进行了优化，验证了多目标优化模型的正确性和实用性，并实现了多方案设计，为弹簧的优化设计与决策奠定了基础。     

基于PLC的塔式起重机安全监控系统设计

针对塔式起重机安全功能,分析并设计了塔式起重机的多参数监控方法,构建基于PLC核心控制器的塔式起重机多参数安全监控系统。对PLC系统中塔式起重机起重特性监控系统部分进行了分析设计,介绍了其工作原理及主要功能,并通过实验验证了系统的可行性。     

18 m大跨度升降工作平台整机结构优化研究

以导架爬升式升降工作平台整机结构为研究对象,通过对升降工作平台的工作能力及失效形式的分析,提出升降工作平台工作能力评判条件,确定刚度为主要考虑因素。运用类比设计的方法,增大对结构刚度影响较大的杆件截面尺寸及厚度,设计出一种18 m大跨度升降工作平台,并运用理论计算对其组成结构进行校核,同时利用ANSYS软件对整机结构进行静力学分析。结果表明,各组成结构及整机均满足要求,且整机结构最大变形量分别为34.629 mm,36.698 mm,35.143 mm和37.826 mm,变形量与许用变形量接近,避免了材料浪费,为进一步各组成结构的静力学分析打下基础。     

正交切削加工过程仿真

为优化正交切削加工参数,采用弹-塑热耦合有限元方法,建立正交切削加工有限元模型.应用DEFORM软件,模拟出45号钢件切削过程中变形区内温度、应力、应变以及切削力的分布,采用自适应网格重划技术避免大塑性变形引起的网格畸变.该仿真结果能对切削加工参数的选择及实际的切削加工提供指导.     

中澳机械专业本科课程体系对比研究

中澳教育存在很多差异,以澳大利亚新南威尔士大学和中国沈阳建筑大学为例,针对机械专业本科课程体系,围绕课程设置、课程群关系和实践环节三个方面,对比分析人才培养的差异与特色,进而得到启示,为机械工程类专业建设和人才培养提出建议,为特色专业建设提供依据。     

擦窗机钢丝绳在特殊工况下动载荷分析

以擦窗机提升钢丝绳为研究对象,基于机械振动理论,建立了擦窗机吊重悬空静止时突然起升、吊重匀速下降时突然制动、吊重被突然提升离地三种工况的动力学模型。通过MATLAB软件仿真出不同工况下钢丝绳动载荷随时间变化的关系。以钢丝绳的刚度和结构阻尼比为变量,研究其对钢丝绳动载荷的影响。结果表明,选用刚度较大的钢丝绳能够有效缩减振动系统的震荡时间,对钢丝绳所受的最大动载荷值影响甚微。随着钢丝绳的阻尼比增大,能够有效地减小钢丝绳震荡的稳定时间和钢丝绳所受最大动载荷。为擦窗机结构设计和动态特性优化提供理论参考。     

基于ANSYS的吊篮悬挂机构动力学分析

基于ANSYS对ZLP800高空作业吊篮悬挂机构进行瞬态动力学分析,通过对悬挂机构在不同工况下的动力学求解,获得起升瞬间载荷对悬挂机构的动态冲击动力学响应,计算获得起升动载系数。同时,求解获得悬挂机构加速度、速度及位移曲线,并对曲线进行分析。     

基于无线局域网的塔机群控技术研究

提出一种基于无线局域网的塔机群监控技术,研究监控系统的组成、工作原理,设计塔机群的无线局域网通信系统,建立通信模型,通过实验验证基于无线局域网的塔机群通信系统的可行性。     

基于ADAMS的汽车起重机整机稳定性分析

以QY20汽车起重机为研究对象,利用ADAMS软件建立了汽车起重机的虚拟样机模型,并对其带载回转工作过程进行了仿真,获得了在某一时刻突然卸载时支腿的振动情况曲线,据此分析汽车起重机起升最大重量时整机的稳定性.分析结果表明,该QY20汽车起重机设计合理,即使在吊臂垂直于侧方倾翻线的位置并突然卸载这一最不利的工况下,也能保持相当好的整机稳定性.同时,通过稳定性验算验证了ADAMS软件分析方法及结论的正确性.与传统的设计方法相比,文中基于ADAMS软件的设计方法更能满足高效、灵活、多样化的设计要求.     

河面冰破碎比功的研究

研究冰在冲击载荷作用下发生破碎的状态，提出破碎比功的概念，分别建立了破碎比功与温度和冲击功的线性表达式．研究破碎比功与冲击功和冰温的关系，提出了温度对破碎比功的影响将随冲击功的提高而降低的观点．