隧道斜井施工钢丝绳断裂事故分析及启示

某施工单位隧道斜井出碴采用的24.5-6×19+FC-1550-ZS钢丝绳,负载运行274天后,左线牵引钢丝绳发生整绳破断。检查分析表明,钢丝绳的断裂属性为疲劳断裂,疲劳断裂是因为钢丝绳的直径选择不当,受力状态严重恶化造成的。事故启示为:设置多道高可靠性的防坠设施,提高日常钢丝绳维护检查的有效性,加强对钢丝绳疲劳程度的监测,是其安全运行的重要保证。     

压力传感器轴销的疲劳寿命计算

详细介绍了疲劳分析中的局部应力应变法分析方法和步骤,同时结合ANSYS,运用局部应力应变法中的稳态法对优化设计前后的压力传感器轴销分别分析、计算出了疲劳寿命,为优化设计对其抗疲劳性能的影响提供了客观的判断依据;对一般零部件的疲劳寿命的计算也有一定的参考价值。     

循环载荷下软硬煤样的疲劳损伤差异性研究

为研究软、硬两种煤样的疲劳损伤差异性,采用等幅三角波循环加卸载方式进行循环载荷试验,通过对比分析两种煤样的力学特性和声发射参量的差异,揭示软、硬煤样的疲劳损伤机制。试验结果表明：循环载荷下,软煤煤样出现连续的滞回环,硬煤煤样的滞回环基本重合。声发射参量均表现出明显的循环特性,整个试验过程中,硬煤煤样的峰值振铃数相当,软煤煤样呈现“先稳定后依次降低”的规律；硬煤煤样的声发射累计能量和撞击数呈“阶梯状直线上升”趋势,而软煤煤样出现明显的“转折点”。声发射参量的动态变化表明循环载荷下软、硬煤样的损伤演化过程存在明显差异,进而为不同煤体破裂机理研究及煤岩动力灾害的预测和防治提供指导依据。     

基于极大似然原理的输送机减速器疲劳曲线标定方法

分析了双级行星传动减速器疲劳成组法和极大似然法,提出了减速器疲劳试验方法,通过减速器疲劳寿命试验,采用极大似然法进行分析拟合,得到了减速器S-N曲线的数学模型。最后,通过输送机疲劳试验的实测结果对疲劳曲线的标定方法进行了验证。     

用低周疲劳加载实现中等应变速率下岩石动态破坏的新方法

采用低周疲劳加载方法在Instron电液伺服控制材料试验机上实现了岩石中等应变速率下的动态加载破坏试验。为研究岩石在中等应变速率下的动态加载或动静组合加载的破坏特性及本构关系提供了一种可行的试验方法。试验结果表明：随着加荷频率的增加，岩石试件的平均应变速率也增加，当加荷频率大于0．5Hz时，平均应变速率就可以稳定地达到10^-2s^-1；在保持加荷频率不变的情况下，在岩石材料的弹性变形范围内改变预静载的大小，对岩石试件的平均应变率的影响不大，可以近似地认为加荷频率相同，应变速率也相同。     

缺口对金属陶瓷热冲击疲劳的影响

缺口对４０％ＮｉＴｉ（Ｃ，Ｎ）金属陶瓷热冲击疲劳有很大影响，缺口试样裂纹形核孕育期均短于无缺口试样；随缺口角度的增加，裂纹扩展速率增加，对于２０℃水、２０号机油和１０％聚乙稀醇（ＰＶＡ）水溶液３种冷却介质，后者的裂纹孕育期最长，裂纹扩展速率最慢     

喷油煤浆泵柱塞弹簧抗疲劳断裂研究

分析了喷油煤浆泵柱塞弹簧的疲劳断裂原因,建立了其抗疲劳强度的数学模型,并根据喷油煤浆泵柱塞的工作特点和材料性能,提出了一种新的柱塞弹簧的可靠性设计方法。最后根据新的设计方法对某一型号的柱塞弹簧进行可靠性计算。     

Sr对AZ91镁合金热稳定性及疲劳性能的影响

对AZ91镁合金中加入质量分数0．5％Sr后其热稳定性与疲劳性能进行了研究．结果表明：经固溶处理后。AZ91—0．5Sr合金比AZ91合金具有更好的热稳定性；高周疲劳试验中发现。在AZ91—0．5Sr合金试样断口上有规则的海滩波纹状辉纹．而AZ91合金试样没有明显的辉纹．只有少量的撕裂棱。说明AZ91-0．5Sr合金比AZ91合金具有更好的疲劳性能．     

超高压压缩机填料盘微动疲劳机理与减缓措施的研究

所有开裂填料盘的裂纹均发生在填料盘圆周方向,并且裂纹是沿着周向和厚度方向扩展的,通过对填料盘受力分析可知,填料盘在内压作用下两相邻填料盘之间的相对滑动量只有微米量级,因此填料盘的失效是由于微动疲劳磨损造成的,从微动疲劳寿命与无微动时拉伸疲劳应力的关系着手,确定影响微动疲劳寿命的因素。根据填料盘的工作条件,提出了减缓填料盘微动疲劳的措施,并取得了较好的效果。     

电磁铆接工艺在机翼整体油箱上的应用

针对锤铆、压铆工艺存在的不足,通过干涉量分布、疲劳寿命和气密耐久性等试验对几种典型铆接工艺进行对比,表明电磁铆接工艺不仅保证了较高的疲劳寿命,改善了劳动条件,提高了生产效率,而且能较好地满足气密性要求。在此基础上,制作了油箱试验件,测得实际检漏条件下的各漏源的漏率不大于10 -6 Pa．m3/s.该研究对于提高机翼整体油箱的制造质量具有重要应用价值。