HVDC输电系统临界换相电压及影响因素

分析了换相失败期间阀电流特性然后从阀电流的角度给出了临界换相电压的定义及表达式,进而详细分析了影响临界换相电压的各种因素.分析发现基于临界换相电压的角度能更全面的分析换相失败的机理.根据影响因素的分析结果提出了减少换相失败发生的措施.最后通过国际大电网会议（CIGRE）标准高压直流输电测试系统验证了结论的正确性.     

摩托车实车道路振动对比测试与分析

对路面不平激励和发动机激励同时作用下的摩托车进行了道路振动试验,选取了典型的差路面、铺装路面及沥青路面三种不同等级的试验路面,对依次安装三种不同型号减振器的同一摩托车进行了道路振动对比测试,选取左右手把、左右脚踏、驾驶员坐垫及立管中部和左右后减位置为主要测点。在差路面上的车速选为30 km/h,在铺装路面上和沥青路面上分别选为40 km/h和50 km/h。按照国际标准ISO2631和ISO5439对脚踏和驾驶员坐垫及手把位置的振动加速度进行了加权计算与对比分析。此外,当摩托车固定不动时在发动机不同转速下,及对铺装路面上不同车速下的脚踏和立管中部位置的振动情况分别进行了测试。通过对测试后的数据进行计算分析,结果表明：路面不平激励和发动机激励对于脚踏、立管中部和左右后减位置的振动均有重要影响,而对于手把和驾驶员坐垫位置的振动则主要由路面不平激励决定。     

国外多头螺旋选矿机的新设计

一、概况自从四十年代初,美国汉弗莱螺旋选矿机在多种矿物选矿试验研究和工业生产中应用以来,设计研究人员就开始探索为提高其单机生产能力而采用多头螺旋结构的可能性。四十年代,澳大利亚国家矿物公司最早曾用汽车轮胎(横断面近似半园形)制成一台     

厦门国际机场混凝土施工中的全面质量管理

由我局承包的厦门国际机场场道工程的筹建与施工,前后历时共17个月,以其高速度、高质量在国内外享有声誉。这一成绩的取得,一方面是由于我局在施工过程中注意配备好专业技术力量和机具设备,开展科学试验和应用新技术、新工艺;同时也是与建立一个由企业     

大气压电晕放电离子迁移谱测量溴代烷烃的电子吸附速率常数

常温大气压下,在电子能量为0.35～0.65 eV的范围内,使用氮气负电晕放电-电子吸附-离子迁移谱,测量了CH2Br2,CH2BrCl,CHBr3的电子吸附速率常数,得到电子吸附速率常数的大小关系为k(CH2Br2)＞k(CH2BrCl),k(CH2Br2)＞k(CHBr3),并根据电子亲和势对CH2Br2和CH2BrCl的大小关系进行理论分析.首次对CHBr3的电子吸附过程进行了定性分析,发现样品蒸汽在迁移区通入迁移管时,溴离子会与CHBr3分子络合成团簇离子Br-(H2O)n(CHBr3)m.     

尘土存在条件下连接器电接触可靠性研究

尘土污染是造成连接器电接触故障的主要原因之一。为进行尘土条件下电接触可靠性评定,设计尘土自然沉积实验,得到尘土沉积密度的时间曲线。以洁净样片200次电阻测试的最大值作为压着尘土颗粒的判据,得到压着概率达到90%以上的危险尘土密度临界值为每平方毫米300个。最后对压着概率和尘土密度进行曲线拟合,得到拟合效果较好的几种函数形式,分析认为四次多项式和幂函数拟合是最符合要求的。     

货车车架纵梁异常开裂分析及结构改进

针对货车在使用过程中的车架开裂问题,应用LS-DYNA对车架进行动强度有限元分析。有限元分析结果表明,减振器支架在车辆行驶过程中对纵梁的冲击是导致纵梁开裂的主要原因。仿真结果与实车车架裂纹情况相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出该车架结构的改进方法,仿真结果表明改进方法是非常有效的,使得开裂区域的应力值降低52%。     

2219铝合金焊接残余应力分布分析

采用压痕应变法对2219-T87铝合金摆动TIG焊焊接残余应力进行测量,测试点分布于距焊缝中心线19和44 mm的纵截面及焊缝中心横截面. 铝合金熔焊焊缝及近缝区残余应力处于拉应力状态,且应力绝对值较高. 采用参数估计和假设检验方法分析沿焊缝方向近缝区纵向残余拉应力分布形式,并探究预测残余拉应力值的方法. 结果表明,近缝区纵向残余拉应力呈正态分布;回归拟合和Masubuchi公式与试验数据拟合良好,均可用于预测2219-T87铝合金近缝区纵向残余拉应力值.     

重型货车车架纵梁静动强度分析

针对某货车车架在使用过程中出现裂纹的问题,计算了车架在典型工况下的静强度,模拟了自试车场的典型路面上行驶时应力变化。有限元分析结果表明:结构设计不合理引起了应力集中;随机载荷的冲击是造成裂纹的主要因素;有限元结果显示的开裂部位与实际基本一致。根据实际工艺要求,提出了相应的改进方案,结果表明改进方法是非常有效的,大大降低了开裂区域的应力值,延长了汽车的使用寿命。     

菲律宾蛤仔不同组分中重金属存在形态研究

为研究菲律宾蛤仔不同组分中重金属存在形态,将菲律宾蛤仔通过差速离心制备成细胞质、细胞核、线粒体三种组分,用逐级化学提取技术将不同存在形态的金属提取出来,采用原子发射光谱法测定了三种组分中铅、锌、镉三种重金属总含量以及不同存在形态的含量,并计算逐级化学提取技术对重金属的回收率。结果表明:铅和镉元素在细胞质中含量最高,锌元素主要存在于细胞核和线粒体中。铅元素主要以硫化物结合态存在于细胞核、细胞质、线粒体中,硫化合物结合态含量分别占各组分铅元素总含量的75.24%、71.29%和50.71%;锌以残渣态在细胞核中的含量最高,残渣态含量占细胞核中锌总量的34.51%,细胞质中锌主要以可交换态存在,可交换态含量占细胞质中锌总量的35.21%;镉在各组分中主要以有机物结合态、硫化物结合态、可交换态三种状态存在。采用逐级化学提取技术测定菲律宾蛤仔不同组分中重金属铅、锌、镉存在形态的回收率为50.71%~99.08%,其中镉元素回收率最高,在三种组分中均达到93%以上。综上,菲律宾蛤仔细胞质中铅、锌、镉三种金属多以硫化物结合态和可交换态存在,这两种形态的金属易于释放到环境中;细胞核、线粒体中锌、镉两种元素主要以残渣态和有机物结合态存在,这两种形态的金属相对稳定。