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61.
以N条包含一个制造商和一个零售商的单链式供应链为研究对象,分别讨论了多供应链间Nash博弈和Stackelberg博弈问题,对N条供应链间博弈均衡解进行了分析和求解,证明了N条供应链博弈下均衡解的存在性和唯一性。在实例分析中,以两条供应链为例,比较了不同博弈框架下定价策略和系统利润的差异。结果表明,对于供应链1来说,链间Nash博弈时的零售商利润、制造商利润和供应链利润均大于链间Stackelberg博弈情形,也即无论从零售商、制造商还是整条供应链的角度,他们均乐于放弃作为领导者的先动优势;对于供应链2来说,情况则相反,也即无论从零售商、制造商还是整条供应链的角度,他们均乐于作为追随者发挥后动优势。 相似文献
62.
63.
为更有效地提供基础设施与公共服务,PPP 项目在我国开始大力推广。但由于 PPP 合同的不完善性以及长特许期内的不可预测风险,PPP 项目再谈判在实施过程中极易发生。为了减少不必要的再谈判,避免 PPP 再谈判带来的管理效率降低、公共资源浪费等问题,识别了 PPP 项目再谈判关键风险因素,并基于中国的实情与国际经验,设计了 PPP 项目再谈判的操作规程,包括发起预审机制、再谈判流程、监管机制等。邀请具有 PPP 项目管理实践经验的政府管理人员、私人投资者、咨询公司与学者,对设计的操作规程进行验证。该谈判操作规程能为政府提供借鉴,以促进 PPP 健康有序的发展。 相似文献
64.
研究了一类连续时间广义随机系统的多人Nash微分博弈问题.在定义了广义随机系统稳定性的相关概念后,通过一个线性矩阵不等式(linear matrix inequality, LMI)首先给出了系统稳定性的条件.然后,研究了有限时间和无限时间的广义随机系统的多人Nash微分博弈,利用Riccati方程法得到了均衡策略的存在条件等价于耦合的微分或代数Riccati方程存在解,并给出了均衡策略的显式表达及最优性能指标值.最后,将所得的结果应用于现代鲁棒控制中的随机H2/H∞控制问题,得到了鲁棒控制策略的存在条件及显式表达. 相似文献
65.
近年来,铁路突发事件时有发生,严重影响铁路的正常运营,合理地进行应急资源的调度是提高铁路整体应急救援能力,减少突发事件所造成损失的有效途径。以博弈论为理论基础,将各应急点看作博弈局中人,考虑救援点到应急点的运力限制以及不同资源在不同应急点的重要度等因素,构建了资源动态需求函数,并用应急点对资源缺少量的时间累积来刻画系统损失。将多应急点的资源调度描述为一个多阶段非合作博弈过程,以系统总损失最小为目标,建立多应急点-多救援点-多种资源的动态多阶段资源调度模型,并设计了求解该模型Nash均衡的改进布谷鸟算法,从而得到最优的铁路应急资源调度方案。通过具体算例验证了模型的可行性与算法的优越性。结果表明该模型较为切近实际、适用性较强且改进后的算法更具高效性,可为铁路应急资源调度决策提供依据和支持。 相似文献
66.
浅论海外工程承包市场开拓 总被引:2,自引:1,他引:1
对开拓海外工程承包市场进行了分析,从市场调研、市场营销和项目谈判三方面进行了论述,对开拓海外工程承包市场的要点和风险进行了研究,希望能解决中国企业走出国门,顺利开拓海外工程承包市场的问题. 相似文献
67.
碳商业2.0:低碳品牌将应势而生 总被引:1,自引:0,他引:1
8月10日在波恩举办的“哥本哈根前奏”——联合国气候谈判会议,再次牵动了世界的神经。在碳商业1.0(京都议定书时代)到碳商业2.0(哥本哈根时代)的演进中,中国企业家如何看待未来的低碳世界?如何重新抉择碳战略?如何抢占碳金融的制高点?中企研究部进行了一项专门的调研。 相似文献
68.
基于不对称Nash协商模型的供应链协作激励机制研究 总被引:6,自引:1,他引:5
建立了制造商与零售商组成的两级供应链,研究了供应链分散决策与协调决策下的合作双方收益问题,发现协调决策下整个供应链收益大于分散决策时整个供应链收益,但整个供应链的收益增加并不能保证合作各方的收益均增加,因此,有必要进行利益协调与激励。利用不对称Nash协商模型建立了激励供应商与分销商进行协作的利益协调模型,并通过案例分析验证了这种激励机制的有效性。 相似文献
69.
当前Agent的谈判系统,基本以完全知识为全局假设,多数没有考虑在开放电子市场下的谈判。采用基于熟人集的Agent谈判策略,可以帮助Agent在谈判前创建初始信念,对Agent在谈判中策略的选择、执行具有指导作用。 相似文献
70.